Рекламный блок.

Вобщем вроде как все ок, но как-то мне кажется что вяло для 80 кубов он разгоняется. Скорость набирает медленно, но идет свои 70 км/ч аж бегом. Решил я залезть в мотор и наплевать на гарантию.
Открутил крышку клапанов, потом саму голову снял и тут сюр-приззз. Поршень то 39мм. После нехитрых подсчетов имеем 50 кубиков - вот че он не хочет иметь динамику. Поехал в магаз на рынке, где брал, там руками разводят. Вобщем купил поршневую вместе с головой и увеличенными клапанами. На коробке красуется надпись 100сс. После замера поршня и опять же нехитрых вычислений имеем честных 82куба (на коробке 100 написано, печально). Что очень понравилось - это качество исполнения и литья. Сравнивал с оригинальной поршевой - небо и земля. На новой купленной все четко, аккуратное литье без заусениц, видно что плоскость фрезеровали, отверстия ровные. Поршень по сравнению с оригинальным имеет нехилую вогнутость, так что реально он около 85 кубов + проточки дополнительные для охлаждения + какое-то покрытие типа тифлона. Палец в поршне не болтается, в отличие от оригинала. В общем покупая не самое дешевое, можно получить приличное качество. 1,5 часа на сборку и выставление меток и цепи ГРМ, настройку клапанов, настройка карбюратора. Делал это впервые на 4х тактнике кстати. Благо куча видео по этому мотору.
Бррр- так это ж ракета! С места рвет, по городу со светофора машины оставляет далеко позади. Не давя сильно на газ легко разогнал его до 80, больше просто негде, и это первые километры. Теперь в поисках жиклера побольше - явно карб душит мотор,+ ролики вариатора подобрать (ну или вариатор спортивный купить). Посмотрим как и сколько все это проездит.
Для тех, кто сейчас вспомнил слово "обкатка" скажу, обкатываю по методу Матвеева с умом. Тошнить 30-40 км/ч не собираюсь.
Так что пока я очень доволен. Жаль времени мало, покататься некогда вдоволь, буду теперь ждать выходных.

Отредактировал Симферополец1 - 8 Июня, 2015, 0:12

обкатываю по методу Матвеева

А здесь по подробней можно?Сам обкатываю ремонтный 150кубович.

А здесь по подробней можно?

Это значит, что никак...

никак... lol.gif

в этом есть доля правды. Просто не гоняю по прямой с газом в пол по полчаса. Постоянные смены режимов езды - вот и вся обкатка. Попер по прямой даже не с газом впол, но на больших оборотах и не меняя их - все привет перегрев. А если ездить динамично, и газ то нажал то отпустил, то ничего не будет. Нагреться не успевает, остывает когда отпустил газ и закрылась дросельная заслонка. Ну и вдвоем тоже не ездить. Вот и весь метод Матвеева . А езда 30-40 км/ без резких разгонов - как по мне бред.
Дальше все на усмотрение наездника. как по мне метод вполне уместен и обоснован и мне он явно по душе. Вот обкатаю, посмотрим заодно - работает метод или убивает моторы. Убью - поставлю новую поршневую и буду обкатывать стандартно. Но что-то мне подсказывает....

таки интересно)