Рекламный блок.

Сейчас загорелся взять VW Amarok

приходится возить много грузов? там задняя подвеска рессорная - для катания только своей попы и членов семьи на каждый день она не совсем подходит ))
хотя стоит шо ппц.... Хай Люкс имхо лучше и дешвеле!!! Вот только с моим ростом там очень мало настроек и очень неудобно сидеть ((((

Хочу Кэдик, как пару лет назад был служебный. Как вариант Шкода Румстер

Грузы я не вожу, просто люблю выбраться на природу подальше, а на Passate далеко не пролезишь,брюхом за все цепляеш и бампера можно оторвать. Еще смотрю на L200 но старого оброзца, новый как-то не очень ( на мой взгляд).

Отредактировал димаз - 31 Октября, 2011, 23:53

а мне L200 новый симпатичнее. особенно блокировка заднего диффа хотя по лесу уж очень длинная колымага

А мне нравится SCOUT. И уютно, и универсал, и 4х4, и клиренс 180мм ... . Как по мне , так компромисс.

Голосовал за спорт-купе)

Но мечта - вот:



Электрическая! С бензиновым генератором и андроидом внутри!

lubitel
та да ))) видел как она по пляжу носится песочному

Кстати а там не как на уродах (ауди) пневма подвеска?

На "скауте" подвеска такая же, как на "октавии А5" и "гольфе". Пневмо на "алроуде А6"

я бы взял Volvo S80
вот только чета фото не могу залить, через какой сайт залить мона?

Отредактировал Александер - 13 Декабря, 2011, 1:08

Спорт купе!

А мне вот нравятся Форды. Наряду с оптимальностью и почти всегда интересным дизайном эти америкашки имеют довольно приемлемую цену, что позволяет взглянуть порой на покупку и новой машины этой марки, а не только подержанной как зачастую с иномарками (и не в кредит ).
На второе же место я законно поставлю предпочитаемый многим маркам Huyndai хотя бы за постоянное прогрессируемое развитие. Постоянные новинки и безопасность.. Уважаю за это корейцев, молодцы!

Отредактировал lexan - 30 Января, 2012, 2:29

Паркетник - Q5 **

Хэтчбеки нравятся из-за своего спортивного вида. Но езжу все-таки на седанах, в основном, из-за удобства.

как по мне то лучше хэчбека дя города лучше не придумаешь, и машина вместительная и расход соизмеримый, кроссоверы не столь экономичны

год на W220. дороговат в обслуге, но комфорт и надежность перекрывает все.

пока что лучше БМВ ничего не придумали, даже япошки...
германские машины премиум сегмента - эталон для подражания (имхо)

[/QUOTE]пока что лучше БМВ ничего не придумали[/QUOTE] - ЛАДА КАЛИНА

Отредактировал DartVader - 17 Ноября, 2012, 13:29

Хэтчбеки нравятся из-за своего спортивного вида. Но езжу все-таки на седанах, в основном, из-за удобства.

Как по мне наоборот хетчбек удобнее нежели седан, были оба кузова, но сейчас подумываю о универсале, с каждым годом все больше барахла возишь с собой на отдыхи

Минутка занудства. "Малолитражка" не тип кузова, а распространенное в массах понятие, которое описывает малогабаритное авто с низким расходом топлива. Малолитражкой может быть и хетчбэк, и купе, и седан. "трак" - это пикап. Хетчбэк бывает 3- и 5-дверным, та же история с внедорожниками. "Паркетный джип", "кроссовер" и SUV - одно и то же. Только "кроссовер" - тип кузова, а SUV скорее класс автомобиля. У седанов есть минимум 3 распространенных класса: средний, бизнес и премиум. Различия между ними сами понимаете радикальные. Спортивными кроме купе бывают родстеры и кабриолеты, и они также встречаются на улицах Симферополя. В общем, зачем класть все яйца в одну корзинку, мне не ясно. Опросник бредовый.