Рекламный блок.

Напишите что нибудь хорошее и интересное...

слов нет, задел страшно, пойду учить что нить хорошее и интересное ...

это ракетные двигатели продаваемые в единственную на данный момент супердержаву

продаваемые - это настоящее время, они давно проданные ...

США не может пока что создать своих аналогов

ну хоть слово "пока" успокаевает ...

1. что США не может сейчас полететь на Луну - надо создавать технологии заново - уже нет тех узлов, деталей, компьютеров которые использовались тогда. К этой цели Россия значительно ближе - Союзы должны были использоваться для лунной. т.е. при желани можно полететь в ближайшее десятилетие, только зачем? Значительно перспективнее Марс.

"не может сейчас" - они слетали, но кому то стало хуже ...
"уже нет тех узлов, деталей, компьютеров которые использовались тогда." - какой ужас, без деталей и компов конечно никто не полетит, были бы у меня - полетел бы сразу ! ...
при желании можно и на звезду соседку полететь, союзы создавались как сыновья военных шпионских станций "алмаз", речь о луне там и близко не шла, 20т - союз, от 60 до 120т нужно для хотя бы для облета земного спутника, и не молчите про носитель, н1 хрущев просрал, энергию сделали только под советский шатл, на чем там лететь в ближайшее десятилетие не понятно ... хотя можно, надо только захотеть ...

Добавлено в [mergetime]1208700167[/mergetime]
перепутал - союз - это околоземный транспорт, салют - 20т ...
что для союза как лунного корабля еще хуже ...

уголковые отражатели, которые на них установлены используются для измерения расстояния о Луны.

отражателей апполоны оставили уйму, как и кучу приборов которые проработали годы а не несколько дней ...

Значительно перспективнее Марс.

значительно перспективней юпитер и сатурн ...

вот например выше постом упомянут МИГ-25 , это который порвет Ф-16 и может попытаться Ф-17 (были случаи вроде), а 31-у МИГу помоему пока аналогов нет.

миг 25 давно устарел ... его можно продавать в музеи как и ракетные движки, хотя ничего нет давно, (видимо продали ?) ...
на ф16 и другой технике стоят системы которые блокируют электронику м31 и любые новые российские истребиги, т.к. товарищь пентковкий очень сильно продвинул амеровскую электронику ...

Добавлено в [mergetime]1208701072[/mergetime]

а вы сомневаетесь? Специалисты, подготовленные при союзе, ценятся. Среди моих знакомых кто-то трудится в боннском универе,(фундаментал физмат) кто-то в британии (ядерная энергетика), в хайфе (военные программисты, хирург, терапевт), в швеции (программист на центр фондовой бирже, или как там эта контора зовется), кто-то еще где-то, - еще как востребован.

специалисты подготовленные при "самостийной" работают там же, некоторые и в более крутых местах китайцев и индусов там кстати больше, причем на порядки ...

на ф16 и другой технике стоят системы которые блокируют электронику м31 и любые новые российские истребиги,

боже, откуда такой дикий бред? ))))
это прям из разряда огромных человекоподобных роботов =)

специалисты подготовленные при "самостийной" работают там же, некоторые и в более крутых местах

именно подготовленные при самостийной? Или выехавшие при ней? )
А что теперь индусов и китайцев на порядки больше - дык само собой - там же всерьез думают о будущем, а не как здесь.


Добавлено в [mergetime]1208727026[/mergetime]

при желании можно и на звезду соседку полететь,

полететь - ооочень точно сказано =)
Вон, вояджер уже третий десяток лет летит. Ток совсем недавно вылетел за пределы солнечной системы =) Вот с такой же скоростью и сейчас можно "полететь" =))

союзы создавались как сыновья военных шпионских станций "алмаз",

ы? пилотируемые корабли как сыновья автоматических беспилотных спутников? )

н1 хрущев просрал,

вообще-то королев помер, а сменщика не осталось, при постоянной гонке сроков просто не успели. А поскольку вопрос стоял чисто о престиже - отменили.

Шо же касаемо "просрали" - вспомните, куда делись двигатели от Н1. )) Подсказка - они сейчас в сша =))

энергию сделали только под советский шатл,

та неужели? А с чем она первый полет совершала, не вспомните? )

салют - 20т ...

а зачем околоземную станцию, приспособленную длительно жить на низкой орбите, назначать лунным кораблем? =) Так ведь можно и прогулочную яхту обьявить контейнеровозом =)

bredonosec

эээ... бомбер на перехватчик? 
мож Як-25?

