Рекламный блок.

Я знаю Сам такой же

Конструктор- маниак!

причем видимо любитель японских аниме о роботах-трансформерах.

Может кто не видел- самый быстрый в мире москвич


Источник

Продам МОСКВИЧ 401 МЗМА
Цена $25000
Год выпуска 1954
Пробег 7000
Рабочий объем 1480
Мощность 70
Привод Задний
Тип кузова Купе
Топливо Бензин
Система питания Карбюратор
Средний расход 10
Bид коробки передач Механика-4
Внешний цвет идеальный
Область Полтава
Город Полтава


Огнетушитель видимо вместо пепельницы

за что 25000 ? за то что изуродовали москвича?

что 25000

один 0, а то и два явно лишние

Подборка фоток:

млин он жрет 10! писец. а мой 41й ну хоть ты тресни меньше 13 не жрет!

LuxeON
Все зависит от стиля езды.. Если рвать на светофорах то меньше и не сожрет.. А если плавненько накатиком...
В принципе можно и карбюратор регулировать... Например зажать его...

та самое обидно и так в эконом режиме ездию =( денег на бензин не так уж и много. карб и так ушит двигатель. а за новый карб отдавать почти под 900 грн. это вообше....

млин он жрет 10! писец. а мой 41й ну хоть ты тресни меньше 13 не жрет!

у меня даже если

Если рвать на светофорах

жрет не более 10 литров. все зависит от настроек. Двиг, зажигание и главное карбюратор.

svip где настраивал? или сам?

LuxeON
пол года мотался по карбюраторщикам, отдал денег на котрые можно было новый хороший карб взять, потом плюнул и начал сам учиться. Щас стоит 21412 солекс с экономичным набором жиклеров, но он с..ка воздух подсасывает, крышка деформирована. На след недели буду ставить 21073. перебрал, отмыл его. попробую на нем еще больше расход уменьшить. Наод говорит что до 8 литров в среднем можно снизить без потери динамики. а 21412 - под расточку дифов на лето

P.S. я тут выкладывал ссылку на книженцию по солексам. По ней ознакомится по структуре карба, + почитать в сети + пару дней руки поморать и разберешься. если конечно есть желание.


А вообще неплохой карбюраторщик находится на московской трассе ~30 км от Симферополя, сразу за с.Широкое слева будет заброшенная заправка и его гараж. Но после его настройки машина летела, но жрала до 18 литров


P.S. какой карб установлен? какой двиг (объем)?

Наод говорит что до 8 литров в среднем можно снизить без потери динамики.

Как то в одном из номеров журнала "юный техник", в разделе "изобретения"(или чтото в этом роде) была статья про ИЖ-412. Про способ экономии в городском цикле. В подкапотном стоял электролизер, которой пока машина стояла на светофорах раскладывал воду на водород и кислород. Когда же водитель нажимал газ чтобы поехать на зеленый сигнал светофора, то в карбюратор открывался клапан и кислород с водородом шли в камеры сгорания. В статье утверждалось что расход был 4-6 литров бензина в городе.

Как то в одном из номеров журнала "юный техник", в разделе "изобретения"(или чтото в этом роде) была статья про ИЖ-412. Про способ экономии в городском цикле. В подкапотном стоял электролизер, которой пока машина стояла на светофорах раскладывал воду на водород и кислород. Когда же водитель нажимал газ чтобы поехать на зеленый сигнал светофора, то в карбюратор открывался клапан и кислород с водородом шли в камеры сгорания. В статье утверждалось что расход был 4-6 литров бензина в городе.

Жесть!!! в москвиче раскладывать воду на водород и кислород, а потом взлететь как ракета на луну.
Хотя что наш народ только не придумает. Кстати про москвичи

svip
двиг 412 1.5л
карб 21081.
собирал и настраивал сам =)

П.С, почем брал 21073?

а про водорот и кислород это просто =) в нете мног опро такое и не только в маскивчи =)

LuxeON
извеняюсь, перепутал, не 73 а 81, 73 - это мы на восмерку ставили, на работе башка не варит, вот и напечатал. а 81 за 150 взял.

вообще 81-го маловато будет на 1,5 если не точить.

а про водорот и кислород это просто =) в нете мног опро такое и не только в маскивчи =)

Какие жиклеры стоят на 81? носик, кулачек??


писанины то да, много да и разговоров, а вот реальных разработок работающих не встречал.

Ускорительный от 21073 45-в первую.
1к. 95/165
2. 102/135
виды Эмульсионных трубок не помню.
как немножко потеплею хочу взять рем комплект на 21083
т.к. 21081 - это для объема 1.1-.1.2
а 21083 - для 1,3-1,4 вроде
21053 - для 1,5 - (это редкость)
21073 для 1,7 и выше.
а на какой двиг ставишь?

П.С. это то можно воплотить ток надо сам болк который с 12 делаем по более чтоб под действием электролиз ( воздействие тока) вода распадалась на малекулы)

а я вообще рем комплекты не беру, набераю все насыпью, качественнее получается да и дешевле. мембраны и прокладки отдельно, иглу отдельно а жиклеры подбираю, все равно стоковые не устраивают.
53-ий давно хочу приобрести, в продаже есть новый 800-900 грн.
73 ставим на 1,6 точенный, хз сколько точно объем. от 1,6 до 1,7 примерно, в плане переход на делорто.

я на зиму 81 поставлю, пойдет, если с жиклерами поигратья и кулачек №4 поставить. а на лето или горизонталки 40, или 21412 с расточенными и отполрованными дифами.

я ставил на 81-й
1к: 95x150-155 зд
2к: 110х140 зц
ун 45 (вяло ехало)
ун 35x40 (умеренно ехало)
ун 40ч45 (рвало на переходном, но общая динамика валая)
но зато расход в порядке 9 литров.

если большой расход - меняй мембраны, возможно порвана. стоят - копейки, поменять - 10 минут.

всеравно 81 мал с дифами 21/23
думаю повышеный расход из -за того что не глохнет при полном закручивании винта качаства.а чтоб его достать придется подпиливать карб. = ((

а про водорот и кислород это просто =) в нете мног опро такое и не только в маскивчи =)

Это сейчас спустя 20 лет много.

Вот патент.
http://waterfuelcell.org/WFCprojects/Stanl...WO9846349A1.pdf

И он отличается от того что показано в ПДФнике.
(http://www.panaceauniversity.org/Hydroxy%20Boosters.pdf)
В ПДФнике идёт обычный гидролиз, наподобие зарядки АКБ, когда она "кипит" водородом.
В патенте нет контактов да там вообще нет непосредственного контакта с водой там как-бы конденсатор обмотаный вокруг колбы при этом на него подаётся _переменный ток_ а не постоянный большой силы как в ПДФ-ах.

Видео http://www.dezinfo.net/post/9235