Рекламный блок.

[StelS | Профиль]

Вадим
Не вариант с подоткрученной, антифриз выходит, пробовал.. Крышка не такая дорогая кстати, eFa этот вопрос к вам


Отредактировал StelS - 10 Июля, 2015, 10:22

[Вадим | Профиль]

Я не сказал - ездить. Я сказал - попробовать .
Больше 100 грамм за день не убежит.
Если ситуевина с кипением пройдёт - разобрать клапан. Там делов на час с перекуром и пивом.
Обычно закисает клапан. Разработать и пружину подрезать.

[vladpov | Профиль]

Все бы хорошо, кондер придется спускать,

Не, не придется - тебе достаточно снять фальшрадиаторную решетку и поперечную балку, под которой собственно оба радиатора и спрятаны. А там можно радиаторы просто руками немного раздвинуть и вычистить все что там скопилось. Это самая малая кровь, которой можно обойтись в данном случае.

[StelS | Профиль]

Не, ну это нонсенс просто!!1
Сегодня, в самый писец солнцестояния (13.30-14-30) поехал я вот к этому Продам новые, разных видов Usb и Bluetooth Obd2 человеку приобрести шнурок для диагностики, предварительно скачав несколько програмулек по жопелям и взяв с собой ноут для этого дела, дабы посмотреть что показывают датчики в момент перегрева. Ровно в 14 часов прибыл на место встречи, запарканился посреди стоянки вдоль дороги без тенька и прочего, мотор не глушил, стоял с кондеем (по прибытию температура была 85-87 градусов). Все те 30 минут что мы провозились с этими штуками OBD2 и т.д. сцуко 85-87 градусов ни туда ни сюда, хотя слышно было по оборотам пихла что вентиль включается. После всего этого в резвом довольно темпе я выдвинулся в сторону дома, и после использования несколько раз режима кикдаун температура поднялась до 91-92 градусов и пошла вниз, обратно на 85-87.
Учитывая тот факт что мы вчера потревожили релюшки и датчики на радиаторе, наклевывается мысль об окисленных контактах на датчиках и в седлах реле.
Если учесть все эти обстоятельства, при том что она умудрялась нагреться с 90 до 105 градусов на 90-то секундном светофоре и сегодняшние 40 минут на раскаленной стоянке с кондюхом в самый писец дня, все же есть мысль покопашится в тех узлах, которые потревожили вчера, и тех, которые отвечают за систему вентилирования, может где и вылезет кисляк на контактной группе.

[stasvs | Профиль]

Да по ходу датчик врёт , он может показывать перегрев ,а тосол в норме . Ты проверь кипит или нет .Сравни с датчиком .

[StelS | Профиль]

Тоже долгое время на него грешил, аннет, с ним как раз все в порядке. До датчиков и релюшек еще не добрался, как только, сразу отпишусь о увиденном, мне кажется что просто где то киляк на контактах и всех делов, конкретно речь идет о первой скорости вентилятора (92°C).

[opensource | Профиль]

А от датчиков температуры провода идут к мозгам или на релеху?