Рекламный блок.

т.е по сути способ товарища ЗЕВС это искусственное КЗ

Через тестер с предохранителем на 10А /как правило/
Для автомобильного аккумулятора - в лучшем случае сгорит предохранитель, в худшем - тестер. Аккум, имхо, особо даже ничего не заметит

Для автомобильного аккумулятора - в лучшем случае сгорит предохранитель, в худшем - тестер. Аккум, имхо, особо даже ничего не заметит smile.gif

Возможно и сгорит, вместе с тестером Лучше замкнуть проводом, тогда аккумулятор почувствует)))
P.S Замыкали банку СК-10 (свинцово-кислотное АКБ, емкость 360 Ач, напряжение 2 В) алюминиевой шиной 40х4. Шина нагрелась так, что притронуться нельзя было.

Через тестер с предохранителем на 10А /как правило/ buba.gif

Предохранитель то причем?
Сопротивление маленькое~= КЗ.

Отредактировал Tankist - 30 Ноября, 2013, 19:58

детский сад...

"старый трубочист" понял меня абсолютно верно.

все остальные-меньше сидите за компьютером, и хотя бы прогуляйтесь на рынок белакуна к аккумуляторщикам и посмотрите на вилки нагрузочные.

только для лохов там меряют небольшой вилкой с игрушечной нагрузкой внутри, а для нормальных пацанов есть припрятанная вилка "маде ин ссср" размером больше кирпича. я уж не помню сколько там ток нагрузки,(около 400а кажется) но ток стартера (сколько он там-200-250 ? ) по любому меньше.

и вот именно той вилкой мне разрешают "ЗАМЫКАТЬ" ЛЮБОЙ АККУМ на сколько я посчитаю нужным.
но вилка нагревается безумно.

зато езжу на правильных аккумах и горя не знаю.

и вот для особо умных ГЫ-ГЫ-ГЫ, объясню что в тестере внутри между клеммами есть ШУНТ ИЗ НИХРОМА.
который и "замыкает батарейку".

детский сад.

человек спросил как выбрать батарейки!

про аккумуляторы формата АА И ААА тоже самое.

все аккумы мелкие ТИПА идут разряженные...

ЭТО БРЕД ПРОДАВЦОВ, КОТОРЫЕ ТОРГУЮТ СТАРЬЁМ ЗАЛЕЖАВШИМСЯ НА СКЛАДЕ.

в своё время лет 15 назад,была у меня некая денежная тема по замене банок аккумов.

нормальный аккум новый из коробки обязан давать хороший ток.
в упаковке есть "хорошие и севшие". если соберёшь батарею из них вперемешку, то сколько не заряжай-получишь дерьмовую батарею.

я всегда из новых отбирал банки с максимально одинаковым током и скоростью его падения.
и работали они не 500 и не 1000 циклов.

сейчас подобную схему применил когда в своём 24-ти вольтовом шуроповёрте перебирал аккум на новые банки.

так что продолжайте ГЫ ГЫ ГЫ.

мне просто писать много и подробно влом. я печатаю одним средним пальцем.
время-деньги.

только для лохов там меряют небольшой вилкой с игрушечной нагрузкой внутри, а для нормальных пацанов есть припрятанная вилка "маде ин ссср" размером больше кирпича. я уж не помню сколько там ток нагрузки,(около 400а кажется) но ток стартера (сколько он там-200-250 ? ) по любому меньше.

и вот именно той вилкой мне разрешают "ЗАМЫКАТЬ" ЛЮБОЙ АККУМ на сколько я посчитаю нужным.
но вилка нагревается безумно.

Мде, понятие КЗ и нагрузка для Вас похоже одно и тоже.

все аккумы мелкие ТИПА идут разряженные...

ЭТО БРЕД ПРОДАВЦОВ, КОТОРЫЕ ТОРГУЮТ СТАРЬЁМ ЗАЛЕЖАВШИМСЯ НА СКЛАДЕ.

Аккумуляторы имеют саморазряд, просто у некоторых он очень велик, что за месяц аккум будет пуст.

нормальный аккум новый из коробки обязан давать хороший ток.