Нет. Все правильно написал

Вот ссылочка http://legion.wplus.net/guide/air/i/yak28p.shtml

В 1960 г. на базе Як-27К и Як-28 был создан новый двухместный сверхзвуковой перехватчик Як-28П.

Iverton

Думаю что не порвет. Разного класса же самолеты. Да и устарел 25-й уже просто глобально.

В воздухе был очень красив. Да и вид на взлетке с форсажем за несколько секунд до отпускания тормозов тоже вызывал уважение....

Сегодня на ВДНХ рушили самолёты перед павильоном Космос. Не разбирали, не увозили, не убирали втихаря под покровом ночи, а именно рушили, в выходной, днём, при большом стечении народа, рушили то, что я знаю и люблю с детства, то, что для меня и для многих является одним из символов ВДНХ, этого приятного места, где когда-то можно было просто гулять. Зачем сносят? Это единственный вопрос который задавали друг другу невольные зрители. То есть официально всё понятно: на месте самолётов и ракеты будет новый торговый центр, и Космос тоже будут переделывать, если не сносить... Чушь это всё собачья, не надо оно никому, кроме тех, кто деньги с этого имеет, но всё же какое-то объяснение. Но зачем проводить этот снос, эту экзекуцию на глазах стольких людей?! Говорят, что на этом месте построят "Город науки, образования и инноваций"

Rumlin

Да ... Как то все это печально. Может просто экскаваторщик активный попался ? Все смотрят и осуждают. А он думает -ЧТо смотрите ? Вот такой я пи рас.

Road to Space closed.

Космос в картинах советских художников.

Это не фэнтэзи, а свидетельство очевидца - как человек видит Космос и это то, каким был наш Русский, Советский Путь к Звездам.

Приведенные работы были опубликованы в период СССР в альбомах:
Ждите нас, Звезды! (Москва, "Молодая гвардия", 1967)
К Звездам! (Ленинград, "Аврора", 1970)
Звездные Пути (Москва, "Молодая гвардия", 1971)
Космические Дали (Москва, "Изобразительное искусство", 1972)
Человек и Вселенная (Москва, "Изобразительное искусство", 1972)
Жизнь Среди Звезд (Москва, "Молодая гвардия", 1981)
Человек и Вселенная (Москва, "Изобразительное искусство", 1984)

Эти альбомы стали редкостью сразу после появления в продаже. Обратите внимание, что чем ближе к «перестройке», «гласности» и «новому мышлению» - тем меньше публиковалось того, что могло разжечь человеческую мечту, мужество и волю. Большая же часть наших ошеломительных достижений, которым и близко ничего не было равного в мире, вообще находилась под грифом «Секретно». Правда, секретно только от своего народа. Если же сравнить, как американцы рекламируют и публикуют свои весьма скромные достижения, то складывается полное ощущение успешно проведенной идеологической диверсии. Да, это так большая часть наших достижений от нашего народа целенаправленно скрывалась или, как минимум, не афишировалась. В то время как наша молодежь грезила звездами, иными мирами, зачитывалась фантастикой Ефремова и Стругацких народу готовили другую участь «поколения Пепси»...

Если бы подобные работы выпускались теми же тиражами, как извиняюсь, «Материалы XXVI» съезда КПСС, то возможно, судьба нашей страны была бы совсем другой.

Большая часть работ взяты с сайта Юрия Морозевича http://scifiart.narod.ru/, посвященного работам Соколова и Леонова. Огромное ему спасибо!

1996 год. Одесса, порт Южный. У причала стоит крупнейшее в мире научно-исследовательское судно с непонятным названием. Всем портовикам и одесситам ещё с августа 1971 года хорошо знаком и близок его загадочный силуэт. Тогда построенное ленинградскими корабелами судно впервые прибыло в незамерзающую гавань, порт своей постоянной приписки. Водоизмещение судна 45 тысяч тонн (для сравнения, «Титаник» имел водоизмещение 28 тысяч тонн). Почему же так мало известно людям об этом самом крупном научном судне? Неужели для этого суждено сначала погибнуть? Фантастические очертания его антенн устремлены в космос. Тут не трудно догадаться, белый, огромный океанский пароход, конечно же, НИС «Космонавт Юрий Гагарин». Но, почему на его борту другое имя, почему теперь он «АГАР»? Да и вообще, как выясняется, порт приписки судна уже не Одесса, а Кингстаун..

