Спереди будто обычный грузовик в типичном американском стиле: прямоугольные формы, обилие хрома, вертикальные выхлопные трубы. Однако его старт неповторим. С места до 500 километров в час он разгоняется за дюжину секунд. И продолжает разгон дальше.
"Реактивное шоу ударная волна Леса Шокли" (Les Shockley's ShockWave Jet Show) это предприятие и представление, а точнее команда американских энтузиастов (или безумцев), которые приделывают турбореактивные двигатели на автомобили.
Их самое известное творение реактивный грузовик ShockWave основательно переделанный типичный американский магистральный тягач марки Peterbuilt образца 1985 года.
В его кузове поселились три турбореактивных двигателя Pratt & Whitney J34-48, "сложенных" пирамидкой. Причём их ось не лежит горизонтально, а направлена на 3 градуса вверх реактивные струи помогают удерживать грузовик на земле, в паре с антикрылом чудовищных размеров.
И как тут не улететь? Суммарная мощность движков 36 тысяч лошадиных сил, но поскольку движки эти реактивные куда важнее их суммарная статическая тяга 8,618 тонн.
Большие парашюты для остановки в конце заезда это явление нормальное. А вот сюрприз. Грузовик использует серийные шины. Только с каждой сначала срезают по 30 килограммов резины. Как для снижения веса, так и для того, чтобы на скорости за полтысячи километров в час протектор не отделился и не улетел прочь.
В своих шоу Шокли часто устраивает состязание между тягачом и лёгким самолётом, летящим почти над самой крышей грузовика. Самолёт стартует первым, но дающий ему фору автомобиль, разумеется, всегда выигрывает. На радость публике.
Итак, максимальная скорость, показанная ShockWave составляет 605 километров в час. Говорим "вау" и читаем дальше.
Создал ShockWave основатель команды и её лидер Лес Шокли (Les Shockley), а пилотирует машину его брат Кент (Kent).
Если вы ещё не догадались свою карьеру Лес начинал в 1960 году (ему было всего 16 лет) именно как автогонщик, выступавший на различных соревнованиях по
драгрейсингу.
Что изменилось в его жизни с тех пор? Ничего. Он всё также живёт гоночными машинами, переделанными из серийных авто (так называемые stock cars), разве вот только строит их сам. И какие
Братья Шокли пишут, что их машина самый быстрый в мире грузовик в категории "полноразмерные" (глядя на огромную прямоугольную решётку радиатора, понимаешь, что американцы вкладывают в это слово), а ещё что их машина обладает мировым рекордом в разгоне с места (для
грузовиков) 412 километров в час за 6,36 секунды и 483 километра в час за 11 секунд.
Впрочем, в книге Гиннеса значится другой "самый быстрый грузовик в мире", и грузовик этот пожарный.
Это чудо называется "Гавайский Орёл" (
Hawaiian Eagle). Он был построен в 1998 году Шэноном Сейделом (Shannen "Tom" Seydel) и показал в том же году скорость 655 километров в час.
Hawaiian Eagle был построен (и сейчас "обитает") в пожарном департаменте Гавайев (рекордный заезд проходил в Канаде) и внешне, надо сказать, действительно выполнен как пожарный автомобиль. Только вместо воды в кузове у него два турбореактивных двигателя Rolls Royce Bristol Viper.
Базой для этого монстра послужил грузовичок Ford 1940 года, не подозревавший, сходя с конвейера, как быстро он полетит в конце XX века. Кстати, на переделку старой машины у автора
Hawaiian Eagle ушло три года.
Интересно, что гавайские пожарные теперь продают своего прославленного "Орла", и всего-то за $55 тысяч.
Неизвестно, сколько вложил Сейдел в постройку реактивного грузовика, но, скажем, мистер Шокли потратил на свой ShockWave полмиллиона долларов.
Теперь ShockWave отрабатывает эти деньги сполна, регулярно веселя зрителей реактивным рёвом. А вот
Hawaiian Eagle ушёл на покой.
Может, его новый владелец вновь выкатит самую быструю в мире пожарную машину на трек?
http://shockwavejets.com/ 
Рекламный блок.
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Ваша реклама, здесь
сам летал ведь на этом корыте, не помню уже. 
попробую догадаться... двигло ресурс вы
