Рекламный блок.

[NYC | Профиль]

П.С. Друг на Гранд Чероки газ поставил (думал сильно сэкономить)-20 литров. Джипы они такие

Честно, никогда не понимал - зачем покупать джип, чтобы ездить на газе. Видел и пасфайндер на газу, и даже Х5. Естественно, потеря динамики налицо (ну, по крайней мере у Х5. На ниссане вообще было ощущение, что на автобусе еду). Извращение какое-то, как по мне.

Отредактировал FloRida - 13 Января, 2016, 10:10

[mg42 | Профиль]

Честно, никогда не понимал - зачем покупать джип, чтобы ездить на газе.

А я в свое время столкнулся с владельцем новенького паркетника (2,7л АКПП), который летом ездил с открытыми окнами, боялся включить кондиционер из-за увеличения расхода бензина.

[jnonishe | Профиль]

да у вас еще нормально, мне на камрюхе 50-ке первое ТО всталов 15, правда с их расходниками, в след раз фильтра и всякую лабуду привезу с собой

Пардон, а что делалось у час на первом ТО ? Я на своей v50 в конце июля делал плановое ТО (первое после гарантийного, второе в жизни машины) на Автоделе : замена масла двигла + фильтр масла, фильтр салона, воздушный фильтр, компьютерная диагностика ходовой.
Все вышло примерно в 8 рублей

[StelS | Профиль]

Да все потому, что хотят джипульник крутой, а когда недельку покатаются, ху@ют с расхода, и давай искать варианты как же сэкономить на топливе..

[NYC | Профиль]

А я в свое время столкнулся с владельцем новенького паркетника (2,7л АКПП), который летом ездил с открытыми окнами, боялся включить кондиционер из-за увеличения расхода бензина.

Да все потому, что хотят джипульник крутой, а когда недельку покатаются, ху@ют с расхода, и давай искать варианты как же сэкономить на топливе..

Машина для понтов это безусловно выгодное вложение средств. Ну если понимаешь, что не прокормишь такого монстра - возьми ты кросс классом пониже, к примеру. Нет, будет окна открывать вместо кондишки, зато на джипе

Отредактировал FloRida - 13 Января, 2016, 11:08

[Sniper | Профиль]

Машина для понтов это безусловно выгодное вложение средств. Ну если понимаешь, что не прокормишь такого монстра - возьми ты кросс классом пониже, к примеру.

Вот именно - для понтов. Сплошь и рядом наблюдаю подобных владельцев, купивших джип, но "стреляющих сигареты".
Есть джип? Значит богатый, будь готов тратить лишние деньги на его содержание и бензу. Нет денег и купил джип - значит лох.

[StelS | Профиль]

возьми ты кросс классом пониже, к примеру

Во истину! На данном этапе смотрю Туксонн, Спортадж, РАВ4.
Нах этот дубовый, безумно дорогой поджопник, учитывая 9 месяцев из 12 по городу\пробкам.

[Sniper | Профиль]

На данном этапе смотрю Туксонн, Спортадж, РАВ4.

сам хотел РАВ, но обломался (не нашел соотношение цена/состояние), дизельный Туксон у друга - брал новый, ничё машинка, Спортадж у знакомого - тоже новый брал, сыпется то одно, то другое

[Andrey0100 | Профиль]

StelS
Так то это одноклассники Трейла.

[ksirium | Профиль]

Outlander не рассматривается?

[NYC | Профиль]

Туксонн

Как уже писал, обычная жоповозка, но в обслуживании дешевле соклассов.

Спортадж

Не понравился, как и все КИА.

РАВ4

Понравился, но ездил на позапрошлом кузове. В обслуживании - как и все японцы, не особо дешев.

Отредактировал FloRida - 13 Января, 2016, 15:54

[KOC | Профиль]

В обслуживании - как и все японцы, не особо дешев.

тогда только ТАЗ

[NYC | Профиль]

тогда только ТАЗ

Спасибо, я на тазах свое откатал, обратно не тянет.

[KOC | Профиль]

Спасибо, я на тазах свое откатал, обратно не тянет.

уууу, пятая колонна
х-рей надо брать - очень хорошая машина и патриотично!

[StelS | Профиль]

Так то это одноклассники Трейла.

Так и есть, вот только свежий (относительно(10-11 год)) трейл я не потяну, за новый вообще молчу.

По РАВ смотрю 2006-2008 года, вроде бы 3-тий кузов имеет. 2 литра мотор 150 -+ коней.

Про то что японцы дорогие в обслуживании знаю не понаслышке, выше писал вроде о том что была хонда, просто досталась она мне уже конченной, а после ТАЗа показалось по началу сказкой.
Они хоть не используют эти нашумевшие ДСГ коробки?

Тусон у соседа на рынке, на вид конечно тачка так себе, один пожалуй плюс так это действительно не дорогой паркетник, как в обслуживании, так и по прожорливости.

Отредактировал StelS - 13 Января, 2016, 16:36

[NYC | Профиль]

уууу, пятая колонна acute.gif
х-рей надо брать - очень хорошая машина и патриотично!

Тогда уж УАЗ патриот, раз тема околоджипная. Upd: перепутал с вестой. Икс рей - кроссовер от лады? Серьезно?

Тусон у соседа на рынке, на вид конечно тачка так себе, один пожалуй плюс так это действительно не дорогой паркетник, как в обслуживании, так и по прожорливости.

Ну так гольф тоже красотой не блещет, а по практичности многим фору даст.

Отредактировал FloRida - 13 Января, 2016, 16:49

[StelS | Профиль]

ksirium

Довелось мне как то прокатится на паджеро спорт, сразу почувствовал на сколько машина жесткая. Посадка как в офисном стуле. Короче ОХа не было)

[StelS | Профиль]

Ну так гольф тоже красотой не блещет, а по практичности многим фору даст.

Не сказал бы, что 3-4-5 гольфы красотой не блещут, вполне симпотишная машинка как по мне. Гольфы вообще славятся своей практичностью, одно время даже занимали первые места по машинам, поддающимся тюнингу

[NYC | Профиль]

Не сказал бы, что 3-4-5 гольфы красотой не блещут, вполне симпотишная машинка как по мне

Я ездил на 2ом и 3ем. Неубиваемые аппараты (хотя говорят, что не всем так везет). Дизайн своеобразный, на любителя а вот начиная с 5го кузова, начали "прилизывать". Старый дизайн мне больше нравился.

[Sniper | Профиль]

Про то что японцы дорогие в обслуживании знаю не понаслышке, выше писал вроде о том что была хонда,

Смотря какие японцы. Если брать средние, не дорогие авто, то зч на Тойоту - копейки, я раньше здесь писал по чем что брал, Хонда, Ниссан, Мазда, Митсубиши - да, зч не дешевы (в порядке убывания). Европейцы типа Ауди, Фольца, Шкоды - зч относительно не дорогие, но ломаются чаще. Не моя выдумка, а информация от человека, который работает в магазине автозапчастей, так что все субъективно.
РАВчик еще имеет минусы: жестковат, запаска не спрятана (этих годов) и владельцы не спешат их продавать, так как авто популярно на рынке.