Рекламный блок.

На Шкоде на холодную в двигателе какой то посторонний шум,после заводки на холодную через 1-2 мин-это проходит.Пробег 61 тыс км,только что поменял комплект ремня ГРМ,но шум как был-так и остался.Подскажите хорошего моториста для консультации.

0503600972 Валерий.

Хотябы напишите модель мотора
А то на шкодах их более 80 видов

двигатель 1.4 BXW 16 клапанов

Может некоторые гидрокомпенсаторы сдохли? За время стоянки масло стравливается и появляется стук.

Может некоторые гидрокомпенсаторы сдохли?

вот и слесарь,что менял ремень ГРМ-тоже сказал-что похоже на компенсаторы,но надо хорошего моториста найти,чтобы проконсультироваться

В вашем случае надо подьезжать к мотристу и слушать звуки
Их много может быть разных

У меня на шкоде была похожая беда. На холодную запускаешь начинает ЦОКАТЬ, иногда звук похож на дизель, это стукают гидрокомпенсаторы.

Пока он доедет до моториста компенсаторы прокачаются и звук пропадёт. Надо после ночи прокрутить мотор стартером, но не заводить. Открыть клапанную крышку и попробовать понажимать на компенсаторы отвёрткой. Исправный- стоит жёстко, неисправный- пружинит.
Потом мотор проворачивается на один оборот коленвала и проверяется ещё раз. Иногда стук проходит после замены масла, но не всегда.

Автолюбитель
Без вскрытия никак нельзя определить неисправность гидрокомпенсаторов?

Может некоторые гидрокомпенсаторы сдохли? За время стоянки масло стравливается и появляется стук.

На моей дизельке концерна ваг, это норма. Первые 5 мин один из гидриков постукивает. После прогрева звук пропадает. Пробег 230 тыс

Норма, но не для всех. Когда-то читал что на "Газели" стук должен проходить за 20(!)минут. Я бы проходящий стук назвал- "начало конца". Полностью сдохший не замолчит ни через минуту, ни через двадцать. И без вскрытия крышки точно вычислить паразита не выйдет, можно на слух с фонендоскопом попробовать, но это неточно. А один мой товарищ казённую Газель "лечил" периодическим добавлением воды в масло. Говорит что помогает. Но я против таких методов. Есть специальная авто-химия для этого, но помогает не всем.

А компенсаторы-только менять надо?а если какую то присадку подобрать в масло?хотя-мотористу выгоднее развести на ремонт двигателя на 60 тыс ремонтировать двигун-это конечно-не смешно,тем более что ездяю спокойно-не кручу больше 3000 об,масло всегда лью 5 w30 Mobil

То что "не кручу больше 3000об"- не есть однозначно благо для мотора. Современные высокооборотные двигатели легко переживают и большие обороты. Для городских жителей помню рекомендовали иногда выехать за город и проехаться на большой скорости для того что-б повылетали отложения и нагар из цилиндров. И в этом что-то есть. Когда ездил на Шкоде Форман сам попал пару раз- за две недели отпуска зимой возил только жену на работу и сына в школу- по деревне на 2й передаче. Потом выезжаешь на трассу, а машина дёргается и больше 70ти не едет. Километров через 10 её "пробивает" и опять прёт как надо. Хотя всё было исправно и масло между заменами не угорало.