Рекламный блок.

Мэрия Симферополя запретила водителям маршруток делать остановки в районе центральной площади города площади Ленина. Запрет вступает в силу с 15 декабря. Об этом «Новому Региону» сообщила начальник отдела транспорта и связи Симферопольского горисполкома Светлана Поправко.

На проспекте Кирова маршрутные такси, следующие в сторону Центрального рынка, теперь могут осуществлять посадку-высадку пассажиров на площади Советской и напротив парка Тренева. Микроавтобусы, следующие по улице Севастопольской в сторону Железнодорожного вокзала и площади Куйбышева, будут останавливаться у парка Тренева, а далее у универсама «Сільпо».

Нарушителям этих правил грозит не только штраф, но и лишение лицензии на право перевозки пассажиров в общественном транспорте.

Как поясняют в горисполкоме, в последнее время участок проспекта Кирова в районе площади Ленина постоянно страдает от автомобильных пробок, которые устраивают маршруточники, останавливающиеся у обочины в два ряда. Для разгрузки одной из магистральных улиц города и вводятся новые правила.

Между тем, как сообщил «Новому Региону» источник в горсовете, во время обсуждения мер по разгрузке проспекта Кирова, одним из главных аргументов стали жалобы чиновников на то, что они не успевают пересечь на своих авто центр города в обеденный период.

Кроме того, как известно, на площади Ленина находится здание Совмина Крыма, руководство которого также раздражено необходимостью ежедневно пробираться сквозь плотную колонну маршруток.

По словам Поправко, слух о новых правилах уже вызвал возмущение симферопольцев, которые звонят в горисполком с жалобами. Но чиновники не видят иного выхода.

«Отмена остановки единственная мера, которая поможет избавиться от пробок и обеспечить проезд по проспекту в экспрессном варианте», сообщила Поправко.

НР Крым

На проспекте Кирова маршрутные такси, следующие в сторону Центрального рынка, теперь могут осуществлять посадку-высадку пассажиров на площади Советской и напротив парка Тренева. Микроавтобусы, следующие по улице Севастопольской в сторону Железнодорожного вокзала и площади Куйбышева, будут останавливаться у парка Тренева, а далее у универсама «Сільпо».

Ага, то есть теперь они будут стоять уже в три ряда на тренева и у сельпо, а в результате по Кирова/Севастопольсокой все равно будет не проехать?

и у сельпо

а там и до этого всегда проехать было не реально...

кажеться в курс дела ввели только водителей, потому что 90% сегодняшней аудитории маршрутки оказалось абсолютно не в курсе происходящего

90% сегодняшней аудитории маршрутки оказалось абсолютно не в курсе происходящего

вот народ от души и поскандалит

ведь не все же читают интернет-ленты новостей

даже не знаю че написать....вообще бы все маршрутки взять и запретить и пустить большие рейсовые автобусы - проблемы бы не было.

Сегодня там в 2 часа дня проезжал. Все равно все три ряда напротив совмина стоят.
Все равно маршрутки высаживают народ в два ряда как напротив "Буквы" так и напротив Сельпо. Хвост тянучки, как и раньше, проходит мимо парка тренева.

Иногда едешб днем по центру - пробка на каждом кольце, и ОДНИ МАРШРУТКИ! Иногда какая-нибудь жигулятина проскочит... Давно пора с этим побороться. Хотя бы автобусами, да. А по поводу неисполнения постановлений - тоже давно известно, как с этим бороться. Жестоко Кстати, ментов сегодня в городе немало.
Да, напротив Буквы как раз пробок таких не было, как на Кирова.

С маршрутчиками надо строже обходится. Кроме пробок самое неприятное, это заполнение маршрутки народом до полного расходования жизненного пространства внутри. Каюсь я тоже иногда езжу стоя. Но только когда мне оччень срочно надо куда-то попасть.

И это явление еще больше усугубляется в пробках, когда маршрутчик выгружает свое содержимое, в кол-ве 20-25 человек.

Автобусы стали потихоньку маршрутки вытеснять. Должно быть все по правилам. НА центральных магистралях - автобусы. В отдаленные районы маршрутки.

Вообще сделать как предлагалось- Пустить их по Жуковского и Караимской.

Само собой, время высадки пассажиров в переполненной маршрутке растет. Но, с другой стороны, пассажиры тоже виноваты в том, что маршрутки так набиваются. Их же силой никто не заталкивает. И я стоя ездил, бывало. И не раз был свидетелем, как водитель изо всех сил пытался не пустить лишнего пассажира, а толпа на остановке плакала, ругалась, вставала на колени, обещала оплатить штраф и т.д. И штурмом брала несчасную Газель
Была бы возможность ездить нормально - никто бы не играл в японское метро.
А для этого всего-навсего надо изучить пассажиропотоки в разное время в разных направлениях (и вроде бы такая информация у руководителей должна быть - года два назад они заказывали комплексное исследование), прикинуть, какой транспорт куда пускать и в каком количестве, чтоб его хватало и лишнего много не было - и потом распоряжаться перевозчиками. Они же все равно при регистрации маршруты утверждают. Сразу бы стало легче. И водителям, и пешеходному населению. И маршруточникам даже

от чего выросло количество маршруток? от того что спрос есть!

от чего не стало автобусов? потому что спроса мало!

Ошибаешся. Маршрутки это не общественный транспорт. Это так выход из положения(временный). А вот Автобусы действительно удобный транспорт. И их мало не от того что спрос мал, а от того что коньюктура такова в городе. Автобусы постепенно маршрутки вытесняют. И в скором времени маршрутки будут только в удаленные места только ездить.

Я считаю целесообразней построить линию метро.

Вячеслав
Как ты прав. Как прав. Я вот тоже за метро. Надземное. Да и говорил я про него. Только захаяли. Я и проект могу.

Останавливаются как и прежде. В субботу видел там гаишника который поймал одного.

не знаю кому от этого стало легче или проще, как был бардак так и остался

Dekker, да они просто не тот закон приняли. Вместо того, чтобы придумывать законы для частных проблем, которые все равно не работают, надо было принять один закон для всей страны: "О запрещении бардака" Главное, продумать его реализацию

FreeLSD
Респект! Нужно обдумать реализацию. И какому-нибудь знакомому депутату для помпы подсунуть.

Самое главный термин, в этом законе, должен быть "объект".

Ввести классификацию объектов. Создать орган, который будет поддерживать реестр объектов. И.Т.Д.

В конце закона приступить непосредственно к бардаку. Например:
"Ни один объект не должен ограничивать свободу другого объекта"

А на Маяковского что творится-там как хотят все едут,светофор там не играет роли-главное с толпой повернуть-и все нормально!
Особенно мне нравится аттракцион поворот четырех маршруток одновременно на красный-супер!

Особенно мне нравится аттракцион поворот четырех маршруток одновременно на красный-супер!

А он же типа всем красный, а если не повернут - так и будут там стоять. И в итоге повернут две - те которые успели выехать на перекресток.
Не то чтобы я их оправдываю.
Гораздо больше меня напрягает как у нас на ВСЕХ перекрестках (и не только у нас) народ тупо выезжает на перекресток когда видно что проехать все равно некуда и перекрывают перекресток начисто. В итоге стоят все.

А он же типа всем красный, а если не повернут - так и будут там стоять. И в итоге повернут две - те которые успели выехать на перекресток.

Вот на перекрестке Ленина-Шмидта-Пролетарской та же фигня была. Теперь там (давно уже) красный/зеленый переключается несимметрично (с одной стороны уже горит зеленый, с другой еще красный). Все успевают. Что, сложно реализовать это на Маньяковского?