Рекламный блок.

Боюсь, что это неосуществимо, т.к. не может резина одинаково хорошо себя вести и на жаре и в стужу.

да, от многих слышу что всесезока не вариант. Теперь бы определиться какую и где брать зимнюю...

всё же хотелось услышать отзывы про всесезонку, насколько она универсальна, как на льду, какой износ летом

Я 10 лет проездила н авсесезонке Бриджстоун и фаерстоун. Летом вообще отлично, зимой было сложновато только на крутом гололеде, но я ездила аккуратно, тормозила передачейи пр. Просто в холодную погоду, дождь- также, как летом. Небольшой снег - нормально. за все 10 лет у меня ни разу не было ни одного заноса на той резине, ни одного проишествия. там были диски на 15. Причем ту резину я брала б\у, на рынке.
В прошлом году купила зимнюю. Очень недовольна. Резина сама- хорошая, но менять каждые полгода... Мне пошкарябали диски на шиномонтаже, я не сразу заметила. А диски у меня сейчас легкосплавные, жаба давит новые покупать. Менять резину с дисками для меня нереально, я - слабая женщина, и с трудом одну шину перетащить могу, а с дисками не подниму никогда в жизни. В этом году еще поезжу на той зимней, потом буду подыскивать всесезонку, чтобы не морочить голову. Езжу я не так много, за год сделала всего тысячу километров, и все время менять резину - накладно и геморойно.

Теперь бы определиться какую и где брать зимнюю...

Nokian берите, хорошая резина, и цена на нее боль-мень. "Липучку" для нашей зимы не советую. У нас зимой часто сухо, а липучка тормозит. А наши продавцы норовят ее сплавить покупателю, рассказывая как на ней класно. А класно на ней только в глубоком снегу, или на крутом гололеде.

Почитайте про шины тут, обратите внимание на индексы скоростей

http://supershina.com/1425-markirovka-shin...skorosti-i.html

Я обычно перехожу на зимнею резину, как только температура держится не выше +5 С, дня три подряд.....

А Вы какую температуру смотрите: дневную, ночную или среднесуточную? Этой ночью уже +5С

А что меняете, только шины или диски тоже и размерность?

А Вы какую температуру смотрите: дневную, ночную или среднесуточную? Этой ночью уже +5С

Смотрю именно ту температуру, при которой управляю авто, если становиться холоднее, то летняя резина теряет свои свойства.

А что меняете, только шины или диски тоже и размерность?

У меня зимняя резина на отдельных дисках, размеры те же, т.ч. смена колес происходит за 15-25 минут.....

musicman, любая брендовая зимняя резина лучше всесезонной. Выбирайте, исходя из возможностей своего кошелька, вкуса и по возможности, почитайте на понравившуюся резину заключение в сравнительных тестах (лучше ADAC).

Pat, "вредные советы" выделяйте курсивом .
Иначе ваш совет о всесезонке оценить не могу.
И если вам больше по душе всесезонка, то как вы можете объектино судить о преимуществах шипованной/нешипованной резины? У каждой - свои преимущества, показания к применению.

Чертенка, цитата не моя, но я веду дневной образ жизни, поэтому ориентируюсь на дневную температуру и прогноз погоды.
Меняю только шины.

AndreyGR, спасибо за информацию.
По поводу всесезонки - тут скорее зависит от стиля вождения и внутреннего тормоза водителя. Есть ли в голове переключатель зима/лето. Кроме того с передним приводом управляться полегче. А еще при выборе всесезонки нужно понимать, что в случае чего всесезонка не отреагирует так адекватно, как резина по-сезону. Не знать, а понимать. Просто прокрутите у себя в голове сценарий с экстренным торможением на 2-х резинах и определитесь внутренне со своим отношением к исходам 2-х вариантов.

У нас просто такая зима, что иногда и не ясно, какое сейчас время года, где ты и вообще.

