Рекламный блок.

olegator, ну, дружище, мы и не спорили Я просто излагал свою точку зрения.
Консенсус, это в любом случае!

По поводу масел и проч.. Есть тут у меня одна интересная темка, кстати, именно с моим авто. Фирменное обслуживание, регулярные ТО каждые 10 тысяч, рекомендованные сервисом и им же продаваемые жидкости и комплектующие, в том числе масло Mobil1.. Имеем в итоге - пробег около 72 тысяч - убитый маслонасос - внутренняя шестеренка идеальная, внешняя - как песком протертая, результат простой - давление масла 0.4 атмосферы максимум (!), контрольная лампа зажигается на 0.3 - то есть, проблема не диагностируется, проблему увидели, когда поставили на авто внешний прибор, показывающий давление масла - но уже было поздно Результат - залегание гидрокомпенсаторов на нескольких клапанах и очень-очень легкий (слава Богу) удар клапанами по поршням. Итог - отсутствие компрессии в двух цилиндрах напрочь и полная срочная смена всей головки (благо была под рукой). Это просто как эпизод Маслонасос вот у меня с собой - интересно будет послушать результаты экспертизы Заводским браком быть не могло - не прошла бы машина столько, да и двиг был просто в идеальном состоянии - ничего указывающего на масляное голодание не было (практически не было - по вкладышам трудно сказать - это их естественный износ или результат того-же самого голодания).
Итог - призадумался.. Набрал Motul (считается де-факто, одним из лучших масел в мире) - у очень-очень рекомендованного импортера..

Cooper

Да ! Не нужно быть сверхумным что бы сделать вывод, что характеристики масла применяемого на Вашем сервис центре не соответсввовали характеристикам рекомендоваными заводом изготовителем. Скорее всего по плотности. Слишком жидкое масло не даст необходимого давлениия... Хотя если как песком потертая то может и щелочные показатели были не в норме.

Либо тупо бадяжное либо откровенный левак.

72 тысячи. Это примерно 3-4 года машине. Доказать что ремонт гарантийный наверное было достаточно сложно ?

Сочуствую ....

dwor

Очковать не надо, просто как и во всем быть внимательным и бдительным . Если наливает с канистр то смотреть с каких. Наклейки могут быть переклеены или канистры используются второй раз. Если с бочек то соответственно что за бочки... Часто может быть виноват и не сервис центр в целом, а просто мастер. Ну надумал он уволиться через перу месяцев. Вот и зарабатывает слегка на масле.... 5 тыс любая машина проедет на дерьме с базара. Приехали на 6-й тысяче со стучащим движком, мастера уже и след простыл, а сервисом ругаться можно очень долго доказывая кто прав а кто нет.