Рекламный блок.

Я бы хотел видеть это, на примере иномарки, а не швальной маршрутки

для этого есть более действенный метод (проверенно лично ) - падаешь на капот этой "иномарки" вместе с велом и радостно орешь "ой-ой! сбили!". а автомобилисты знают (кто не знает, лучше не сбивайте ) что такое сбить пешехода (читай велосипедиста). мало вмятин красивых можно на капоте оставить, так еще с гаи разбираться. а кому такой гиммор на точку нужен?! в следующий раз он несколько раз подумает прежде чем подрезать...
а с маршрутками вообще в контакт не вступаю, тупо сбиваю им зеркало. они ведь все равно им не пользуются... кстати маршруточники после этого даже не возмущаются

Добавлено в 09:38
кстати, забыл добавить: езжу круглый год на работу и с работы уже лет 6-7... не езжу только когда покрытие мокрое - отмываться потом долго

Отредактировал Pilot - 18 Сентября, 2007, 9:36

а) на работе есть душ;
б) на работу можно прийти в той же одежде, в которой ехал по городу.

При движении поровной местности и не гнать постоянно под 15 км/ч не потеется. Если на Пневматику подниматься, то тут не только душ нужен
Для езды не нужно ничего особенного - езжу и в брюках и в джинсах и в куртке.

не езжу только когда покрытие мокрое - отмываться потом долго

Я крылья постаил длинные на пол окружности колеса как на советских великах - чисто. Но тоже не люблю. Тем более если есть вероятность дождя - лучше в маршрутке/троллейбусе переехать.

Я крылья постаил длинные на пол окружности колеса как на советских великах - чисто.

очень сильно портят внешний вид, а в велосипедисте все должно быть красиво

15км/ч это же скучно
чтоб совместить приятное (прокатиться с ветерком) с полезным (прокачка легких, быстрая доставка) скорость поболе нужна все-таки
так что душ нужен

15км/ч это же скучно

У нас мало где можно разогнаться. В воскресенье с другом скатились с Пневматики(ездили за Пневматику посмотреть на мотокросс и посмотреть на Симферополь с самой высшей точки), так разогнались на спуске до 47,5 км/ч если не брешет бортовой комп. Интересно что друг говорит что тоже самое он получил при разгоне с Москольца к вокзалу. Мож ограничение бортового компа, но когда мы с ним умудрились(даже не упали ) случайно съехать по вертикальному склону в районе поселка Ключи, то он показал примерно 57 км/ч.

Я тоже круглый год как и Pilot езжу на велике. У меня простенький Fort. Маршрут с.Мирное в центр и так же уже лет 6-7. Вот только не сбиваю заркала маршруткам. Но вариант предложенный им меня приколол (когда заваливаешься на капот иномарки ), только вряд ли им воспользуюсь, предпочитаю не агрессивную езду, дураков много...
На счет душа, тоже не вижу надобности, у нас в городе почти нет мест где можно разогнаться чтоб пропотеть и не попасть в выбоину. Вариант что был предложен кем то выше с оствлением велика на работе, так же использую когда дождь, гололед или он будет обременять.
Шальная табуретка мне не понравилась в виду значительно более дорогого тех обслуживания (у велика только цепь смазывай чтоб не шуршала). Ничего нового что еще не было бы высказано предложить не могу, разве что переднюю фару помощнее, не на светодиодах, а на галогенке.

хмм, велик же не трамвай, объехать выбоины может
разгонятся до 50 конечно тяжело на ровной местности, но 30-40 запросто на длинных улицах с небольшим уклоном, например караимская от козлова и до воровскогоб пр. победы до куйбышатника, бульвар франко, набережная..

Pepper
какие у тебя максимальное и минильное передаточное число?

Добавлено в 15:55

не на светодиодах, а на галогенке.

мы с тобой как то обсуждали галогенку. Не нравится она хозяину - хочет 5 ватные светодиоды

Rumlin
долго зубья считать..
при покупке попросили на педалях поставить бОльшую звездочку, томущо по дефолту шла среднего размера. Эт я про максимальную из трех на педалях.
скоростей 28, и, самое главное, есть душ

Rumlin
Ого-го! 5 Ватные светодиоды! Крутень! Да, посмотреть бы на эдакую фару. Ну а у меня наверно пока сама фара не раздолбается менять не буду, дорога как память (подарок хорошего человека)

P.S. Кстати, раз речь зашла о зубьях, кто сколькими передачами реально пользуется? У меня их реально получается 3 - и в горку забраться и на не большой прямой проехать. Больших прямых у меня в маршруте нету. Я имею в виду езду по городу среди всех маршруток и светофоров, а не загородные трассы (это для Rumlin-а )

Отредактировал Den3 - 18 Сентября, 2007, 17:16

Den3
Я тоже реально пользуюсь только тремя передачами. На остальных большой перекос получается и цепь, бывает, пропускает зубья. Не знаю, это из-за дешевизны моей системы, или в порядке вещей.

в порядке вещей.

в порядке вещей. Производитель не рекомендует такие вещи. К томуже реально получается не так много вариантов передаточных чисел. Могу инструкцию сосканировать и выложить от моего велика - страниц 50 советов и инструкций, как безопасно ездить, как ремонтировать, регулировать и пр. страниц 50.

Могу инструкцию сосканировать и выложить от моего велика - страниц 50 советов и инструкций, как безопасно ездить, как ремонтировать, регулировать и пр. страниц 50.

Это было бы здорово.
Но может она в Интернете есть, сейчас модно инструкции в PDF'ах на сайтах производителей выкладывать.

да как же это в порядке вещей?? вот у меня 3 звезды спереди и 8 сзади. я пользуюсь реально 16-18ю передачами!
что касается регулировок - то этой инфы в инете хватает.. на том же realbiker например..

Pilot, прибивал бы за такой проверенный метод. Обычно велосипедисты шныряют по дороге кое-как, не замечал чтобы их машины зажимали.. Хотя, если жизнь пофиг - то метод вполне нормальный

Nox
А что за вел у вас, из тех что подешевле или подороже?

geoka ,
ко мне можно и на ты

сейчас у меня RockMacnine Thunder 70, покупал этим летом за 2600 грн.

А у меня с перекосом цепи все в порядке. Подглядел как на рынке продавцы выставляют цепь и сам так делаю когда заднее колесо снимаю - на передней и задней звезде ставят на середину, подтягивают все тросики чтоб свободно включалось, а потом уже более тонко теме же крутилочками (не знаю как они называются на вело-жаргоне) выставляется передача на все остальные (у меня обыно не много смещается уклон-натяжка в сторону более больших звезд. В конце, на первой и последней задних звездах регулируют концевики чтобы цепь или совсем не слетела или в спицы не залезла.

Pilot, прибивал бы за такой проверенный метод

а они и пытаются
а если серьезно, то неадекватные водители попадаются, но довольно редко. в моем случае где-то один за пол-года...

по теме: у меня впереди одна звезда на 38 зубов, а сзади кассета на 9 звезд с разбросом 11-32. так вот пользуюсь только первыми пятью звездами, т.е. от 11 до хз сколько звезд. выше цепь не кидаю из-за перекоса, а соответственно большего износа цепи. если уж сильно крутая горка попадается - топаю пешком

Pilot, главное аккуратнее, как бы там не было - жизнь дана один раз. А велосипед и табуретка - это отнюдь не самый безопасный транспорт, даже при условии передвижения в чистом поле.
Сорри за оффтоп