Рекламный блок.

Хочу приобрести автомобиль-объездил все салоны.
По деньгам потяну ладу ,ну максимумшевроле авиа.Голова уже болит.
Кто подскажет в каком салоне и что предпочтительне купить,с аргументами и без заинтересованности.

СПАСИБО dwor за Список автомобильных салонов в Симферополе

Некоторые горбатые запорожцы не уложатся в те деньги, которые ты указал. За горбатый, фото которого в теме "Фото тюнингованных машин" хотели в пять раз больше, чем ты готов отдать.

твой вариант не подходит по двум критериям, как бы и высказывать его не стоило вопрос был вполне понятный
так что буду искать чудо
главное чтобы потом за него на ремонте переплачивать в пару раз не пришлось

главное чтобы потом за него на ремонте переплачивать в пару раз не пришлось

стоимость 300-500$

Не думаю что это реально....

Не думаю что это реально....

скорее всего да. Скорее всего сразуже последующий ремонт будет в эту же сумму.

Интересный вариант видел только:

АЗЛК2141 1991г.
2000$ торг
тел. 277581

Состояние внутри и снаружи имхо отличное. 100% гаражное хранение.
Помоему это и выходит на уровень "стоимость 300-500$"+ремонт+салон.

так что буду искать чудо

В ГСК что на Кечкеметской в сторону, противоположную пожарке(кажется ГСК-16) прямо на въезде стоит ИЖ-Комби, под стеклом надпись-ПРОДАЕТСЯ.
А еще подумай о варианте ЗАЗ-968М (мыльница). Вполне машина для первоначального обучения. У меня знакомый продает(а может и продал). Но там одно неудобство - форсированный двигатель. То есть если проблемы, то придется обращаться к нему, поскольку другие умельцы вряд-ли захотят разбираться в чужом тюнинге двигателя. Но то, что его жужик со сфетофора делает Жигули-классику я сам убедился.

Rumlin
в том то и дело что рассчитываю найти авто в котором не придется ремонт делать в первое время, и которое не смертельно потерять/разбить. 2000уе жалко
старыйтрубочист
ИЖа посмотрю, спасибо. к ЗАЗу чтото душа не лежит все таки москвич поприятнее выглядит, почти за туже цену..

ИЖа посмотрю, спасибо. к ЗАЗу чтото душа не лежит  все таки москвич поприятнее выглядит, почти за туже цену..

Понимаю, но за те деньги, что ты объявил, почти невозможно купить машину которую не придется сразу чинить. А хорошие ЗАЗы на рынке 700-800 у.е. Средние, но сразу сел и поехал без ремонта 400-500, убитые 200-300. А за пределами рынка дешевле на 100-200, но надо искать.

"Ремонт" полюбому будет хоть и мелкий.
Я не поехал бы на машине с неизвестно какими тормозами и рулевым.
У владельца надо узнать что за технические жидкости залиты.
Скорее всего придется заменить тормоз.колодки и жидкость. Поменять масло фильтр и лучше и масло.
Для ИЖ это все выйдет в ~60-100 грн

кто что слышавтовтовтол про Ниссавтовтовтон Кавтовтовтошкавтовтовтой? у навтовтовтос по городу несколько уже ездят, симпотные тавтовтовтокие кроссроверы, по цене и технической навтовтовтопичкавтовтовтоности грозятся, что к осени он порвет весь рынок. Уже сейчавтовтовтос спрос навтовтовто него тавтовтовтокой, что очередь у официавтовтовтольных диллеров до 8 месяцев. Но по тест-дравтовтовтойвавтовтовтом, перечитавтовтовтонным в автовтовтовтожурнавтовтовтолавтовтовтох, он типавтовтовто тавтовтовтокой весь семейный и скучный...

