Рекламный блок.

Требуется помощь с ремонтом автомобиля Shkoda Fabia 2002 1.2
Заводится ездит вначале нормально, потом начинает затыкаться, ловить глюк EPC и перестает ехать (отключает педаль газа). Помогает выключение-включение на время (на пару минут) - и опять глюк.
Причем первый раз данная ерунда наблюдалась еще весной и как-то сама пропала. Лето нормально ехала. Осенью опять началось.
На холодную может проехать 30км, может 10 - а потом
при проверке ошибок: ошибка датчика распредвала, повышенная смесь, лямбда-зонд.
Поменяно: датчик, лямбда, прочищены форсунки
Проверили - компрессию (~14 все), топливный насос (на нормальном режиме 2.7-3 давит), почистили дроссельную заслонку.
Замечено: обороты на нейтралке до 3х тыс. гуляют, после 3000 - нормально держит обороты. На холостом тоже нормально держит

Или может кто поможет диагностировать именно неисправность или подскажет нормального человека а не - "поменяйте датчик распредвала"


Заранее спасибо откликнувшимся

sl4m
проверь кнопку на педали тормоза!
п.с.
на этом моторе каждые 100000 т.к. нужно менять цепь!!!
если что могу привезти)

обороты на нейтралке до 3х тыс. гуляют

Датчик охлаждающей жидкости может повышенные обороты давать

ris
про кнопку спасибо.. не проверяли
как цепь может влиять на это? растянулась потом стянулась летом а теперь о5 растянулась?
привезти нынче ничего не проблема - мне диагностировать причину надо
byashabaranov
они не повышены - они нестабильны... больше-меньше в диапазоне 400.. и почему тогда машина начинает "тупить" .. ошибки датчика охлаждающей не было

Сама электронная педаль тоже не вечная, со временем может начать глючить. Или цепь её подключения.

разбирал педаль газа - все дорожки в норме
в общем случае грешу на всю цепь... но как и где проверить не знаю
покупать все детали изза незнания в чем причина - очень накладно по бюджету
может у кого есть знакомые на 1й фабе? готов заплатить за "перекидывание" мозгов и педали если потребуется

с педалью вроде все норм

ну так гляньте софтом показания датчиков, что каждый выдает на работающем моторе. угол открытия дросселя, лямбду ту же.

датчик распреда обычно не дает мотору раскрутиться больше 4.5 тыщь

Добрый день. Можем предоставить свои услуги по диагностике вашего авто. Причин может быть много от малого датчика да цепи (как выше писали). Звоните +7978-730-80-03 Андрей.