Хорошо, что на борту флагмана космического флота в это время не было коренных членов экипажа из тех, кто ходил в экспедиционные рейсы, основная экспедиция, в результате распада СССР, покинула судно ещё в конце 1991 года. Наверное, от происходящего на корабле, морякам-ветеранам стало бы дурно. «Гагарин» всегда был для них не только местом интересной работы, но и родным домом. Да и для многих людей мира это судно было символом космической эпохи. Незадолго перед этим днём бывший член экспедиции из Москвы, инженер Владимир Капранов, побывал на борту «Гагарина», стоявщего на рейде порта Ильичёвск. Об этом он сожалеет до сих пор, будто кладбище посетил. То, что увидел - зрелище не для слабонервных. Повсюду ржавчина, следы ванда-лизма. Мусор, двери лабораторий сняты, аппаратура демонтирована. Из раскрученных пультов, шкафов и стен торчат обрывки кабельных коммуникаций.

К 1996 году Черноморское морское пароходство стало неспособным содержать судно и платить зарплату экипажу. Подменная команда, чтобы выжить, меняла на продукты питания снятые приборы, двери и кабели - всё пригодное для наземного использования. После нашествия мародёров никто точно не знает, что стало с судовой библиотекой, куда делся судовой музей с подарками космонавтов и портретом Ю.Гагарина, подаренным экипажу Анной Тимофеевной Гагариной.

К началу 1996 года не используемые по прямому назначению и неухоженные корабли «Академик Сергей Королёв» и «Космонавт Юрий Гагарин» годились только для сдачи на утилизацию. Так оно и произошло. Первым был продан «Королёв», подошла очередь «Гагарина». Но, ведь стыдно продавать на металлолом судно с таким известным всему миру именем? Какой выход? Изменить название. Так поступали не раз, например, когда на утилизацию отправляли «Россию» и другие суда с яркими именами. На этот раз закра-сили часть названия, от фамилии «Гагарин» оставили лишь четыре буквы, получилось «АГАР».

Итак, два белоснежных космических лайнера, были проданы на металлолом по цене 170 долларов за тонну. В свой последний рейс НИС «Космонавт Юрий Гагарин» ушёл в июле 1996 года. Там, в индийском порту Аланг, высокая приливная волна выбросила его на берег, и в считанные дни специальные машины превратили его в бесформенные куски металла. В чём предстанет перед миром этот металл? В виде пушек или новых кораблей, кастрюль или значков-сувениров никто не узнает.

В России, в связи с прекращением работ, связанных с обеспечением полёта орбиталь- ной станции Мир, к 1995 году полностью расформировывается морская Служба космических исследований Отдела морских экспедиционных работ. Несколько судов космического флота отправляются на утилизацию и только два («Космонавт Георгий Добровольский» и «Космонавт Виктор Пацаев») передаются в собственность «Росавиакосмоса». Новейший плавучий командно-измерительный комплекс, построенный корабелами Петербурга в 1992 году, «Академик Николай Пилюгин», не достроенный лишь на 10%, остаётся без финансирования заказчиком. В 1994 году этот красивейший корабль продаётся за рубеж на переоборудование. В качестве круизного лайнера, под другим именем и итальянским флагом, он и сейчас ходит по морям и океанам.

Оставим за рамками этой статьи рассуждения на тему, кто виноват? Давайте задумаемся о том, что ответит через десяток лет учитель на вопрос своего ученика. Зачем строили такие корабли? Или, может быть, этот факт из истории не заслуживает упоминания в школьных учебниках? Люди быстро привыкают к новому, необычному. Перестав удивляться своему очередному достижению, человечество берётся за следующую, ещё более фантастическую и, на первый взгляд, неразрешимую задачу. И так будет всегда! Часто люди шутят: в мире всё развивается по спирали, а в России по кругу. Когда же этот круг замкнётся?
http://www.niskug.ru/article03.htm

"... журналистам показали оригиналы рукописей великого человека Юрия Гагарина. Шурша оберточной бумагой, Михаил Каменский с благоговением вынул исписанный аккуратным школьным почерком листок речь первого космонавта перед государственной комиссией, датированную 10 апреля 1961 года. Этот раритет вместе с группой других редких документов, связанных с освоением космоса (в числе которых 31 том дневников конструктора Мишина, буклет "Первые фотографии обратной стороны Луны" с автографом Королева, отчет о полете на корабле "Восток", составленный центральным аэроклубом СССР "В. П. Чкалов", чтобы зафиксировать перед мировой общественностью советский рекорд в покорении космоса), будут продавать в декабре в Нью-Йорке. И это только незначительная часть архивных сокровищ, в 1993 году вывезенная из России Питером Баткиным на сотбисовский же аукцион "Космическая история СССР".

