Рекламный блок.

Pat, ну, почти. На 80% правильно написали. Поворачивать надо не машину, а колеса, и именно в момент наезда, и тормозить на надо - это загрузит морду машины и она только тяжелее пройдет препятствие - наоборот дать газу или легонько дать ручником.

Ну, наверное я неправильно выразилась. Но не газанув перед полицейским, после торможения, вообще не пройдешь его. А если повернуть колеса, то и машина повернется в сторону колес.
Вообще, мне всегда трудно описывать свои действия в разных ситуациях за рулем, у меня они все на автомате давнои я о них не думаю так подробно.
Или я Вас неправильно поняла? Попробую еще раз:
перед полицеским
1)сначала притормаживаю, н не до полной остановки
2)чуть поворачиваю колеса
3)еду. Разумеется даю газу, елси не хватает. Но это же чувствуется! И по звуку, и по тому какой тяжелой становится машина. Если чувствуешь машину как продолжение своего тела, то все это автоматиечски происходит, как при ходьбе ногами. Если идешь в гору, то даешь сильнее усилие на организм и все.

если у Вас трещетка стоит на ручнике, то развернуть машину ручником на 180 градусов у Вас наврядли получится.

3x тонный (бронированный) S-класс разворачивают, а там вообще НОЖНИК стоит, (это W220, в W221 электронный "ручник")... можно кнопку на ручнике не отпускать, на классическом, без трещётки удобней, но не на машине на каждый день.

На авто ABS есть?

На одной из машин - есть, на другой нет.

На моей машине в Америке было и АБС и EST, и все равно я попала в занос, как описывала выше. Хотя она - полуспортивной там считалась. Но была валкая.

А вот на моей старой машине, тьфу-тьфу, за более чем 10 лет, что я на ней езжу, хотя там никаких наворотов нет, ни одного заноса никогда не было. Но она вся переделана под спортивную. Хорошо оттюнюнгована.

dwor , Вы поступили некрасиво скопировав мое фото к себе на комп, и выставив его сюда снова после того, как я убрала. Уберите, пожалуйста.
Должна же быть какая-то этика, в конце концов? Обычно на форумах считается, что фото, которое выставляет ник - принадлежит только ему, и никто не имеет право его копировать, и, тем более, выставлять. Оно, конечно, понятно, что скопировать втихоря может любой. Но вот выставления считаются везде неэтичными.
Я пришла на Ваш форум с открытым сердцем, а Вы наровите меня обидеть. Если Вы желаете, чтобы я ушла, так и скажите.

Pat, типа да, я же выше написал, как и почему
Кстати, упражнение весьма трудное, допустим, я люблю в нем практиковаться, и не могу сказать, что всегда получается. Можно получить ощутимый удар на скорости в 15кмч, а можно и на 90кмч сделать все красиво и препятствие практически не почувствуется. Я специально пишу про большие скорости, ибо, если ехать со скоростью 5-10кмч - там можно и не выдалбываться так, просто переползти его по прямой

на классическом, без трещётки удобней, но не на машине на каждый день.

угу, поэтому то такой маневр более подходит для охранника вип-персоны. Который, к тому же тренируется постоянно на выполнение оного маневра, чтобы навык не потерять.

dwor, убери фото, что ты и впрямь

а можно и на 90кмч сделать все красиво

Можно, но лично я никогда не стану этого делать. Лежачие полицейские стоят для того, чтобы ограничить скорость, вот ее и надо ограничивать.

угу, поэтому то такой маневр более подходит для охранника вип-персоны. Который, к тому же тренируется постоянно на выполнение оного маневра, чтобы навык не потерять

Необязательно. Иногда такой маневр может просто спасти от гибели на дороге любого рядового водителя.

Можно, но лично я никогда не стану этого делать. Лежачие полицейские стоят для того, чтобы ограничить скорость, вот ее и надо ограничивать

Pat, читайте внимательно, с чего я начал. Лежачий полицейский - не более чем пример для тренировки.
Имеется ввиду реальное препятствие - идете Вы по трассе на скорости, допустим 90, и поперек лежит доска (выпала из грузовика). Тормозить вы не успеете (или допустим, что дорога мокрая - тогда тормозить еще опаснее), в кювет на 90 мало кто захочет улететь (или в дерево), на встречку тоже не всегда разумно выскакивать, допустим, что доска на всю проезжую часть, или по встречке идут машины. Вот вам элементарное моделирование ситуации, где спец. навык просто может спасти жизнь.

