Рекламный блок.

А может подымем тему?

Времечко как раз к полетам.
Проблемы с обучением у нас. Тяжело найти толкового учителя-инструктора. И если нашел, не факт что научит. По себе скажу, нога болит в колене и стопе уже почти год - неудачно взлетал. Если взлетел и летишь вдоль склона - не дай бог не там развернулся или культуру движения нарушил - "дружная компания" потом на земле съест. Новичков в небе не любят.
Может мне не повезло с наставником - но учится очень тяжело и больно.

А летать все равно кайфово))))))))))))))))))))

Отредактировал alexandr2011 - 27 Апреля, 2011, 17:17

Девушка на старте, решает лететь или не лететь

А летать  все равно кайфово))))))))))))))))))))

Эт точно...

А может подымем тему?

Времечко как раз к полетам.
Проблемы с обучением у нас. Тяжело найти толкового учителя-инструктора. И если нашел, не факт что научит. По себе скажу, нога болит в колене и стопе уже почти год - неудачно взлетал. Если взлетел и летишь вдоль склона - не дай бог не там развернулся или культуру движения нарушил - "дружная компания" потом на земле съест. Новичков в небе не любят.
Может мне не повезло с наставником - но учится очень тяжело и больно.

А летать angel.gif все равно кайфово))))))))))))))))))))

А почему-бы не поднять, ибо тема интересная да и вид спорта очень своеобразный.

Но честно-говоря, Александр, вы меня удивили. Возможно, Вам действительно не повезло и Вы попали не в самую лучшую компанию.
Лично для меня, сам полет доставляет лишь половину удовольствия, второй частью, как-раз таки, является та дружеская (или семейная) атмосфера, что царит в парапланерных тусовках. Когда попадаешь в такую обстановку, начинаешь невольно удивляться, ибо это похоже на крошечный оазис в нашем мире.

Однажды, волею судеб, я оказался на г. Клементьева, что близ Коктебеля (Планерское), и с тех пор это место я называю своим вторым домом. Ибо та атмосфера, что царит на горе, и отношения между людьми на ней, не похоже ни на что другое, как на уютную домашнюю обстановку.

От травм, конечно, никто не застрахован, но имхо, совместными усилиями (ученик, инструктор) можно минимализировать этот риск. Главное - адекватность с обеих сторон. Как инструктора, так и ученика.

Касательно неверных точек разворота, преждевременных стартов и т.п. - имхо, это не просто "культура движения". Ибо от ваших действий зависит не только ваша жизнь, но и остальных участников воздушного движения.
Да и утверждение "новичков в небе не любят" тоже не совсем корректно. Не любят, скорее, неадекватов и "чайников", а новичков просто опасаются и стараются облетать стороной, дабы не дай бог, не пересечься

В общем, настоятельно рекомендую Вам съездить на Клемуху, ибо судя по Вашему посту, впечатление о парапланеризме у Вас сложилось не самое лучшее, а это не верно

Сам летаю с 2008-го, но довольно редко и с большими перерывами, ибо своего оборудования не имею, да и взять в аренду не всегда удается. И пока, только на Клемухе.

Отредактировал SkinneR - 23 Май, 2011, 23:39

SkinneR
завидую . У меня и купол есть и снаряга. А летать толком и научится не могу((. Клементьева далеко - 200 грн на бенз туда и обратно, плюс время - не накатаешься с моей работой. Жду западный ветер на Строгоновку. Если будете летать на Строгоновке и увидите дерганный полет желтого купола - это я.

alexandr2011, все-таки я бы Вам порекомендовал по-возможности выбраться разок-другой на Клемуху.
Там сможете и нормально обучиться у опытного и адекватного инструктора, и хорошенько отдохнуть от городской суеты и городских проблем, да ещё и пообщаться с такими-же "наркоманами":)
Ибо согласитесь, летать на свой страх и риск - довольно стремно, мягко-говоря. К тому-же от таких полетов, наверное, уже не получаешь полного удовольствия.
Касательно затрат - конечно, сумма выйдет поболее, нежели просто забраться на горку в Строгановке, но оно того стоит. Но ведь согласитесь, не нам крымчанам жаловаться... туда народ со всего СНГ подтягивается, а нам 100км - далеко

Извиняюсь за излишнюю настойчивость, ежели таковая имела место быть

С удовольствием полетал бы и в наших краях, но увы, пока это маловероятно.
Кстати, а на чем, ежели не секрет, Вы летаете?

