Рекламный блок.

Атакуют в аську такие сообщения


Акция! 13 июня 2008
Симферопольские перевозчики заявляют о необходимости повышения тарифов на поезд в маршрутных такси до 2,5 грн. В случае, если цены не будут повышены, город может остаться без транспорта
13 июня 2008, в пятницу- всем городом Симферополем игнорируем маршрутки. Обходимся троллейбусами, велосипедами, ходим пешком

устрроим пятницу 13-е для зажравшихся водителей маршруток

Симферопольцы, рассылаем всем!


Ну я конечно поддержу.. А что, серьезно будут повышать тарифы ?

краинская пищевая промышленность

одинь день мало - надо месяц.

одинь день мало

дык там ж вроде не один день - неделька - самое то!

Акция! 16 июня - 22 июня 2008

Вам то пофиг блин, а мне например за день иногда в 7-8 маршрутках приходится катацо.
Мдее..

Вам то пофиг блин, а мне например за день иногда в 7-8 маршрутках приходится катацо.Мдее..

нам как раз не пофиг!!! и тебе не должно быть пофиг - считай:
8*2,5= _20
1,5*8= 12
= 8 грн умнож на 22 раб дня +176 грн в мес исключительно на проезд (всего 440 грн)

так что тебе должно быть не пофиг в первую очередь!!!

Да хотя бы две маршрутки в одну сторону - в два раза меньше, но тоже деньги.
А обычно народ едет из пригорода им минимум две маршрутки, одна из пригорода дорогая, вторая городская, а может еще одна городская нужна.

Вам то пофиг блин, а мне например за день иногда в 7-8 маршрутках приходится катацо.
Мдее..

Ипонский мопед за 500 долларов да поможет тебе.

eFa

Ипонский мопед за 500 долларов да поможет тебе.

Ну это конечно идеальный вариант, но не то немного. Надо права на А категорию добывать

Надо права на А категорию добывать sad.gif

Если у тебя вообще нет прав то категория А, даеться только совместно с категорией Б, если права есть - то в ГАИ надо ехать открывать категорию А.

eFa

Если у тебя вообще нет прав то категория А, даеться только совместно с категорией Б, если права есть - то в ГАИ надо ехать открывать категорию А.

Ага, спасибо.

12/100*10*6,5=7,8 грн
если без пересадок, то туда-обратно выходит: 2,5*2=5 грн

10 км. это не туда-обратно, а только туда или только обратно. т.е. на туда-обратно получается 11 грн. разница. А теперь умножь на кол-во дней, как ты чуть выше делал и...



Добавлено в [mergetime]1212758010[/mergetime]

Если у тебя вообще нет прав то категория А, даеться только совместно с категорией Б, если права есть - то в ГАИ надо ехать открывать категорию А.

эээ. Насколько я помню на мотоциклах разрешено ездить с 14 или 16 лет, а на авто с 18. А как тогда 16-и летние права на категорию А получают?

По радио уже "новость" сообщили

Если у тебя вообще нет прав то категория А, даеться только совместно с категорией Б, если права есть - то в ГАИ надо ехать открывать категорию А.

Что то я не в курсе. Помоему на мопеды с объемом движка до 50куб. вообще не нужны никакие права. Именно поэтому их делают на 49куб. Или уже что то поменялось?

Вообще то в правах ,которые пластиковые,евро
там есть категории и на мотопед


Присоединённые изображения

Maloy
потому как "у них" на мопеды тоже нужны права

Cooper
В Севасе кстати не заметил принципиальных отличий. Разве что меньше газелей а больше миниавтобусов вроде того же Узотойла. Троллейбусы там тоже ходят редко и не везде.
15 лет назад свои плюсы и минусы были. В час пик было лучше, троллейбусы ходили чаще, и хоть как-то в них взлезть можно было. Хоть они ездят и медленнее маршруток, но влезть легче, поэтому время стояния на остановке более предсказуемо. Зато не в час пик на маршрутке получается заметно быстрее и удобнее чем на троллейбусе.
На газелях свет клином не сошелся конечно. Сейчас и так есть тенденция к переходу на большие машины. Мне лично нравятся больше всего Дельфины, хотя они по размеру почти как Газель.
Имхо оптимально было бы с большими автобусами по 1.5 грн и маленькими маршрутками по 3 грн для тех кто хочет ехать быстро не в час пик.

ПДД понятное дело тоже следует соблюдать всем. Но те же табуретки по мне так намного опаснее маршруток.

Про частный транспорт я уже говорил, если его резко станет больше, то проблемы будут другие. Даже если улицы разгрузятся за счет отсутствия маршруток, частный транспорт нагрузит их сильнее. Ну и проблема парковки никуда не денется. Скутеров это тоже касается и даже велосипедов.

