Рекламный блок.

Наверное простой вопрос)). Есть автомобиль Славута, на нем такие стойки

.

Колеса, оба или по одному накатываются на яму и по идее резко летят вниз ( пружины на стойках распрямляются вроде как бы) и вот собсно вопрос в том какая часть\запчасть не дает колесам совсем вниз улететь и разорвать амортизатор на лапопам? ( на например яма очень глубокой оказалась) Какая часть этой конструкции принимает удар несущегося вниз колеса влекущего за собой нижнюю часть амортизатора не давая ему улететь ниже какого-то предела? Пружина вроде бы там не приварена, а только лишь прижата. По некоторой информации от некоторых знакомых ( я не совсем в них уверен), а так же по картинкам по устройству амортизатора эту нагрузку принимает сам амортизатор и если что у него срывает крышку (на фото она светлая и ее хорошо видно под пружиной в середине) и шток вылетает.... Связано это все с тем, что пружины взял очень жесткие и что-то постукивает на кочках и как бы это не тот самый случай со срывом крышки... подскажите так это ли не так? На фото они же на чем-то держатся и не вылетают?

Отредактировал dimonkdu - 14 Августа, 2016, 1:39

Хороший амортизатор должен держать

Магия... )))))

Конструкция амортизатор позволяет ему работать ограничителем на расжатие.

Крышки там вроде на резьбе держатся. Если крышку вырвет, то это бкдет сразу видно по месту.
А вот ограничителем на сжатие амортизатор служить не может, для этого в подвеске свои ограничители на сжатие интегрируются (ну там подушки всякие). И если подвеска пробивается, могут быть постукивания в амортизаторе - они приблизят быструю смерть аморта.

Сегодня проблему решил - опилил витки на пружине, больше ничего не стучит. Там крышка выглядит как просто зажатой с трех сторон, маловероятно что оно вкручивается туда.

какая часть\запчасть не дает колесам совсем вниз улететь

Сайлент блоки балки и самих амортизаторов.

и разорвать амортизатор на лапопам?

Не позволяет гидравлическое сопротивление масла, перемещающемуся поршню амортизатора.

Условия при которых может вырвать штоки возникает крайне редко.

Сайлент блоки балки и самих амортизаторов.

Когда открутил стойки балка повисла ниже, чем длина стойки в растянутом состоянии, так что она ничего держать не может. Может должна, но не держит). Сайлент блоки самих амортизаторов держат это когда колесо стоит на дороге под весом самого автомобиля, когда пружина сжата хоть ка-то .

Вопрос в том, что пружина очень жесткая и пока я ее не обрезал она разжимала амортизатор до конца вверх, веса автомобиля не хватало что бы сжать пружину до нужного положения. Отпилил по паре витков и все наладилось. Теперь , вродебы, именно все так как вы и сказали.