Рекламный блок.

купить зимнюю резину, оторвав деньги от семьи, мне морально тяжело,

Дай Бог, что бы не пришлось отрывать деньги от семьи на другие нужды. Вы ездите аккуратно а другие НЕТ...и таких БОЛЬШИНСТВО!!! А надеяться что пронесёт...
Моя дражайшая каждый сезон задаёт не женский вопрос:
-Резину зимнюю уже поставил?!

Lara Kroft Порвало... Это откровенная ПРОВОКАЦИЯ!!!

Отредактировал madavto - 26 Октября, 2009, 14:38

Вы знаете как правильно проехать лежачего полицейского, или просто доску на дороге, на большой скорости - не оторвав себе подвеску и не пробив головой крышу?

Конечно. Знают также когда лучше тормозить двигателем, а когда несколькими качками. Это неэкстремальное вождение. Это элементарные навыки.

Вот как развернуть машину перед стоящей преградой на скорости на 180 градусов одним ручником- я тоже теоретически знаю, но не умею. И пробовать не хочу. Кроме того, там надо сниматьтрещетку с ручника, чтобы маневр удавался. Но по мне так это маневр достаточно сложный, можно же не на 180 градусов развернуться, да и вообще в занос войти. Поэтому я считаю, что данный маневр обязателен для охранников и спецподразделений всяких. А не для обычного водителя, которому никто преграду из авоматчиков выставлять на дороге не станет. Подобные навыки тренируются в охранных школах, и там нужна постоянная работа, может придется разбить не одну тачку, прежде чем навык придет. Это все равно как стрелять из 2-х рук или по бегущей мишени. Для обыденной жизни это не принципиально.

В нормальной машине, чтобы услышать двигатель нужно будет передвигаться с высунутой в переднее окно головой.

Двигатель всегда слышно. Я сквозь закрытые окна слышу, когда подъезжает к дому мой кум на дизеле, по звуку его машины. Звук всегда слышен. Все машины своих друзей я узнаю по звуку. Сидя в машине прекрасно слышен звук двигателя. И, если он работает ненормально, то это слышно. Тем более как Вы переключаетесь, по тахомтру что ли или по спидометру? Помню, у меня была машина без тахометра вообще, я научилась переключаться только по звуку.

лучше тормозить двигателем, а когда несколькими качками

На авто ABS есть?

Вот как развернуть машину перед стоящей преградой на скорости на 180 градусов одним ручником- я тоже теоретически знаю, но не умею. И пробовать не хочу.

которому никто преграду из авоматчиков выставлять на дороге не станет

Обыкновенная ситуация, не захват террористов и спецназа нет: трасса на море, скорость 90-100км/ч.....на дорогу с поля выезжает бухой тракторист с прицепом (ему надо на другое поле, ещё винограда украсть)и у него глохнет трактор...до трактора расстояние 40-60м, в авто 5 человек...тормозить бесполезно, 2 варианта:
1. В кювет???...Hет гарантии что не кувыркнёшся, если не кувыркнёшся то машине будет п.....
2. Полицейский разворот...когда авто встало до трактора было 3 метра...что было с трактористом история умалчивает.

Pat, торможение - это навыки, угу, к экстремальному вождению торможение двигателем никто и не приписывал.
А насчет полицейского или доски на скорости - все же - как?

Cooper

А насчет полицейского или доски на скорости - все же - как?

это кстати как раз не "норма", а экстремальные навыки, так как ситуация экстремальная....
Нормой это не предусмотрено

Тем более как Вы переключаетесь, по тахомтру что ли или по спидометру?

Автомат, вариатор, типтроник
Хотя вы наверное сейчас расскажете, что это все от лукавого, а ездить нужно исключительно на механике "кончиками пальцев"

у меня тахометра нет и я вообще не парюсь по этому поводу....Если переключаться глядя только на стрелку, можно проворонить дорогу

Лара, а это именно не норма, согласен, потому мне и стало интересно - знает ли, как на самом деле

PS кстати, вот неплохой материал, для базового теоретического ознакомления
http://www.bmwgtn.ru/different/extrim1.php

PPS dwor, ну, автоматы, я допустим, тоже не особо люблю Но насчет переключений - пока человек не привык к машине - это одно, а когда привык - там все и чувствуется "кончиками пальцев" и никакая музыка не должна мешать, даже при отсутствии тахометра. Хотя, тахометр абсолютно небесполезная, а очень даже и полезная вещь

А насчет полицейского

Притормозить для начала, потом аккуратно, можно, если есть пространство, повернуть машину чуть наискосок.

В Америке лежачие полицейские у каждого шопинг-центра.

Обыкновенная ситуация, не захват террористов и спецназа нет: трасса на море, скорость 90-100км/ч.....на дорогу с поля выезжает бухой тракторист с прицепом (ему надо на другое поле, ещё винограда украсть)и у него глохнет трактор...до трактора расстояние 40-60м, в авто 5 человек...тормозить бесполезно, 2 варианта:
1. В кювет???...Hет гарантии что не кувыркнёшся, если не кувыркнёшся то машине будет п.....
2. Полицейский разворот...когда авто встало до трактора было 3 метра...что было с трактористом история умалчивает

madavto, если у Вас трещетка стоит на ручнике, то развернуть машину ручником на 180 градусов у Вас наврядли получится. Поэтому в ситуации с трактором надежнее на незнакомой дороге, когда кто-то может выехать с пересекающей, не гнать. Особенно, елси видимость ограничена.