Мало бываешь в Севасе значит. Я бываю довольно часто и всегда за рулем - скажу тебе, что разница просто колоссальная, начиная с того, что маршруток там ощутимо меньше и все они вышколенные, не мешают ездить так, как у нас в городе это творится, продолжая тем, что сдачу они дают только при выходе (вот где правильная мысль!), и заканчивая тем, что всеми маршрутками в городе владеет одна фирма там, полугосударственная - то есть, шофером устроиться - без проблем, свою машину поставить на линию - хрен. Отсюда и порядок и вполне определенное количество маршруток в Севастополе. Насчет троллейбусов - тут уж пардон, на них я вообще забыл когда последний раз ездил (лет 8 назад наверное последний раз) - но, сколько я помню Севастополь - вроде проблем с тралликами особо не было. "Не везде" - это где например? У нас они тоже далеко не везде, по бела-куне между домами не ездят, факт
Газелей в Севасе нет вообще, там есть Topic Что касается соблюдения ПДД - твои слова бы да богу в уши... Что касается табуреток - это вообще страшно - 90% из них ездить то толком даже не умеют, да и сама табуретка при любом падении - намного более травматична, нежели велосипед (именно из-за того, что когда ты сидишь на этом мопедике - у тебя ноги стоят прямо на подставке - отсюда, кстати, и название "табуретка" - именно так же ты сидишь и на табуретке, дома, на кухне. Страшна посадка тем - что при довольно легком падении, именно из-за такой посадки, очень быстро ломаются ноги). Ну, а что касается роста количества персонального транспорта - это неизбежный и неостановимый процесс. В настоящий момент купить машину в кредит - не составляет большого труда, и не требует заоблачной зарплаты.

маршруток там ощутимо меньше и все они вышколенные, не мешают ездить так, как у нас в городе это творится, продолжая тем, что сдачу они дают только при выходе (вот где правильная мысль!)

+1
Сам достаточно часто бываю в Севасе и с маршрутками там куда как получше... Один только факт, что маршрутки там останавливаются только на остановках, уже говорит о многом...

маршруток там ощутимо меньше и все они вышколенные, не мешают ездить так, как у нас в городе это творится

Абсолютно точно. Был удивлён отсутствием пробок, катаясь летом через город.

тэкс, поюзал сегодня Ford в личных целях, 16 местный
расход по городу -ГРЭС - Пневматика - ГРЭС получился 10 литров на 100 с 15 телами на борту
с учётом остановок пусть будет 15 литров на сотню
длина маршрута тудой-сюдой 30 км
делают 5-6 кругов, считаем 5 - 150 км
22,5 литров на день, хер с ним 25 л
заправляемся строго на правильных заправках по 6,75 - 170 грн.
если перевозим в среднем 10 рыл туда и 10 обратно 20 х 1,50 - 30 грн. круг
на 5 кругов - 150 грн. (убыток 25 грн)
если перевозим в среднем 15 рыл туда и 15 обратно 30 х 1,50 - 45 грн. круг
на 5 кругов - 225 грн. (уже 55 грн заработали)
если забиваем в среднем 20 рыл туда и 20 обратно 40 х 1,50 - 60 грн. круг
на 5 кругов - 300 грн. (ооо 130 грн. валового дохода)
если мы знаем методику работы и ездим только в нужные моменты 30 рыл туда и 30 обратно 60 х 1,50 - 90 грн. круг
на 5 кругов - 450 грн. (кайф - 280 грн. заработали)
мнения? про тех кто на газе - не рассказывайте, может Отойолы, Богданы и Эталоны на газ переделаем? это картинка дня, и жду ваших комментариев

Ну у тебя-же не 10 рыл как сели на ГРЭС так до Пневматики катят. Народ то входит-выходит, поэтому днем и до 19часов на хорошем маршруте можешь только в одну сторону человек 30 перевезти.Днем на центральном рынке обычно полмаршрутки выходит и заходит.
Конечно, кто сел на ГРЭСе, те выйдут скорее всего уже в городе, но вот по маршруту Залесская-Свобода или Москольцо-Западная народ выходит-входит почти на каждой остановке.

Отредактировал старыйтрубочист - 6 Июня, 2008, 22:30

старыйтрубочист
я не против 2-3 рейса ушлый сделает по 30 в каждую сторону, но при таких раскладах в среднем в день 250 привезти - кайф
но:
2 водилам за месяц не меньше 1000 у.е.
отбив машЫны (амортизация) - ну кинем 70 на день - 5000 у.е. в год
поломки оптимистично примерно 1000 у.е. в год.
за маршрут пусть тоже 1000 у.е. в год. (ну лапа у нас 8)
налоги похуй
сведем баланс:
кредит 8000 у.е.
дебет 18 000 у.е. в год
доход 10 000 у.е в год.
при этом рисковать машиной, где бизнес?