Gin Glider Zulu 1-2 L расцветка sunset (та что на картинке - sun у меня вместо красного - серый). Подвеска облегченная с протектором + запаска под мягким местом

(кроссовые башмачки с фиксацией голеностопа (блин, купил ПОСЛЕ травмы), вариометр и пр. не в счет)

Дожди и восточные ветра не дают полетать на Строгоновке. Ждем'с погоды.

PS для любителей экстрима. У меня еще не было ни одного полета без инструктора. При этом я умудрился получить трещину в костях лодыжки, легкое сотрясение. Ушибы колен, локтей, царапины - не в счет. И это при том, что умею падать - была спец. подготовка. Если бы учился без инструктора, наверно, вообще убился бы.

Отредактировал alexandr2011 - 25 Май, 2011, 11:45

В Симферополе есть аж 3(!) инструктора двух из них могу рекомендовать.
Звоните 066 229 двенадцать 89 Стас

Парапланеризм в Крыму

На сегодняшний день парапланеризм является одним из самых простых, самых безопасных и самых доступных видов спорта и отдыха.

Для полетов вам достаточно приобрести параплан или посетить специализированный клуб. С высоты птичьего полета можно увидеть всю красоту земли, насладиться отдыхом, полной свободой. Вены наполняются адреналином, полет захватит вас полностью, вы забудете о всех своих проблемах и полностью отдадитесь во власть параплана.

Для полетов необходим холм без растительности, высотой выше 150 метров. Обычно идеальными условиями являются горнолыжные курорты, но летают и в других местах, например под Киевом в Ходосеевке. Если нет условий, а летать хочется, применяют следующий способ - человека разгоняют и тянут специальным тросом - на равнине или водной поверхности. Последний способ самый безопасный, если конечно человек умеет плавать.

Нельзя путать полеты на параплане с прыжками с парашютом. Это абсолютно разные вещи. На параплане летают. Причем достаточно неплохо. Скорость снижения зависит от мастерства пилота и от погодных условий. Обычно хороший параплан развивает скорость в горизонтальном направлении 20-40 км/ч при этом снижаясь со скоростью около 1 м/с. Длительность полета может составлять 1-2 часа, дальность - 30-50 км. Но парапланы с высокими аэродинамическими свойствами требуют высокого мастерства пилота. Обычно для новичков достаточно параплана первого класса, который самостоятельно выходит из критического состояния за 4 секунды. Парапланы второго класса используют опытные спортсмены. Третий класс используется только мастерами, да и то редко. Слишком сложное управление и зависимость от погодных условий.
Если вы никогда не летали на параплане, то выбирайте только 1 класс. Ошибкой новичков обычно является недооценка всей серьезности данного вида спорта. Потом часто бывает поздно. Но если вы прошли курс обучения, у вас отличный параплан - то бояться нечего. Никогда не покупайте параплан, если вы никогда не летали. А также следует остерегаться покупки б/у и у случайных продавцов. Во-первых, вы можете купить совсем не тот параплан, который вам подходит, а во-вторых, ненадежную вещь. Параплан должен соответствовать вашему весу. Существуют специальные весовые категории, и желательно что бы ваш вес приходился на середину допустимого диапазона.

С собой необходимо взять:
1. Плотную одежду с длинным рукавом и штанинами
2. Плотную обувь на толстой подошве, низких каблуках (ботинки, кроссовки и пр.). Кеды строго не рекомендуются!
3. Перчатки (в холодную погоду - обязательно, летом - желательно)
4. Если вы носите очки или контактные линзы, то можно взять с собой горнолыжные или специальные парашютные очки.

На сегодняшний день рынок "воздушных услуг" еще не сформировался, но определенные ценовые тенденции уже наметились. Так, например, стоимость первого полета в Киевской области обходится приблизительно в 30 грн. На горных курортах - в 50-60 грн. Последующие полеты, как правило, вдвое дешевле. Полет в тандеме с инструктором стоит около 50 грн. Курс из 10 уроков у инструктора может "потянуть" на 150$. Тогда Вас обучат прыжкам с горы, управлению парапланом на большой высоте (до 1000 метров), дальним полетам и технике длительного парения. После этих занятий новичок может летать самостоятельно. Первый вводный курс обучения длится всего 30 минут, и вы уже можете летать.