Тракторист с поля на дорогу мгновенно не выедет. Поэтому Вас будет время затормозить заранее. Или объехать тракториста.
Конечно, всякие бывают ситуации. Поэтому я за резвую машину. Машины, с задумчивыми автоматами куда более опасны, чем лысая резина, на мой взгляд. У меня были в жизни ситуации, когда меня круто подрезали, пытались машину подставить. И каждый раз я только за счет хорошей реакции и очень сильного приема в моей машине выезжала.
Поэтому я люблю спортивные машины.

у меня тахометра нет и я вообще не парюсь по этому поводу....Если переключаться глядя только на стрелку, можно проворонить дорогу

Совершенно с Вами согласна.
По звуку и переключаешься.
dwor, даже на автомате же Вы чувствуете,по звуку,когда надо газу прибавить, не так ли?

Но насчет переключений - пока человек не привык к машине - это одно, а когда привык - там все и чувствуется "кончиками пальцев" и никакая музыка не должна мешать, даже при отсутствии тахометра. Хотя, тахометр абсолютно небесполезная, а очень даже и полезная вещь

Я согласна, что она - нелишняя вешь. И изредка на нее можно поглядывать, как и на спидометр. Но переключения все же идут именно по звуку двигателя. Со временем это становится автоматическим. Об этом не думаешь.

По поводу видов торможения можно почитать тут

http://www.ezda.ru/school04.html

Pat, ну, почти. На 80% правильно написали. Поворачивать надо не машину, а колеса, и именно в момент наезда, и тормозить на надо - это загрузит морду машины и она только тяжелее пройдет препятствие - наоборот дать газу или легонько дать ручником.
Тормозить перед полицейским со скорости - большая ошибка - машина клюнет мордой вперед, передняя подвеска загрузится и получится очень ощутимый удар по подвеске, с возможно, вырванными колесами Можно затормозить заранее, чтобы чуть сбросить скорость, а вот проходить препятствие надо с газом - чтобы передняя подвеска разгрузилась. Плюс - поворот колес - но четко в момент касания ими препятствия - до или после - не будет эффекта. Для пущего понта - после проезда передней осью препятствия - можно и тормознуть - чтобы загрузилась передняя подвеска и разгрузилась задняя.
Это применимо к переднему приводу. На заднем чуть по другому - но принцип в основном тот же.
Насчет 180 и ручника с трещеткой - да элементарно - кнопку выключения храповика на ручнике никто не отменял. При определенной практике все получается. Btw, вообще-то, madavto описал реальную ситуацию, которая уже была, а не возможный прогноз.

Pat, ну, почти. На 80% правильно написали. Поворачивать надо не машину, а колеса, и именно в момент наезда, и тормозить на надо - это загрузит морду машины и она только тяжелее пройдет препятствие - наоборот дать газу или легонько дать ручником.

Ну, наверное я неправильно выразилась. Но не газанув перед полицейским, после торможения, вообще не пройдешь его. А если повернуть колеса, то и машина повернется в сторону колес.
Вообще, мне всегда трудно описывать свои действия в разных ситуациях за рулем, у меня они все на автомате давнои я о них не думаю так подробно.
Или я Вас неправильно поняла? Попробую еще раз:
перед полицеским
1)сначала притормаживаю, н не до полной остановки
2)чуть поворачиваю колеса
3)еду. Разумеется даю газу, елси не хватает. Но это же чувствуется! И по звуку, и по тому какой тяжелой становится машина. Если чувствуешь машину как продолжение своего тела, то все это автоматиечски происходит, как при ходьбе ногами. Если идешь в гору, то даешь сильнее усилие на организм и все.

если у Вас трещетка стоит на ручнике, то развернуть машину ручником на 180 градусов у Вас наврядли получится.

3x тонный (бронированный) S-класс разворачивают, а там вообще НОЖНИК стоит, (это W220, в W221 электронный "ручник")... можно кнопку на ручнике не отпускать, на классическом, без трещётки удобней, но не на машине на каждый день.

На авто ABS есть?

На одной из машин - есть, на другой нет.

На моей машине в Америке было и АБС и EST, и все равно я попала в занос, как описывала выше. Хотя она - полуспортивной там считалась. Но была валкая.

А вот на моей старой машине, тьфу-тьфу, за более чем 10 лет, что я на ней езжу, хотя там никаких наворотов нет, ни одного заноса никогда не было. Но она вся переделана под спортивную. Хорошо оттюнюнгована.

dwor , Вы поступили некрасиво скопировав мое фото к себе на комп, и выставив его сюда снова после того, как я убрала. Уберите, пожалуйста.
Должна же быть какая-то этика, в конце концов? Обычно на форумах считается, что фото, которое выставляет ник - принадлежит только ему, и никто не имеет право его копировать, и, тем более, выставлять. Оно, конечно, понятно, что скопировать втихоря может любой. Но вот выставления считаются везде неэтичными.
Я пришла на Ваш форум с открытым сердцем, а Вы наровите меня обидеть. Если Вы желаете, чтобы я ушла, так и скажите.

Pat, типа да, я же выше написал, как и почему
Кстати, упражнение весьма трудное, допустим, я люблю в нем практиковаться, и не могу сказать, что всегда получается. Можно получить ощутимый удар на скорости в 15кмч, а можно и на 90кмч сделать все красиво и препятствие практически не почувствуется. Я специально пишу про большие скорости, ибо, если ехать со скоростью 5-10кмч - там можно и не выдалбываться так, просто переползти его по прямой

на классическом, без трещётки удобней, но не на машине на каждый день.

угу, поэтому то такой маневр более подходит для охранника вип-персоны. Который, к тому же тренируется постоянно на выполнение оного маневра, чтобы навык не потерять.