Рекламный блок.

Короче есть хенде гетц с двиглом 1,6, достался он мне пол-года назад, при осмотре было выяснено что масло в двигле деготь от Кастрол, и пораб ы его поменять до этого лили только его 5в-30, хоть был деготь но двигатель работал тихо. поменял его с промывкой (слита дважды жижа) 4 тыс. назад заменил его на мобил 5в-30 сначала было все норм, но с каждым днем гидрики начали стучать все громче и громче (масло 100% не паленое).

так вот вопрос, на что его поменять?? и где купить чтобы было не палево?

Отредактировал Developer - 23 Марта, 2015, 0:33

масло не мобил 1, а небось мобил супер 3000?)

мобил супер 3000?)

Вы абсолютно правы

масло так себе, когда авто ремонтом занимался, стоило оно что-то вроде 150 грн по закупке.. примерно представляете что это за масло теперь с мобилом1 у нет ничего общего.

пробег авто какой?

я бы для начала померял давление масла манометром

деготь от Кастрол

чернота - говорит о положительных качествах!
промывка картера при замене не требуется, присадки в масле как раз начинают работать постепенно, от этого чернота.... за цикл от смены до замены - хорошее масло становится черным!!! это говорит о моющих присадках!!!


Отредактировал ris - 23 Марта, 2015, 9:09

есть масло мотюль!
советую!
например не дорогое из мотюлей это эколайт, если нужно могу подсобить с приобретением

пробег 86500 всего.

чернота - говорит о положительных качествах!

когда оно черное и "маслится" это одно, а вот когда оно деготь который на ощупь вообще не обладает смазывающими свойствами это другое)

я бы для начала померял давление масла манометром

давление в норме

гидрики стучат только на холодную, на горячую движок шелестит.

например не дорогое из мотюлей это эколайт, если нужно могу подсобить с приобретением

на масле никогда не экономил ни на одном авто, поэтому если посоветуете что-то хорошее 5w-30 то с удовольствием приобрету

Developer

норму определяете лампочкой на приборке?

на лето посоветовал бы 5 40, оно гуще при нашей жаре. 5 30 это зимний вариант больше. Раз это прогрессивное явление, быстрее всего связано со старением масла и потерей его качеств. Да, и на фильтр купите качественный.

заливал ARAL, только хорошие отзывы, Мотюль тоже достойный. Если дешевле- Шелл. Сам езжу на ТОТАЛ сейчас, но мало, ничего не скажу.

Developer

норму определяете лампочкой на приборке?

только механический манометр - только хардкор

Да, и на фильтр купите качественный.

Мановский обычно ставлю

только механический манометр - только хардкор

отсулшав все что можно и не можно, понял что стучат скорее всего пара гидрриков и первые 10-15 секунд после завода на холодную, дальше просто работа двигла.

при приезде в гараж на горячую достал щуп масло уровень между нормой и нижней гарницей, что меня насторожило, хотя вроде менял в прошлый раз на холодную, и следовательно утром перед запуском двигла думаю проверить еще раз и увидеть середину, но х/з чет начинаю очковать

постоит стечет и будет середина, может даже чуть выше

поменяйте гидрокомпенсаторы и все, делов на час с перекурами

Отредактировал Pretender - 23 Марта, 2015, 22:43

поменяйте гидрокомпенсаторы и все, делов на час с перекурами

12 тыс тратить на что вполне живое, скорее всего, меня отваливать не радует.

Отредактировал Developer - 23 Марта, 2015, 23:37

откуда 12 штук? на прошлой машине их менял были по 50 грн штука, ну и в 70 вышла тогда прокладка клапанной крышки..

500-700 руб штука оригинал в Москве стоит их надо 16 шт + работа. сам в двигло лезть не хочу, это в девятине мог поковыряться.

500-700 руб штука оригинал в Москве стоит их надо 16 шт + работа. сам в двигло лезть не хочу, это в девятине мог поковыряться.

Компенсаторы можно и почистить-опыт есть.Пусть сколько угодно кричат,что они не разбираются,а только меняются. У себя на омеге Б и на Пассате Б5 чистил. А вообще, если 10-15 секунд на холодную стучат-я бы не паниковал по этому поводу.