Рекламный блок.

У газа (просейф) было выявлено одно преимущество, колёса долго не теряют давление

У воздуха аналогичное преимущество, зависит исключительно от колес.

было выявлено одно преимущество

Есть ещё одно - давление гораздо меньше меняется от нагрева

давление гораздо меньше меняется от нагрева

ну вот, и ты Брут
о том, что разные газы в шинах расширяется одинаково, установили еще 200 лет назад , ну за исключением низких температур, когда они сжижаться начинают, но для нас это не актуально
http://alexandr4784.narod.ru/4_5.htm

Главное преимущество спец. газа в шинах - зеленые колпачки. Они создают ауру защиты вокруг колес, в радиусе двух метров гвозди разлетаются в стороны!

BHyK
Обсуждали уже детально, от и до.

Pepper

Главное преимущество спец. газа в шинах - зеленые колпачки. Они создают ауру защиты вокруг колес, в радиусе двух метров гвозди разлетаются в стороны!

+ пиццот
Просто зеленые колпачки они только для настоящих пацанов.

Что самое интересное, madavto и BHyK прав.
Тестилось именно на одних и тех же колесах, в той же сборке. Дольше держат давление - это раз, и меньше меняется давление от перепада температур. Доказано инструментально (в машине стоит система контроля давления в шинах). Никто ничего никому не будет доказывать - просто есть факт замеров неоднократных

Тестилось именно на одних и тех же колесах, в той же сборке. Дольше держат давление - это раз, и меньше меняется давление от перепада температур. Доказано инструментально

Ну это ж не отменяет законы физики, вероятно, был еще какой-то фактор.

Слав, это тупо факт Теории я в свое время начитался по этому поводу по самое не хочу. Я практик. Многие вещи люблю пробовать на себе Собственно, и это тоже.

Дискуссировать не хочу.

Просто мнение старого и противного автолюбителя. С газом и мягче и подкачивать в течении почти сезона не приходится.

Эффект заметнее когда из колеса предварительно высасывают воздух потом закачивают (газ по словам шиномнтажников)

Может и плацебо, но мне нравиться !

я за газ
не фига не могу понять физической составляющей этого феномена, но по ощущениям разница есть

olegator, делалось естественно через полное ваккууммирование (фотки реально квадратных колес где-то были).
Мне тоже нравилось, но в итоге забил. О двух четких плюсах я написал выше. Насчет мягкости - ездя сейчас на воздухе и на другом профиле - ничего не могу сказать, может быть и эффект.. А может и нет

В газе есть другая проблема. Так как я отказался от RunOnFlat (беспрокольная резина) - временно, по крайней мере, мне нужно то, что стоит сейчас Так вот - просто вожу с собой баллончик для подкачки, на всякий случай (не люблю корячиться посреди трассы). С газом он не совместим, может е*ануть колесо в итоге

Cooper
невероятно... причем все кто закачивал говорят что стало лучше...

однако, не поленился нашел, прочитал и обдумал: http://www.physel.ru/content/view/227/16/

Это получается уличная магия какая то!

Интерестно бы сделать слепые тесты, т.е. одно и тоже авто 10(маловато наверное) дней подряд заезжает на СТО и накачивает то газом то воздухом. Один комплект колес, один водитель, одно давление. Что закачивается - он знать не должен.

К сожалению дороговато выйдет...
Но результат был бы занимательным для всех )

Можете считать мой опыт абсолютно непредвзятым и слепым тестом. Более того, повторюсь, я уже давно езжу на воздухе. Ибо да - я считаю, что некий эффект есть (хотя бы тот, что давление меньше скачет при разнице температур - это было измерено весьма точным оборудованием, цифровым, намного более точным, чем любой манометр в любой шиномонтажке). Но качацо опять газом и тп - меня просто ломает, не из-за денег, а из-за того, что точек с ним мало.
Тесты - делайте какие угодно, если оно вам надо, хоть сайт сделайте по этому поводу.
По физике у меня в школе и в ВУЗе всегда пятерки были, чего и Вам желаю.

Просто я еще раз повторюсь - я ПРАКТИК. И спорить с толпой теоретиков я ни о чем не намерен.

Можете считать мой опыт абсолютно непредвзятым и слепым тестом.

Не можем . Вы ждали результата, Вы знали что "что-то" изменилось.
Данные о разнице давления можно было бы принять если бы вы одновременно закачали левую сторону смесью а правую воздухом, и вели некоторое время дневник наблюдений. Да и тут могут какие то особенности шин внести погрешности(где то более прилегает, где то лучше ниппель и т.д.).

И спорить с толпой теоретиков я ни о чем не намерен.

Я и не настаиваю
К сожалению самому денег жалко на эксперимент.

tempus, я выше вполне ясно написал, что разница была и она была замеряна, ибо и до и после те же самые колеса заправлялись воздухом. Разница составляла порядка 0.2-0.4 атм при езде на воздухе и порядка 0.1-0.2 атм при езде на газе, это выше любой погрешности прибора и субъективных "впечатлений". Ниппеля и тп - одинаковые, купленные не на рынке (равно как и шины и диски). Причем, видел и чувствовал это не только я своими глазами.
Дневники и прочее - Вы вольны вести их, но не заставляйте делать это кого-то другого, ибо я не заинтересован, и даже не заинтересован спорить по этому поводу - я просто написал опыт, не более.

А насчет "жалко денег на эксперимент" - это Ваше право. Оставайтесь теоретиком и дальше..

Мне друг сказал сегодня, что у него на его 626Мазду тоже R17, но там не низкий профиль, и что он ставит чешскую резину, по 300 гривень за шину и ездит прекрасно.
Но он не знает есть ли на мой размер такая.
А что господа посоветуют насчет чешской?

Отредактировал Pat - 28 Октября, 2009, 21:46

А что господа посоветуют насчет чешской?

Спросите у чехов Вернее Зимние шины
А совет Вам уже друг дал...
Резина так и называется чешская ?

Хотя бы название, ага.

R17 и не низкий профиль - это как? Не трактор же вроде

Ой, Внук, ну ради Вашего вопроса пришлось звонить другу и уточнять.

Барум

http://www.euroshina.com.ua/tyres/Barum

Ездил я на "Полярис 2" два сезона. Нормальная резина. Ничего плохого или глобально чудесного сказать не могу. Хорошая зимняя резина.

Вот только что то 300 баксов за нее помоему сильный перебор.