По поводу всесезонки - тут скорее зависит от стиля вождения и внутреннего тормоза водителя. Есть ли в голове переключатель зима/лето. Кроме того с передним приводом управляться полегче

+1

Вот и я о том же. Водить надо учиться по снегу\гололеду. Тогда и на летней проедешь без проблем. А ежели гонять, не задумываясь, то и на "липучке" улететь можно. Более того, когда у тебя резина супер-пупер, некоторые могут на нее положиться, и потеряв бдительность, ехать по гололеду как летом по сухой. А это недопустимо. Если, к примеру, тормозить на гололеде резко и тормозами, то можно улететь на самой супер-пупер резине.

И если вам больше по душе всесезонка, то как вы можете объектино судить о преимуществах шипованной/нешипованной резины?

Я ездила на разной резине и на разных машинах. На свою стару поставила в прошлом году "липучку", поехала по сухой дороге: давлю на газ, а она не разгоняется, "липнет" к дороге, двигатель ревет, а машина тормозит. Сидевший рядом со мной мастер-автомеханик сказал:"Ой, что-то не то.". Поехала. поменяла резину на нормальную зимнюю, с высоким индексом скорости, более блзкую к всесезонке, поскандалив с продавцом, который мне всучил липучку- машина пошла нормально.

Batiy, начитавшись "вредных" советов по поводу зимней резины здесь, я в прошлом году ее купила. Долларов 600 за 4 шины отдала. Вот теперь думаю что с нею делать, когда куплю всесезонку, наверное. буду держать в гараже как запас. Дорогой запас получился. Можно сказать - попала. Учитывая, что диски пошкрябали, еще дороже и обиднее.
мы раньше вообще не знали толком что есть зимняя резина. Я первые лет пять, когда купила машину вообще ездила на летней на разных машинах, потом 10 лет на всесезонке. И в снег, и в гололед. И все так ездили, и ничего. Мой друг в 93-м на старом Фольксваген-Пассате 84-го года, да на летней резине, зимой ездил в Москву и обратно. Говорил как трудно было вести машину:"будто кончиками пальцев ведешь, одно неловкое движение, и не удержишь", и ничего, все живы-здоровы.

У нас просто такая зима, что иногда и не ясно, какое сейчас время года, где ты и вообще.

Вот и я о том же. Кроме того зависит от того где конкретно человек живет и куда ездит. Если жить в Симферополе, и дальше центра города зимой не ездить, то вполне себе можно и на всесезонке. "Липучка" в таких условиях не нужна. А вот для тех, кто живет за городом, где бывают снежные заносы и не чистят дороги- да, "липучка" уместна. Про шипованную резину я вообще молчу. Она в Крыму бывает полезна раза два за зиму, иное дело, если человек зимой ездит в Москву, в Киев и пр. по снежным дорогам, тогда - да, есть смысл.

А что меняете, только шины или диски тоже и размерность?

Я меняю только шины. Это для меня - целое дело. Надо поехать в гараж на край города, загрузить машину шинами, потом поехать на шиномонтаж, там полчаса-час торчать и мерзнуть\жариться. Можно, конечно, поехать и на цивильный сервис, но там еще дороже монтаж. Потом повезти комплект снятых шин снова в гараж, разгрузить их там. Что мне тяжело. Потом сделать развал-схождение, что опять недешево. И так 2 раза в год. С тоской вспоминая те времена, когда я не страдала зимней резиной

Жигули. Стоит всесезонка Медведь.
+ Просто отличная управляемость в дождь,грязь, слякоть.
- Жестковата. Все время слышу шум шин.
+ Низкий износ вследствии жесткости
- Скрип резины при торможении вследствии жесткости.

В целом нравится. Крепкая, надежная.

Езжу я не так много, за год сделала всего тысячу километров, и все время менять резину - накладно и геморойно.

Вначале хотел спросить как это на 10 лет хватило 2х комплектов резины и зимой и летом, потом увидел километраж и понял

С таким пробегом зимой можно было бы ездить и на летней ризине, аккуратненько, тормозя двигателем и т.п.

Сам был приверженцем когда-то давным давно всесезонной резины, но купив на новую машину зимнюю резину мягко говоря прозрел, теперь ни за что не соглашусь ездить на всесезонке зимой

Просто в холодную погоду, дождь- также, как летом. Небольшой снег - нормально.

