Рекламный блок.

Добрый Вам форумчане.

Скажите, кто может помочь в таком моменте.

Хотел купить зарядное устройство для автоаккумулятора, на всякий случай (готовлюсь к зиме).
Но нарвался на статейки и видео, как люди делают ЗУ из блоков питания компа.
Особенно хвалят ЗУ по схеме с журнала "Радио" 2009 №1 "Компьютерный блок питаниязарядное устройство"
Вопрос, кто может взяться за сборку такого устройства, а по факту переделку.

Что нужно от ЗУ.
Т.к. автомобиль легковой, деу сенс, то и аккум у меня не шибко мощный, но ЗУ хочется чтоб тянул зарядку 60-амперного аккума, это рас (какой нужен БП 250-350 ВТ хватит?).
Хочу индикацию и всё равно стрелочную или цифровую, что более дёшево (ампераж вольтаж) - это два.
И хочу чтоб было 2 регулятора (вольтаж и ампераж) это три.
Ну и чтоб работал и заряжал - это 4-ре и самое главное.

Может кто-то делал, а лучше если посоветуете кто возьмётся и сколько тогда денег возьмёт, при условии что есть только БП и немного ненЯг.

И сколько может обойтись данная переделка?
В такого типа работах по электроники не на столько силён, чтоб сделать самому.

Всем участвующим в данной теме заранее спасибо.

Отредактировал MoSkay - 6 Сентября, 2014, 21:34

где-то совсем недавно была такая тема на форуме....

вам бы для зимы сделать просто пусковое устройство: берется можный транс вольт на 10-12 и диодный мост.

схема

даже кондер в данном случае лишний... разве что холостое напряжение мерять с ним..

Отредактировал Lincorn - 6 Сентября, 2014, 22:30

Помимо зимы, есть сейчас 2 аккумулятора, у меня и у брата.
Долили дистиллята. У него машина плохо пускалась, Меган 2, до долития зелёный индикатор, сейчас чёрный.
У меня, был зелёный индикатор, машина отлично пускалась, но уже было начинали виднеться пластины, тоже долил дистиллят. Сейчас белый индикатор, после доливки сразу был розовый.
Я понимаю, что ориентироваться на встроенный в акб "ареометр" нет смысла.

Так вот ЗУ хотел применить для подзарядки акб и поднятия плотности после полного полноценного заряда.
Ареометр есть.

Может кто просто даст на недельку поюзать нормальное ЗУ за какую-то компенсацию?

Но тема самодельного ЗУ актуальна.

Отредактировал MoSkay - 6 Сентября, 2014, 23:16

так вам не просто ЗУ надо, а провести десульфатацию

Спасибо за дополнительное инфо. Слово слышал, попробую изучить что такое ассиметричные токи, и подробней принцип десульфатации, но пока, хочется уже начать спасать почти убиенных в городских циклах акб.
Может Вы можете помочь со сборкой?

Отредактировал MoSkay - 6 Сентября, 2014, 23:16

импульсный точно не помогу((( если не владеть знаниями - проще купить готовый....
если на трансе делать пусковое - там всё просто...


а я себе сделаю пуско-зарядку из комповского БП без переделки. выдает он 12В...
часто бывает, что долго слушаю музыку и включенный холодильник - садится аккум и не могу завести...
подключу БП, он поднимет напругу до 12 и даст ток при запуске стартера... вобщем за 10 минут запущу двигатель.

Для полноценного заряда аккумулятора нужно не 12 вольт, а больше. Генератор в машине дает 13-14, зарядка для автоаккума тоже 12.8-13.8
Могу дать поюзать на пару дней зарядку, промеряйте и убедитесь.

Могу дать поюзать на пару дней зарядку

ааа... можно модельку Вашего ЗУ (можно в личку)?

Если вы не заметили, то это транс на 12в. Прсле диодного моста там будет 12*корень из 2 =17в. Так что на 10 достаточно

Есть человек, который может сделать) Если что, обращайтесь)

Есть человек, который может сделать

можно контакт в личку?