Рекламный блок.

[yuriy10 | Профиль]

Недавно была такая тема:
Велосипед
Почитайте.
Моя цитата оттуда по поводу этого GT:

Друг купил такой. Пару лет ездил без проблем (если не считать постоянные восьмерки на колесах). А потом напрочь заклинила вилка (и никто не смог ее разобрать) и оба переключателя перестали нормально работать. Но как вариант можно взять его и начинать копить на апгрейд.

Однозначно лучше б/у, типа
Горные велосипеды
А ещё лучше ещё что-нибудь поискать.

Отредактировал yuriy10 - 19 Февраля, 2013, 23:45

[soldvit | Профиль]

Вел однозначно будет апгрейдится постепенно. Если 2 года нормально отъездил это уже хорошо. За такой срок, я думаю, успею пару раз вел поменять Но все-же Вы правы по поводу б/у. На емаркете уже нарыл несколько интересных вариантов.

[BITALIK | Профиль]

А где лучше посмотреть б/у? Спасибо за ответ

Б\у смотреть лучше http://www.velokiev.com/forum/ , http://tourist.kharkov.ua/phpbb/ ,Аукро,Сландо,http://bike-crimea.com/forum/ .
Там иногда проскакивают велосипеды по Крыму,я думаю за стоящим велосипедом можно будет съездить и в соседний город.По Симферополю конечно б\у нормального мало(

едавно была такая тема:
Велосипед
Почитайте.
Моя цитата оттуда по поводу этого GT:
Цитата(yuriy10 @ 4 Февраля, 2013, 10:11)
Друг купил такой. Пару лет ездил без проблем (если не считать постоянные восьмерки на колесах). А потом напрочь заклинила вилка (и никто не смог ее разобрать) и оба переключателя перестали нормально работать. Но как вариант можно взять его и начинать копить на апгрейд.

А что же вы хотели от самой низкой по уровню модели,2 года без нормального ТО это нормально,даже хороший велосипед чтоб долго служил нуждается перед сезоном в полном ТО у хорошего мастера,замена расходников,нормальная настройка,переборка втулок,вилки.По поводу восьмерок,он сам их ровнял?

[yuriy10 | Профиль]

По поводу восьмерок,он сам их ровнял?

Отдавал в ремонт.

[BITALIK | Профиль]

Отдавал в ремонт.

Вроде как нормальные двойные обода,мб он весит под 90кг? Качественные обода после нормальной натяжки спиц сезон точно должны нормально держатся без восьмерок.

[ksirium | Профиль]

BITALIK год по городу да, а если хорошенько в горы выехать то год не доживет! для кого то восьмерка отклонение 0.02мл а для кого то 1 см

[BITALIK | Профиль]

Как бы велосипед за 3500 грн определенно предназначен для прогулок по паркам,езды на работу,максимум в лес выехать но никак не по горам катать.

[yuriy10 | Профиль]

Вроде как нормальные двойные обода

Там не двойные обода.

[Макс | Профиль]

Подскажите, пожалуйста, зачем нужны дисковые тормоза?
В чем их преимущество перед Вибрейками?
Как по мне бестолковый девайс, добавляющий стоимость и вес велика.
Знаю случай когда при спуске с перевала в Алушту, у девченки просто прикепела колодка к диску после остановки.
Стоит ли их покупать впринципе?

Кто-то слышал, что нибудь о бескамерках на велик?

Отредактировал Макс - 7 Май, 2013, 0:55

[ksirium | Профиль]

зачем нужны дисковые тормоза?

для лучшей эффективности торможения!

В чем их преимущество перед Вибрейками?

все в той же эффективности! колодок на дольше хватает и 8ка на колесе им не мешает( конечно речь идет о более менее нормальных дисковых тормозах а не рыночное подобие-геморрой)

Знаю случай когда при спуске с перевала в Алушту, у девченки просто прикепела колодка к диску после остановки.

знаю случай что мочились в прямом смысле, на ротора после затяжных крутых спусков! А теперь представьте что было бы с обычными колодками на таком спуске(потеря тормозов)

Кто-то слышал, что нибудь  о бескамерках на велик?

они есть и это не редкость! специальные обода-вернее колеса в сборе и покрышки специальные для бескамерок

Стоит ли их покупать впринципе?

если речь идет о дешевых похожих на дисковые тормоза, то не стоит покупать! т.к в настройке они проблемные и колодки в природе редко встречаются

Совсем забыл! словите себя на мысли, если считаете что дисковые бестолковая вещь и вес!
У всех спортсменов МТБ именно дисковые тормоза
На велосипедах чуть выше среднего уровня, тоже ставят дисковые тормоза! Наверное вывод напрашивается сам за себя

Отредактировал ksirium - 7 Май, 2013, 1:32

[Макс | Профиль]

ksirium, спасибо за ответ, но все таки не убедительно.
Считаю, что Дисковые тормоза не нужный и дорогой девайс усложняющий конструкцию вела.
Видел профессионалов Даунхилерров и прыгунов на Вибрейках.
8-ки устранимы, а те, что не устранимы на месте, все-равно не дадут возможности нормально ехать. С учетом второго тормоза, всегда можно вернутся на базу.
А вот безкамерки заинтересовали.

