Рекламный блок.

я бы попробовал измерить компрессию...

Отредактировал ris - 18 Февраля, 2015, 22:32

Свечи залило бензином.Сколько катушек честно незнаю .Как проверить компрессию тоже не знаю.Прохожый сказал что надо почистить форсунки.Видимо без СТО не обоитись надо чтоб растаял снег.

Завтра возьму тестер попробую проверить катушку зажигания

Завтра возьму тестер попробую проверить катушку зажигания

Каким образом?

Если бы было воспламенение в цилиндрах, свечи небыли бы залиты бензином. Лампа давления масла как выше сказали и я солидарен с этим, что от малого количества оборотов загорелась.

Модуль зажигания обычный))). Прозвонить его чесслово без вскрытия незнаю как. Если кто знает подскажите с меня +1.

Проверьте ремень, Датчик положения коленчатого вала и визуально провода, передерните разъемы, далее Комбинированный датчик температуры и абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе - провода и разъем, далее модуль зажигания провода, разъем передернуть. А вот потом звать батюшку, шучу)))

Вот вычитал как проверить катушку.катушка

Вот ссылка где установлены датчики и кк выгледят http://a15-chery.narod.ru/amulet/10-8-4.html

Спасибо я датчики снимал протер спиртом поставил на место.как определить рабочий датчик или нет.

Вот вычитал как проверить катушку.катушка

Согласен. Беру свои слова в назад, я ошибся. Посмотрел по схеме, катушка без электронных ключей, просто катушка. Обычно катушки с 4 мя кантактами содержат в себе еще электронные ключи, которые слаботочно управляются ЭБУ. А на этой катушке один контакт в разъеме муляж, я так понимаю. Китайцы молодцы. Ну тогда вообще проще. И тогда вообще нужно смотреть провода, так как они силовые. Прохой контакт и все высокого нет или почти нет.

Спасибо  я  датчики снимал протер спиртом поставил на место.как определить рабочий датчик или нет.

Датчики наверняка рабочие, смотрите разъемы провода. И я бы в првую очередь проверил катушку и датчик коленвала.

вернее разъемы и провода, а катушку прозвонить как показано.

катушку проверять только время тратить.хрен проверишь.
у меня две катухи стояло,больше 2500 обороты как отрезало а на холостых до 7 крутило норм.прямо ограничитель.одна из катух оказалось.
датчик коленвала еще (правильно сказали) на него стружка с маховика прилипнуть может.расположен на кожухе маховика.

Утром не завелась.Засветился чек.

Утром не завелась.Засветился чек.

при включении зажигания чек и должен гореть. Он гаснуть на рабочем дв должен. Незавелась - ремень и датчик коленвала, катушка, програмная шестерня. из-за всего остального, не беру во внимание мех повреждения дв.

Он гаснуть на рабочем дв должен

хотя у кого как может гаснуть и на зажигании через время

Спасибо проверяю по очереди.

Отредактировал AleksU - 19 Февраля, 2015, 12:42

Сколько катушек честно незнаю .Как проверить компрессию тоже не знаю.Прохожый сказал

друг, зачем самостоятельно что то делать, если вы не имеете понятия что и как?!
ходить и покупать свечи с проводами, слушать советы мимо проходящих людей, можно бесконечно...

обратитесь на СТО

Я выше писал пока лежит снег машина недвижима как растаит я обязательно отбуксирую ещё на СТО.А пока можно попробовать и свои силы может получится.