Никому он не обязан.
Один аккум произвели скажем 10 числа, второй 20, засунули в одну коробку о отправили. Разница в остаточной емкости будет, может несущественной, а может существенной
Вы только уточните про какие аккумы идет речь? Свинцовые, металлгидридные, никиль-кадмивые, литиевые?
У всех них разные свойства и разные условия эксплуатации.

мне просто писать много и подробно влом. я печатаю одним средним пальцем

Так вот лучше вообще не пиши, а то херня какая-то выходит.
Нагрузочной вилкой измеряют не ток, а напряжение на аккумуляторе ПОД НАГРУЗКОЙ!
Слово ЗАМЫКАНИЕ здесь неуместно.

в тестере внутри между клеммами есть ШУНТ ИЗ НИХРОМА

Да ну?! Серьезно?

Отредактировал PoMa - 30 Ноября, 2013, 22:01

>Гы-ГЫ-ГЫ Что такое нагрузочнвя вилка вам неведомо. ...

тов.СтарыйТрубочист: Откомментировали-то Вы конечно все правильно, но обращались, я надеюсь, все-же не ко мне.. ;-))

Дык разве не вы ГЫ-ГЫ-Гы-кали? Над вполне правильным сообщением? Если не вы, тогда прошу прощения.
Но я именно так понял ваш предыдущий пост.

Забодался с заменой батареек.Часы,тонометр,пульты телевизора,кондиционера-не успеваю менять

Не мучайтесь, - купите один раз на всю жизнь аккумуляторы Саньё, которые без саморазряда ...

Отредактировал GoBlin - 30 Ноября, 2013, 23:09

Цитата(ЗЕВС @ 30 Ноября, 2013, 19:17)в тестере внутри между клеммами есть ШУНТ ИЗ НИХРОМА
Да ну?! Серьезно? 

Рома. К сожалению школьная физика прошла и мимо вас. Могу немного восполнить ваше образование - если многА букАФФ вас не пугает.
Никакой прибор - ни стрелочный, ни электронный не может ничего померять на проводнике НУЛЕВОГО сопротивления (то есть абсолютное КЗ). То есть в каждой точке проводника НУЛЕВОГО сопротивления все параметры одинаковы, нет никакой разницы. А прибор меряет разницу напряжений на концах шунта НЕнулевого сопротивления. И пусть вы трижды , но в любом приборе есть шунт, а измерения тока происходит по закону Ома I=U/R. Где U - напряжение на концах шунта, а R - его очень малое, но существующее сопротивление.
То-же самое и с нагрузочными вилками только токи ей меряют десятки и сотни ампер с не очень блольшой точностью.

Отредактировал старыйтрубочист - 30 Ноября, 2013, 23:24

старыйтрубочист, спасибо за развернутый ответ, но все это мне давно известно.
Я иронизировал в предыдущем сообщении.

То-же самое и с нагрузочными вилками только токи ей меряют десятки и сотни ампер с не очень блольшой точностью.

Еще раз - нагрузочные вилки для автомобильных АКБ как правило измеряют НАПРЯЖЕНИЕ!

То-же самое и с нагрузочными вилками только токи ей меряют десятки и сотни ампер с не очень блольшой точностью.

Нагрузочные вилки - это сопротивления, т.е нагрузка. И не меряет нагрузочная вилка ток.Классическая вилка показывает напряжение на аккумуляторе при определенной нагрузке.

Никакой прибор - ни стрелочный, ни электронный не может ничего померять на проводнике НУЛЕВОГО сопротивления (то есть абсолютное КЗ). То есть в каждой точке проводника НУЛЕВОГО сопротивления все параметры одинаковы, нет никакой разницы. А прибор меряет разницу напряжений на концах шунта НЕнулевого сопротивления. И пусть вы трижды lol.gif lol.gif lol.gif , но в любом приборе есть шунт, а измерения тока происходит по закону Ома I=U/R. Где U - напряжение на концах шунта, а R - его очень малое, но существующее сопротивление.

Подключая источник ЭДС (в данном случае батарейка) на измерение тока мы по идеи не должны получить ничего, потому что нагрузки нет, и нет разности потенциалов, а значит не должно быть тока. Но поскольку грубо говоря прибор обладает сопротивлением, но очень мизерным, то естественно батарейка будет разряжаться него, но ток будет близок к току КЗ источника ЭДС.