[ksirium | Профиль]

Видел профессионалов Даунхилерров и прыгунов на Вибрейках

вы хоть больше ни кому это не говорите))
могу свести вас с людьми, которые гоняют по нашим горам, причем эффективно и не особо в прогулочном режиме! После пары поездок появиться резкое желание распрощаться с вебрейками

Отредактировал ksirium - 7 Май, 2013, 1:44

[Макс | Профиль]

вы хоть больше ни кому это не говорите))
могу свести вас с людьми, которые гоняют по нашим горам, причем эффективно и не особо в прогулочном режиме! После пары поездок появиться резкое желание распрощаться с вебрейками

Тю, мля, сам за 3 года 2000 км накатал, км 500 из которых по горам. Колодки вибрейков при этом стерлись только на половину. Вел был из бюджетного класса с 2-мя амортами. При нормальной регулировке нет никакой притензии к вибрейкам.
Катал с дисковым тормозом, разница в том, что они чуть реще хватают. Что в принципе то может сыграть злую шутку на грунтовке, особенно передок.
У брата на Азимуте Эндуро (http://prostosad.ua/product/azimut-enduro-26296-v-1.html), при падениях диски от удара просто поразлетались. В итоге, он реально остался без тормозов.

ksirium, а зачем гидравлика на веле?
Если знаете конечно, а не в теории. Что она реально дает?
Особенно с учетом экстремальных условий и падений.
Как по мне - дурь, с ненужными узлами и деталями.

[ksirium | Профиль]

Макс если вы ставите в пример Азимут эндуро, то извините, разговор не о чем!
Нравятся вебрейки, на здоровье, ваша точка ясна

[Puh | Профиль]

был у меня GT Avalanche 2008 - новый с магазина за сезон прошел 2 500 км включая горы шоссе и поля - из поломок заменил только стоковый вилку на рок шок рекон, больше поломок не было , за мат частью нуда следить, щас купил еще один GT Avalanche 2012.

[Макс | Профиль]

Макс если вы ставите в пример Азимут эндуро, то извините, разговор не о чем!
Нравятся вебрейки, на здоровье, ваша точка ясна 

Вот и йа о том же, сильно много пафаса вокруг великов создано. Можно вполне реально за 200 - 250 уе взять нормальный велик, без сомнительных девайсов в комплектации и радоваццо жизни.
До эндуро, я 2000 проехал на Виннер Пантера и продал его в отл состоянии. Покупал за 160 у.е., ну не хватало тогда денег, даже на Азимут. Просто после покупки перебрал все своими руками и постоянно следил за ним. Было 2 маршброска на 160 км. были 60км заезды по горам и реально быстрые спуски.
Вопрос не в велике, а в ездюке.
За 2000 км родные покрышки стерлись только на половину, как и колодки. Цепь и звезды были в полном адеквате. Просто после поездок по пыли, я их всегда промывал бензином и отчищал грязь зубной щеткой.
Из больших ремонтов, заменил задний обод (около 10 долларов с рабой по переспецовке), т.к. родной не держал мои 95 кг, особенно по бордюрам, через год заменил задний амортизатор (10 долларов)и ВСЁёёё. Даже педали родные выжили, хотя и пришлось их по началу правильно отрегулировать и застопорить контргайку.

Весь этот пост к тому, что нужно смотреть за, что платишь деньги и нужно ли их платить за те же дисковые тормоза, гидравлику, мега дорогое шимано, супер-пупер дорогие покрышки (300 грн+), вилки с регулировкой хода (висоты) и т.д.

Также отдавать себе отчет в том, что любой велик первое время (от 3-х до 6 мес) будет капризничать на обкатке. Тот же обод, переключалки, тормоза, втулки и т.д.
Важно вовремя все это подхватывать и регулировать, дабы не убивать детали и узлы вела.

[Tankist | Профиль]

Уважаемый, Вы зачем вообще сюда пишете? Не нравится не пользуйтесь.

Вот и йа о том же, сильно много пафаса вокруг великов создано. Можно вполне реально за 200 - 250 уе взять нормальный велик, без сомнительных девайсов в комплектации и радоваццо жизни.

Конечно можно, но лучше в горы на нем не ездить. Именно горы, а не местная водохранка

ю, мля, сам за 3 года 2000 км накатал, км 500 из которых по горам.

Офигитительный пробег. Просто фантастика.У меня пошла 6-ая тысяча, велу 1 год и 2 месяца. Знаю, что многие велолюбители проезжают за полгода больше чем я за год.

До эндуро, я 2000 проехал на Виннер Пантера и продал его в отл состоянии. Покупал за 160 у.е., ну не хватало тогда денег, даже на Азимут. Просто после покупки перебрал все своими руками и постоянно следил за ним. Было 2 маршброска на 160 км. были 60км заезды по горам и реально быстрые спуски.

