Рекламный блок.

Зачем параллелить? Подключаете реле к штатным местам, тоесть к предохранителям дальнего и ближнего света. Отрезаете заводской провод, который идёт к предохранителям и используете этот провод как управляющий для питания обмотри реле. А силовые контакты реле подключаете к главному предоранителю 80А, и выход из реле - к предохранителям. Тоже самое и для второго реле. Там делов-то на пол часа.

Тоже самое и для второго реле. Там делов-то на пол часа.

Цена вопроса в личку? Если вы занимаетесь автоэлектрикой. Ибо нет гаража, да и времени.

С удовольствием помог бы, но у меня другой профиль работы. Автоэлектрикой занимаюсь только для себя. Думаю, у нас на форуме найдутся автоэлектрики с прямыми руками. Если что будет не понятно - подскажу.

Как по мне то проще возле фары поставить по рэле и запаралелить фары. Силовой подвести с акума, а управление взать старый провод от фары. Я сейчас примерно по такой схеме подключаю все потребители,
П.С. у меня OOA 89г

запаралелить фары.

Мне так и в голову приходило, только энтузиазм довел до отдельных релюшек на каждую нить накала, дабы и запас был + аккурат возле разъема фары можно коммутацию провести....

А по существу мы убежали =) Топик-то про лампы =)

Езжу на Thungsram вроде все устраивает ,но когда вижу в магазине лампы +90%, +100% руки так и чешутся купить
Релюхи поставил год назад ,возился правда часа полтора, напруга на контактах лампы 14,1 В , эффект очень заметен, особенно поначалу
Ну так какие брать OSRAM или PHILIPS ???

Отредактировал aprem33 - 9 Декабря, 2013, 22:42

когда вижу в магазине лампы +90%, +100% руки так и чешутся купить

напруга на контактах лампы 14,1 В

плюсовые лампы итак горят быстрее обычных за счет более тонкой нити, а при таком вольтаже думаю сгорят еще раньше.

мое имхо - качество регулировки фар не менее важно качества лампочек.

Не ставил реле пока еще, отрепетировал свет в ДОСААФЕ на стенке со всякими кругами (точнее знакомый регулировал). Вчера ехал в такую хреновую погоду, в Любимовке штормило + проливной дождь. Немного не комфортно было с Осрам Гипер Блю, но все равно интереснее чем с предыдущими Phillips Night Guide. Включил ПТФ, проблема вообще ушла (слепящие колхоз чинайский хенон на встречке не считаю, ибо другая проблема). Дальний - вообще сказка! Теперь вот думаю в строну Които Вайт Бим.

мое имхо - качество регулировки фар не менее важно качества лампочек

Да, особенно эти + 100 когда задирают, что аж оптику Кьюриосити на Марсе слепит...

Для себя определился. Phillips - переплата...

Отредактировал Atmega - 10 Декабря, 2013, 12:10

а при таком вольтаже думаю сгорят еще раньше

Интересно а какой же вольтаж то дожен быть на лампе? А на АКБ?

Ну так какие брать OSRAM или PHILIPS ??? 

Ездил на 21099 с Philips + 90%, свет так себе, но наверное из-за уже усталого отражателя, т.к. отзывы были хорошие о филипсе.

Когда пересел на Opel Vectra A, свет не устраивал категорически. Поставил новую тайваньскую оптику и хотел ставить ксенон, но решил попробовать лампочки +90%, остановил выбор на Osram Night Breaker, т.к. филипса не было в наличии на тот момент. Свет на Осрам отличный. Даже с моим плохим ночным зрением спокойно могу ехать 100-110 на ближнем свете. Дальним ночью практически не пользуюсь, ну и от идеи поставить ксенон отказался, потому что свет вполне устраивает.

Osram Night Breaker

По мнению многих, лучшие галогенки....

Кстати, кому надо, могу продать свои рабочие Phillips Night Guide за 50 грн. Пишите в ЛС или звоните.

Такой вопрос к авто владельцам ксенона. Какой температурны лучше брать лампы? Говоря белые (5000, 6000) плохо видно при уличном освещении и тумане, а в глуши хорошо светят, а вот 4300 вроде как по лучше.

вот 4300 вроде как по лучше.

рекомендую 4300, самый оптимальный спектр, светят далеко, в непогоду, все отлично видно!


для ознакомления
http://xenon52.ru/pro-ksenon/9-ksenon/21-c...ya-ksenona.html

Говоря белые (5000, 6000) плохо видно при уличном освещении и тумане, а в глуши хорошо светят, а вот 4300 вроде как по лучше.

4300 идеал,отдает легенькой желтизной практически незаметно.5000 чисто белый на мокрой чуть похуже будет.Все остальное забыть и не вспоминать как страшный сон.

http://www.youtube.com/watch?v=bTn2ki9XsBI - Хочу такой галоген =)

http://www.youtube.com/watch?v=bTn2ki9XsBI - Хочу такой галоген =)

С таким Зеноном до первого столба в дождь.

С таким Зеноном до первого столба в дождь.

+100


визуально для сравнения

Кстати = Кул блю ну нихренашки не видно в дождь, если бы не ПТФ... Меняю на Филлипс премиум - свет более или менее... Еще кстати почитав, понял, что все покраски колбы в разные Блю, мегаблю сказываются на световом потоке. У меня он по ттх оказался 950 Лм.. =( Беда, буду брать Ехтрим Вижн от филлипс...

ПС: еще - начитавшись теории, понял - что колхозить всякие доп реле для поднятия напряжение, не нужно. Ибо даже на оф сайте Осрама говорят : Проверка ламп происходит в максимальном режиме 13,2 Вольта. Так что подавать с зарядки 14 Вольт ну как-то не феншуй.

Отредактировал Atmega - 27 Января, 2014, 22:06

Проверка ламп происходит в максимальном режиме 13,2 Вольта

Проверьте напругу на лампах у себя на машине на средних оборотах,если будет выше 13,2 будете снижать? На всех лампах в вашем авто написано 12в...
Мне кажется норм лампа (недорогая ) будет на 14в светить ярче чем Осрам на 13,2в
Смотрел на обратной стороне коробки Осрам Найт Брикер - срок службы у нее гораздо меньше обычной,может поэтому завод хочет чтоб ее эксплуатировали в щадящем режиме?