В Крыму летают в следующих местах.

Гора Ай-Петри.
Гора Ай-Петри находится на южном побережье полуострова Крым в районе города Ялта. Высота старта над уровнем моря около 1100 метров. Стартовых площадок несколько - ближайшая в 100 метрах от станции канатной дороги. В качестве посадочных площадок можно использовать пустынные причалы в Алупке и пляжи в Мисхоре, Симеизе и т.д. Следует избегать посадок на пляжи и территорию домов и баз отдыха силовых структур - возможны неприятности. Поднятся на стартовую площадку можно на машине или по канатной дороге (самый разумный вариант). Переночевать на вершине горы можно у спасателей (2 км от станции канатной дороги) или на базе отдыха. С питанием проблем тоже нет (есть ларьки и базар). На горе работает местная парапланерная школа. Доехать до Ай-Петри можно с автовокзала в Ялте маршрутным такси (N27 или N27a до станции "Канатная дорога").

Гора Клементьева.
Гора Клементьева (оригинальное название - Узун-Сырт) находится на Юго-Восточном побережье Крыма, между городом Феодосия и поселком Планерское (Коктебель), и представляет из себя хребет, длиной около 7 километров. Рельеф позволяет парить в динамических и термических потоках при южных, юго-западных и северных ветрах. Южный склон горы крут и имеет перепад высот от 80 до 120 метров. Северный склон более пологий, перепад высот около 60-100 метров. В окрестностях разбросаны горы и горки под различные ветра. От горы Клементьева до берега моря приблизительно 7 км, до поселка Планерское приблизительно 7 км, до Феодосии - около 15 км. На вершине горы находится база дельтаклуба (бар, туалет, душ, домики для проживания, место для палаточного городка с подведенным электричеством, автостоянка). Условия проживания достаточно комфортные (в домике две кровати, платяной шкаф, стол, тумбочки, умывальник, электричество). Цены на проживание можно узнать, позвонив непосредственно на базу по телефону (806562) 36-222.
Летают также рядом с пляжем, с близрасположенной горы. Там катают всех желающих - высоты небольшие, зато для туристов в самый раз полетать над нудистским пляжем. Стоимость такого полета от 60 до 100 грн в зависимости от сезона. В августе дороже всего. Полеты только с инструктором. Летают почти каждый день, по погоде.

Гора Агармыш.
Гора Агармыш находится в окрестностях Старого Крыма, в 25 км от Феодосии. К месту старта идет вполне приличная дорога, по которой можно проехать на любой легковушке. Поворот на эту дорогу, ведущую на Агармыш, найти достаточно просто. Можно спросить у местных. Старт ориентирован под северный ветер. Когда на горе Клементьева слишком слабый или сильный ветер, и летать плохо или невозможно, здесь можно летать. Справа от старта расположен карьер, над которым практически всегда можно найти дежурный поток +2+3. Причем потоки мягкие и широкие. При желании можно лететь против ветра - впереди бескрайние поля. Можно просто полетав и растратив высоту возвращаться к карьеру и снова набирать.


http://www.asinfo.com.ua/crimea/kr_paraplan.php отсюда.

Отредактировал Cezar - 25 Июля, 2011, 19:55

Судя по ценам это статья начала 2000-ных годов ))))

А сейчас реально поучится-полетать (любительски, раз-два в месяц) с нуля. И в каком диапазоне надо будет раскошелится на все это дело? Хотелось бы как жара спадет попробовать, но информации конкретной ОЧЕНЬ мало!

информацию надо смотреть на парапланерском форуме.

Есть на горе тандемщик, он может прокатить на тандеме (2-ка, один "рулит", другой болтается в подвесе и кайфует) за Ваши деньги с нуля. А вот по инструкторам - Стасу позвоните.

Стас, удачной продажи комплекта со скорпом.

а везде ли планировать летать можно? интересует нет ли закрытых мест для полетов (понятно что возле аэропортов), хочется полетать в районе большой Алушты, так чтоб спуститься с горы Черной прям к морю в районе утеса/карасана, ну и возле аю-дага, просто достаточно часто там вертолеты с ялты летают