-Резину зимнюю уже поставил?!

Вы тут все очеень богатые люди, как я погляжу.
Ни один из моих друзей никогда не ставит зимнюю резину. Исключение - тот, который работает таксистом. Ему надо.

Но я все-таки решила покупать. Какую-нибудь Нокиа. Посоветуйт, плиз, где ее можно взять подешевле?

Вы тут все очеень богатые люди, как я погляжу.

нет, просто скупой платит дважды ))))

Pat, извините, не хочу никого обидеть, но наоборот - только очень богатые люди, у которых, к тому же, еще и несколько жизней, могут допускать возможность ездить зимой на летней резине. Насчет умственных способностей промолчу - вполне разумный аргумент будет в ответ, что можно и на металлических дисках без резины по гололеду доехать до Москвы, и я даже в него поверю.

dwor, убери фото, что ты и впрямь

Та не проблема, убрал, раз девушка передумала насчет публичности. Хотя я больше Маздой восторгался, уже столько о ней говорили

автоматы, я допустим, тоже не особо люблю

Я наоборот, привык уже, обратно на механику не тянет. Особенно прелесть АКПП оцениваешь, когда на выезде из Одессы попадаешь в двухчасовую вялотекущую пробку

dwor, даже на автомате же Вы чувствуете,по звуку,когда надо газу прибавить, не так ли?

Интересный вывод Если нужно надавить на акселератор, то я исхожу из дорожной обстановки и необходимости совершения маневра.
О звуке двигателя не думается в принципе, да и зачем.

Вы, кстати, зимнюю резину купите все же. Вам все равно, а нам безопасней.

dwor, пробки да - там автомат рулит
Хотя, все это не более чем вопрос привычки
Я люблю только механику - любой автомат тупой (кроме спортивных авто).

Я люблю только механику - любой автомат тупой (кроме спортивных авто).

+1

Какую-нибудь Нокиа.

советую sony ericsson

советую sony ericsson

имелась ввиду Nokian

Пэтро
я в курсе

Я тоже любил механику, считал автомат буржуазным излишеством. Пока на нем поездил долго....

Сегодня думаю что механика - это от всеобщей бедности и отсталости стран бывшего СНГ, ну и отсутствия нормальных СТО.

99 процентам перемещающихся по дорогам из пункта А в пункт В населению автоматы были бы удобнее,полезнее и безопаснее. Есть один процент экстремалов да и просто оппозиция отрицающих все и вся, когда все ездят на механике - они ездят на автоматах и наоборот.

Я тоже люблю контролировать процесс, но уже возникает вопрос зачем ? Куда торопиться ? На первых секундах светофора лихо повернуть с правого ряда в левую сторону подставляя бок стоящему слева и встречному, газануть и лететь потом гордо ловя "восторженные" оклики в спину "-Ну пи ас". Но 5 секунд выиграл. У Всех это есть или было, но мне так надоело...
Не лучше ехать и отдыхать чем постоянный экстрим ? Погонять конечно приятно и иногда хочется.... Но где ? В городе на двух трех более менее прямых дорогах с нормальным покрытием ? Или на наших крымских узеньких трассах ?

Спор конечно бесполезен. Об этом спорят много десятилетий. Но время показывает кто прав и механики становится все меньше и меньше...

Одна проблема - повышенный расход бензина....


Да и насчет "полицейских" разворотов для обывателя я против. Не принципиально, а в варианте для Украины. Учится нужно, упорно и долго под руководством классных инструкторов. И практиковаться довольно часто на учебном автодроме что бы не терять форму... Тогда будет толк...
А если раз в жизни, начитавшись и насмотревшись и считающегося себя после этого асом, попробовать в реальных условиях на дороге закончится однозначно кувырканием...

пользуюсь wr g2.
на закатанных до льда поворотах жопу носит, а так нормально