Отредактировал Tankist - 30 Ноября, 2013, 23:47

Дык разве не вы ГЫ-ГЫ-Гы-кали? Над вполне правильным сообщением? Если не вы, тогда прошу прощения.
Но я именно так понял ваш предыдущий пост.

а тут так принято...
сперва гыгыкают, а потом "я этого не писал"...
он самый.

человек спросил какие батарейки выбрать, ему объяснили ПО НАРОДНОМУ И ДОСТУПНОМУ.

нахрен ему знать про нагрузочные вилки и что это такое?


ещё и некоторые тыкать начинают и учить что мне писать, а что нет.

PoMa

дружище, а скажите плиз обществу ваш возраст и образование.

а то может мне извинятся прийдётся ещё.

ЗЕВС, исправьте свое первое сообщение, в котором вы ПО НАРОДНОМУ И ДОСТУПНОМУ советуете проверять автомобильные аккумуляторы, подключая к нему амперметр.

берёте тестер, ставите его на измерение ТОКА 10ампер, и щупами тыкаете каждую батарейку.и ждёте секунд 5. такой способ для батареек это почти замыкание, но зато реально видишь как у одной 5 ампер показывает, и эта цифра за 5 секунд и не падает, а у других 1 ампер, который падает на глазах.только так надо выбирать и батарейки и авто аккумы.я так делаю уже лет 20. и горя не знаю.

дружище, а скажите плиз обществу ваш возраст и образование.а то может мне извинятся прийдётся ещё

ИзвинятЬся не нужно.
Лучше проверяйте в следующий раз, что пишите. На форуме люди разные обитают. А то прочитает какой-нибудь гуманитарий ваш "совет" и полезет под капот с амперметром...

Оффтоп

нет такого слова - прийдётся

Отредактировал PoMa - 1 Декабря, 2013, 0:18

> А то прочитает какой-нибудь гуманитарий ваш "совет" и полезет под капот с амперметром...

не исключаю, что товарищ - засланный членовредитель, который крайне не любит гуманитариев ;-)))
..или импортер аккумуляторов, повышает продажи своей продукции?

> а тут так принято...
> сперва гыгыкают, а потом "я этого не писал"...
> он самый.

ну это-же очевидно, что ошибочное суждение, еще и отстаиваемое с таким упорством под эгидой "ПО НАРОДНОМУ И ДОСТУПНОМУ", по доброму улыбает ;-)) - не обижайтесь плз.. - отложите амперметр, и мыслите позитивней )

Отредактировал Todd - 1 Декабря, 2013, 0:40

небольшой офтоп о культуре общения незнакомых форумчан.

после того как на предыдущей странице, незнакомый мне РОМА учит НА ТЫ меня что мне писать, я ему просто потавил ЗАСЛУЖЕННО МИНУС.

и далее переписка в личке.

а ты кто такой что мне начинаешь ТЫКАТЬ   и учить что и где писать?

КУЛЬТУРЕ НЕ УЧИЛИ?

и что, слёзы потекли что минус поставил?

неплач.

репутация это для барыг, которые чтото продают.

обычно нормальным людям на неё пох.

Затихни, недоучка.

ДЕРЗИШЬ?
УВЕРЕН?

В своих словах - более чем!
Угомонись и пиши в теме.

ВОТ ТАКОЙ ОН "РОМА"

культурный.

Оффтоп

ЗЕВС, коль уж заоффтопили тему окончательно, неплохо бы указать, где - чьи слова в переписке.
Алексан, сорри.

Отредактировал PoMa - 1 Декабря, 2013, 1:15

не исключаю, что товарищ -
..или импортер аккумуляторов, повышает продажи своей продукции

Скорее импортер тестеров

От кратковременного КЗ батарейкам / аккумам Ni-Mh ничего не будет, а вот с Li-Ion и свинцовыми так обращаться не стОит - будучи исправными, первые от разогрева могут и рвануть, а у вторых ток КЗ настолько внушителен, что обычным тестером его измерять не стОит.

Собственно подыму тему - где в Симферополе можно купить Sanyo Eneloop HR-4UTGB (Ni-Mh, AAA, 800mAh, 1800 Сycles) по вменяемой цене? Ибо менять в DECT трубке каждые пол-года/год комплект аккумов уже банально задолбало.