Нахрена мне вел, который надо постоянно перебирать. Я взял вел кататься.
Из необходимого ТО - очистка вела от пыли иг грязи и смазка цепи

Вопрос не в велике, а в ездюке.

Когда вилка "стреляет", а покры не держат сыпуху, то ездок тут не при чем

За 2000 км родные покрышки стерлись только на половину, как и колодки.

Что ж за покрышки то такие)) Стоковая кенда - 4к км, из которых 60% асфальт износ процентов 40) Это к вопросу о покрышках.

Цепь и звезды были в полном адеквате

Цепь уже к такому моменту растягивается и начинает жрать звезды. Так что не верю.

Просто после поездок по пыли, я их всегда промывал бензином и отчищал грязь зубной щеткой.

А что если всегда пыль, каждый раз все разбирать вымывать? Не надоедает, день кататься, два дрочиться?))

Весь этот пост к тому, что нужно смотреть за, что платишь деньги и нужно ли их платить за те же дисковые тормоза, гидравлику, мега дорогое шимано, супер-пупер дорогие покрышки (300 грн+), вилки с регулировкой хода (висоты) и т.д.

Каждому свое.
После установки вперед гидравлики и другой вилки и подходящих покрышек велосипед ведет себя более предсказуемо,
А вам для паркового катания и вибряков хватит

Также отдавать себе отчет в том, что любой велик первое время (от 3-х до 6 мес) будет капризничать на обкатке. Тот же обод, переключалки, тормоза, втулки и т.д.
Важно вовремя все это подхватывать и регулировать, дабы не убивать детали и узлы вела.

Обкатка это для вела км так 200-300км, т.е по сути месяц, даже меньше.Если у Вас на ашане недотянуты спицы и заверчены до немогу конуса, а рубашки и тросики сделаны из говна, то тут никакая обкатка не поможет.

Отредактировал Tankist - 7 Май, 2013, 18:59

[Макс | Профиль]

Уважаемый, Вы зачем вообще сюда пишете? Не нравится не пользуйтесь.

Вот об этом пафосе я речь и веду.
Забыл спросить, мля, где мне писать, а где нет.
Я делюсь своим опытом обращения с великом и м.б. кому-то это будет полезно, ТС задал вопрос я ответил со своей точки зрения.
ИМХО, для средней нагрузки сгодится и Китаец, главное, что бы был собран нормально и стояло оборудования Шимано, а не Нонейм.

Отредактировал Макс - 7 Май, 2013, 23:33

[Apollo88 | Профиль]

Поделюсь тоже своим мнением по поводу велосипеда, катаюсь на дешевом виннер пантера, вполнен им доволен. За последние года два менял только сиденье (родное не удобное) и педали, как то колесо пробил, в общем то и все, ну помыть иногда цепь почистить и смазать. Катался на велосипеде товарища, у него конандейл за 5-6 тысяч гривен, да по весу легче, но более жесткий, тормоза очень резкие (это может дело привычки). На своем катаюсь и по городу и по пересеченной местности, по лесу и горным тропкам, вполне справляется со своими задачами. Были бы лишние деньги может взял бы и получше, тот же конандейл, а пока и этому рад. Любой велосипед может подвести, главное периодически проводить профилактику, ну и голову на плечах иметь.

[Tankist | Профиль]

Подскажите, пожалуйста, зачем нужны дисковые тормоза?
В чем их преимущество перед Вибрейками?
Как по мне бестолковый девайс, добавляющий стоимость и вес велика.
Знаю случай когда при спуске с перевала в Алушту, у девченки просто прикепела колодка к диску после остановки.
Стоит ли их покупать впринципе?

Ваш первоначальный пост. Что-то в логике двух постов не клеиться, при том что ТС задал вопрос 5 лет назад)))

Вот об этом пафосе я речь и веду.
Забыл спросить, мля, где мне писать, а где нет.
Я делюсь своим опытом обращения с великом и м.б. кому-то это будет полезно, ТС задал вопрос я ответил со своей точки зрения.
ИМХО, для средней нагрузки сгодится и Китаец, главное, что бы был собран нормально и стояло оборудования Шимано, а не Нонейм.

Так надо было спросить, а не нести чушь в теме "Выбор велосипеда".
Если Вы находитесь на таком этапе, что не понимаете разницы между тормозами, то разговаривать тут больше не о чем.
Я ездил на разных типах тормозов, начиная от крабов и заканчивая гидрой. В разница есть и существенная.
Ваш опыт заключается в возмущении, что дискачи не нужны и кто их покупает тот вообще "тюлень"?
Может еще поговорим о вилках дорогущих, добавим пафоса и будем спорить, что стреляющие эластомерки предел мечтаний и полностью подходит для кк и спуском, и нафиг эти мажоры покупают воздушки с демпфером.
Да кстати , раскрою секрет - сейчас большинство все велов - китай,а Шимано Турней - это великая группа для горных покатух.
И нефиг агитировать людей покупать фуфел. Ашановский подвес - фуфло, это аксиома.Точка.


Отредактировал Tankist - 8 Май, 2013, 0:56