Рекламный блок.

[SlavaD | Профиль]

в трамлере стоят два кулачка и две пружинки, со временем пружинки расслябляются и опережение зажигания идет неправильно, чтобы это все исправить нужен набор пружинок, стробоскоп, и 3 часа времени

В свое время у нас на форуме продавалась МПСЗ (микропроцессорное зажигание), суть в том, что пружинки снимаются, кулачки блокируются, а угол опережения считает уже процессор, его в отличии от пружинок не надо периодически подстраивать.
Поставил, результаты весьма положительные, как в плане приемистости, так и в плане расхода. Понимаю, что аналогичных показателей можно добиться и механическими настройками, но мне график на ноутбуке рисовать, как-то привычней.

[LuxeON | Профиль]

МПСЗ думал уже нужно только БСЗ и шкиф заказать, а электронику купить можно.

[SlavaD | Профиль]

шкиф заказать

шкиф конечно полезно, но совсем не обязательно, можно через ДХ работать.

[LuxeON | Профиль]

это какое МПСЗ? тогда? знаю систему 60-2 и знаю с датчиками на махавике. а это что то новое. трамблер получается только падает сигнал, и разносит искру?

[SlavaD | Профиль]

это какое МПСЗ? тогда?

была информация на этом сайте http://mpsz4free.ucoz.ru/ , сейчас он правда недоступен, попробуй позже глянуть.

трамблер получается только падает сигнал, и разносит искру?

именно, сигнал с ДХ он подает на 60 градусов раньше, дальше МПСЗ решает когда дать сигнал на коммутатор -> дальше коммутатор на катушку -> с катушки снова на трамблер, уже по высокому -> ну и трамблер на нужную свечу.

[SlavaD | Профиль]

Может еще elektrik к нашему обсуждению присоединится, брал у него и дальше он довольно много помощи оказал практической и теоритической.

Еще как вариант, был у карбюраторщика, выяснилось, что он что-то такое ставит и настраивает, можешь попробовать спросить: 066-850-02-60 Иван

[LuxeON | Профиль]

лучше бы адресок. и что за карбюраторщик? не люблю по телефону что то обсуждать

[Rumlin | Профиль]

LuxeON
МПЗС это шайтан-коробка которая помогает только тем у кого неисправный центробежный регулятор опережения угла зажигания - это просто софтварный центробежный регулятор опережения угла зажигания и всё. А вот всякие АД-5,Силыч - это совсем другое.

[LuxeON | Профиль]

ну не только. нормально МПСЗ это и датчик ДД, ДАД и т.д.
хотя в Силыч вроде тоже есть воозможность подуключения ДД.
а вот как показывает практика и форумы сейчас даже новые детали надо настраивать. к сожелению у нас таких СТО нет где ты могли проверить и настроить трамблер ((

а может кто узнавал скок у стоит у нас АД-5 С(для КСЗ) хоть и говорят что БСЗ лучже но она бьет по корману в 500-600 грн =(

Отредактировал LuxeON - 16 Май, 2010, 18:08

[svip | Профиль]

МПСЗ можно ставить и с датчиком положения коленвала и без него. во втором случае нужнет трамблер, для определнения положения коленвала. Все остальное - ДАД, ДД и тд и в том и в другом случае присутствует. Довольно таки удобная система, настраивается просто, стоит правда денег нормальных. вот сайт http://mpsz.ru

[Rumlin | Профиль]

МПСЗ это и датчик ДД, ДАД

Вот этого нет у mpsz4free.ucoz.ru покрайней мере не было раньше. Просто эмулятор центробежного регулятора опережения угла зажигания. При нормально настроенной системе с исправным карбюратором и т.п. разницы не будет, если кривая УОЗ соответствует "железному" регулятору ОУЗ. Конечно кривую можно подстроить что машина будет рвать асфальт со старта В этом и смысл этого эмулятора - меняем как хотим. В обычном пришлось бы шаманить с грузиками и пружинками. Но без Датчика Детонации это всё вредно.

[LuxeON | Профиль]

ну вот и я хочу с ДД. а то это писец просто.

[kit | Профиль]

Есть еще одна неплохая система, тоже открытый проект, элементная база похожа. Очень активно развивается. Больше наворотов.
Тоже есть мысль себе собрать и установить. Многокатушечную только, по полной программе
secu-3

[LuxeON | Профиль]

это читал =) тут надо делать шкиф =) и БСЗ =) вот еще один проэкт http://vkontakte.ru/club14043578

[kit | Профиль]

Вот еще проекты: мпсз4
мпсз-zh

[Rumlin | Профиль]

secu-3

Да это вещь, бесплатно и аналог АД-5 Силыч. Ссылку сходу не вспомнил.

[LuxeON | Профиль]

kit а во сколько обойдется спаять такой? secu-3

вопрос не втему но трудно ли разработать элетронный спидометр (т.е. есть привод который вкручивается вместо привода спидометра элетронный там идет вроде как 4е или 5ь импульсов на оборот ну это мелочи, вместо самого спидометра 7ми сегментные индикаторы. реально ли это и во сколько встанет?
просто интересно на сколько брешит спидометр =) про ЖоПореС не говорит нету у меня =) и у знаокмых =)

[kit | Профиль]

а во сколько обойдется спаять такой? secu-3

Стоимость запчастей+работа Но там еще ж шкив, датчики... Считать нужно. Скоро себе считать буду- отпишу что получается.

вопрос не втему но трудно ли разработать элетронный спидометр

1) Уже есть готовая разработка: спидометр
2) Брал бортовой комп готовый автомобильный с радиорынка, там есть функция замера скорости, именно по такому принципу работающая. Стоил 250-300 грн.

просто интересно на сколько брешит спидометр

Могу сразу ответить- отличие до 5 км/ч. Причем с увеличением скорости погрешность растет.

[LuxeON | Профиль]

шкиф продавали на Москвичевском форуме. датчики от ГАЗ -ВАЗ . с электроникой думаю сложнее =)

[Rumlin | Профиль]

элетронный спидометр

Техосмотр не пройдешь, если свой вытащишь. И главное стрелочный спидометр и тахометр человеческое сознание воспринимает быстрее. Угол, левее, правее это для человека естественно на уровне инстинктов, вот цифры это приобретенный навык, понимание того что на циферблате требует времени и обычно "переутомившись" от восприятия цифр мозг "отключает" этот источник информации. Как бывает - смотришь на что то, а не понимаешь что это или вообще его не видишь - это то же самое.

во сколько обойдется спаять такой

микропроцессор около 100 грн. Еще дорогое катушки и датчики.