Рекламный блок.

в европе на остановках есть расписание транспорта и все знают когда будет транспорт вплоть до минуты

бывают моменты когда я без машины и тогда троллейбус! маршрутки не люблю...в троллейбусах вижу со своей стороны один минус - мешают проезду (громоздкие для нашего города, а про маршрутки вообще молчу). Вообщем троллейбусу свой +

ЖПС стоит денег..поэтому стоит только на десятки тралов)

Транспорту мой + ))

ЖПС стоит денег..

Эт точно. Катаюсь на тралике только если нужно проехать пару-тройку остановок.. Новые классные, но как тут уже говорили, им развернуться негде в потоке транспорта. Даешь метро в Симферополе! =)

Atmega
Раз уж метро то даешь подземку на ЮБК, Севаст и в сторону Феодосии! =)

и в сторону Феодосии!

ооо...да,то,что доктор прописал

Мне, пожалуйста, ответвление на Судак

даешь подземку на ЮБК

нет, в Крыму перемещаться под землей... как-то не очень. Я за навесной монорельс! ))

Троллейбус- экологически чистый транспорт

то что он ездит на электричестве, а не на бензине/дт/газе еще не делает его чистым.

у нас основную массу электричества (60%) получают из угля. а при его сгорании образуется SO2 CO CO2 NO2 + уголяная пыль и сажа.

то что он ездит на электричестве, а не на бензине/дт/газе еще не делает его чистым.

Когда в одном отдельно взятом городе вместо пяти коптящих, скрипящих и останавливающихся у каждого столба Эталонов появится один троллейбус, то и воздух станет чище, и транспорта на дорогах меньше.

воздух станет чище, и транспорта на дорогах меньше.

Эх, уже столько лет просим тралик на Жучку, а воз и ныне там(

то что он ездит на электричестве, а не на бензине/дт/газе еще не делает его чистым.

у нас основную массу электричества (60%) получают из угля. а при его сгорании образуется SO2 CO CO2 NO2 + уголяная пыль и сажа.

во-первых источник загрязнения переносится от непосредственной близкости к человеку - с городских улиц к загородным территориям, где последствия загрязнений сильно меньше;

во-вторых системы очистки на ТЭС куда как более эффективны, чем автомобильные т.к. не ограничены таким мелким пространством как автомобильный глушитель с катализатором ;

в-третьих - в украинском бензине букет хим. соединений выделяемых при сгорании - может быть гораздо более впечатляющим, чем от угля, вплоть до тетраэтилсвинца - кто их знает, чем они разбавляют =))

Отредактировал cnbbv - 27 Сентября, 2013, 21:16

во-первых источник загрязнения переносится от непосредственной близкости к человеку - с городских улиц к загородным территориям, где последствия загрязнений сильно меньше;

Ну не знаю, корректно ли говорить, что последствия загрязнения где-то меньше. Мы же все живем в одной консервной банке. Но по логике городского жителя - лучше промышленная угольная коптилка где-то там, чем десяток дизельно-бензиновых перделок под его носом.

Ну не знаю, корректно ли говорить, что последствия загрязнения где-то меньше.

Для природы в общем - оно конечно без разницы. Но для человека разница все же есть - либо дышать концентратом выхлопных газов (посмотрите на маршрутки, когда они отъезжают, то зачастую обдают остановку с людьми целым облаком черного дыма), либо почти чистым воздухом с малой долей от возможного