Думается, что знаменитый политик Росс Перро, пятнадцать лет назад купивший эти раритеты, тогда не предполагал, что они так вырастут в цене, что сейчас он с помощью их продажи сможет поправить дела своего фонда, отчет оценен в $500-700 тыс., речь в $200-300 тыс., дневники в $300-500 тыс.

Как поведала "Ъ" тогдашняя помощница Питера Баткина Ирина Шкондина, все раритеты проходили через Минкульт и не содержат никаких военных секретов, хотя, несомненно, обладают большой исторической и человеческой ценностью. "Ну что мне вам рассказывать, как мы уговаривали мадам Гагарину с ними расстаться", грустно подытожила она. Зато Михаил Каменский с большим энтузиазмом процитировал в заключение пресс-конференции слова первого космонавта, сказанные за два дня до полета, довольно самонадеянно проецируя их на аукционные подвиги. Опустив фразу "я, простой советский человек, коммунист, благодарен советскому правительству, решившему послать меня первым", он сразу перешел к следующим: "Считаю себя полностью подготовленным к предстоящему полету. Здоровье хорошее. В успешном исходе полета не сомневаюсь".
http://www.kommersant.ru/pda/kommersant.ht...html?id=1041374

О вывозе редких экземпляров техники из России:
"В Монино появился зарубежный гость сотрудник аукциона Sotheby s Питер Баткин. Гость привез целую папку коммерческих предложений, касающихся фондов монинского "Музея ВВС": аукцион, как выяснилось, располагал информацией о массовом вывозе из России раритетной авиационной техники по крайне низким ценам. Г-н Баткин полагал, что консультации с Sotheby s позволят музею продавать коллекционную технику не по дешевке, а так, как она того заслуживает через всемирно известный и наиболее дорогой аукцион."
http://imuki.ru/2723.html

Soviet Space R.I.P.

Россия отказывается от производства авиалайнеров

Российская авиапромышленность не в состоянии конкурировать с Boeing и Airbus в классе широкофюзеляжных дальнемагистральных пассажирских самолетов. Такое заявление сделал министр промышленности и торговли России Виктор Христенко на пресс-конференции, посвященной девятому Международному авиационно-космическому салону «МАКС-2009».

«У нас нет проекта широкофюзеляжного дальнего самолета, конкурентоспособного с Dreamliner (Boeing-787) и другими. Поэтому мы будем вынуждены пропустить этап в этом классе», сказал Христенко.

У имеющегося в России дальнемагистрального самолета Ил-96-300 (именно на самолетах этой модели летали три президента России), по его словам, перспектив нет.

Христенко сказал: «Она будет производиться и работать последний срок еще в течение некоторого времени», сообщает «Интерфакс».

Конец космической эпохи СССР

Кольская сверхглубокая скважина уничтожена (видео)

http://allan999.livejournal.com/8674016.html

probegallo
статья по кольской сверхглубокой была интересней

http://www.yaplakal.com/forum23/st/0/topic...=&#entry6078186

картинки не видно

картинки не видно

Отредактировал probegallo - 11 Марта, 2011, 14:48

В 2010 году какой-то репортер ехидно спросил Рэя Брэдбери
почему люди до сих пор не попали на Марс, как он предсказал это еще в послевоенные годы?

Потому что люди идиоты, ответил ему писатель. Они сделали кучу глупостей:
придумывали костюмы для собак, должность рекламного менеджера и штуки вроде айфона,
не получив взамен ничего, кроме кислого послевкусия.
А вот если бы мы развивали науку, осваивали Луну, Марс, Венеру...
Кто знает, каким был бы мир тогда? Человечеству дали возможность бороздить космос,
но оно хочет заниматься потреблением
Мое детство пришлось на Великую депрессию, а глубокая старость на крутой финансовый кризис.
Ты смотришь в будущее и видишь там причудливые планеты,
новые космопорты и машины, летающие по воздуху
а все заканчивается падением доллара на бирже.