Широко распространненое заблуждение. При температуре ниже +10 летняя резина, да и всесезонка "дубеет", становится как-бы пластиковой, что значительно ухудшает ее характеристики (сцепление с дорогой, тормозной путь).

Так что по той погоде, что стоит сейчас, уже желательно ездить на зимней, и дело вовсе не в снеге или льду.

Потом сделать развал-схождение, что опять недешево.

Развал-схождения после замены резины??? Это что-то новенькое

Может балансировку колес все-же?

Развал-схождения после замены резины??? Это что-то новенькое

Может балансировку колес все-же? 

Балансировку само-собой делают сразу на шиномонтаже.
Мне советовали делать развал. Я и делаю.

Так что по той погоде, что стоит сейчас, уже желательно ездить на зимней, и дело вовсе не в снеге или льду.

Это я все слышала и читала. Мне на моей всесезонке бриджстоун было комфортнее ездить при такой погоде, чем на зимней. Зимняя лучше когда мороз.

Вначале хотел спросить как это на 10 лет хватило 2х комплектов резины и зимой и летом

Не 2-х, а одного. Впереди стоял бриджстоун, сзади фаерстоун. Одного бренда на 4 колеса я не нашла тогда на рынке Машина была низкая, спортивная, великолепно держала скорость и входила в повороты как нож в масло даже на больших скоростях. Но, разумеется, я не гоняла зимой о гололеду, никогда! Зимой только 40-60 км\ч по городу, в гололед преимущественно 2-я передача. Выше 3-й никогда! Торможение только передачей, до 1-й, если тормозом, то мягкими качками и заблаговременно, и осторожно. Но преимущественно все-таки передачей. Повороты руля только мягкие, и т.д. и т.п. Зимой я езжу даже чаще, чем летом, то есть каждый день, так как куда уверенней чувствую себя на гололеде на машине, чем на своих двоих, на которых легко можно упасть.

так как куда уверенней чувствую себя на гололеде на машине, чем на своих двоих, на которых легко можно упасть. naughty.gif

+100

У самого прошлой зимой была главная задача по гололеду дойти до машины, остальное уже было легче!

Балансировку само-собой делают сразу на шиномонтаже.
Мне советовали делать развал. Я и делаю.

А с развалом вас скорее всего "развели", при замене резины никакие углы не меняются в машине, и развал остается тем-же.

Развал делают обычно после ремонта ходовой - замены шаровых, рулевых тяг и т.п. На своей 5-ти летней машине развал еще не делал ни разу, и резину не ест и дорогу держит.

купив на новую машину зимнюю резину мягко говоря прозрел, теперь ни за что не соглашусь ездить на всесезонке зимой

При температуре ниже +10 летняя резина, да и всесезонка "дубеет", становится как-бы пластиковой, что значительно ухудшает ее характеристики (сцепление с дорогой, тормозной путь).

с развалом вас скорее всего "развели", при замене резины никакие углы не меняются в машине, и развал остается тем-же.

Согласен на все 100%!

Отредактировал AndreyGR - 7 Октября, 2010, 14:55

Pat, спор шиповка/липучка здесь неуместен, поскольку Вы на шипованной резине не ездили и сравнивать её не можете, а я n-й раз возвращаться к этому холивару не хочу.
Здравый смысл выбора в пользу сезонной резины уже закреплен в ПДД России в рекомендательной форме, а скоро сделают обязательным. Надеюсь, это случится и на Украине.
Скупой платит дважды, а упертый трижды.

интересно, а будет эффект если только на перенюю ось поставить зиму, а задние оставить всесезонные..?

Вообще-то лучше ставить одинаковую резину на все 4 колеса. Хотя, мой муж ставил, когда выпадал снег на заднюю ось своего грузовика (у него задний привод) шиповку, а на передней оставлял летнюю. И ничего, ездил. Когда совсем гололедно было, ставил шиповку на 4 колеса. У него был комплект шипованой резины на дисках.
Но: он был водитель очень высокого уровня, можно сказать мастер!!!
А для среднего водилы я бы не посоветовала ставить разную резину на оси.