Порвать не порвут, по тому что читали и анализировали - Рав4 его рвет по всем параметрам, при том, являясь более старой моделью и не намного более дорогой, но Кешкай в принципе интересная машина, правда черт знает чем - видимо, как и все новое Вообще, всю жизнь с сомнением относился к промежуточным вариантам - как то паркетник или кроссовер - и не седан и не джип - и устойчивости в поворотах после 120 нет, да и по пересеченной местности особо не погоняешь на нем Но это имхо, видать максимализм

Cooper
Так а реальных внедорожников вообще понты на самом деле. Ща все больше паркетники выпускают.

Lara Kroft
Cooper
Основное преимущество Кешкай - цена, с учетом даже минимальной комплектации.
Все остальное - Ниссан как Ниссан, со всеми соответствующими плюсами и минусами.

еще о ценах http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=7217

Одноразовые авто?

Вообще, всю жизнь с сомнением относился к промежуточным вариантам - как то паркетник или кроссовер - и не седан и не джип - и устойчивости в поворотах после 120 нет, да и по пересеченной местности особо не погоняешь на нем  Но это имхо, видать максимализм

А для тех, кто максимализмом не страдает - паркетники как раз и есть оптимальный вариант. Ну не хочется ограничивать себя только асфальтовыми дорогами. Главное выбрать правильный паркетник. Постоянный полный привод + понижающая передача ну и клиренс не меньше 20см. Если без фанатизма, то по пересеченной местности можно вполне нормально кататься.
А по асфальту добраться из точки А в точку В на 10-15 минут позже седана... Ну что ж, так мы и не стритрейсеры.
ИМХО, истина всегда посередине.

Постоянный полный привод + понижающая передача ну и клиренс не меньше 20см.

по-моему, если привод не полный, это уже даже не паркетник и уж тем более что касаемо клиренса. 20 см - это такой минимальный минимум... Это как раз высота Outlander или Forester, а их язык не повернется назвать даже паркетниками. Что касаемо Форестера, то он еще обладает внушительными качествами по проходимости, но все же не вписывается в категорию кроссоверов, имхо.
Так что излишний максимализм плохо, но и минимализм здесь не уместен.
А вообще что касаемо внедорожников, вот реально, что можно считать настоящим внедорожником? Смотрела последний тест-драйв Landrover Freelander II - очень впечатляет, особенно 4 режима проходимсоти - гололед, песок, бездорожье и асфальт - машина якобы сама регулируется под каждый нужный режим. Ну в общем, это вроде как внедорожник. Чероки, который мы так и не продали )) - реальный внедорожник, еще и 300 лошадей, но сцуко, конечно, прожорливый американец...
А все остальное натуральное паркетное гламурное и очень дорогое мракобесие, имхо.

Различия в системах полного привода Настоящий Full Time, как видите, лишь у немногих моделей.

20 см - это такой минимальный минимум...

Так речь как раз и шла о минимальном минимуме. А какой нибудь рамный монстр с 4-х литровым мотором, весом 2,5 тонны и клиренсом 30 см на роль компромиса никак не тянет.

Смотрела последний тест-драйв Landrover Freelander II - очень впечатляет

Автомобиль,конечно хорош, но цена за 40$ и стоимость запчастей на Landrover... Не думаю, что вы на нем поедете штурмовать бездорожье.

Немецкий журнал о внедорожниках AutoBild выбрал лучший автомобиль 4х4 2007 года среди компактных внедорожников. И я с ними полностью согласен.

вот мне в принципе не нравится выражение "компактный внедорожник".....
Или танк или сцуко спортивная тачка... А все эти компромиссы как-то выглядят уже обрезано....

Цена у Кешкая и правда неплохая. Только не стоит это делать определяющим фактором, вон Таврия итого дешевле
Не смущает то, что цена минимальной комплектации Кешкая в принципе сравнима со средней ценой полу-минимальной комплектации довольно среднего седана С-класса? Меня бы смутило..

в тему о полноприводных внедорожниках - мужик решил понтануться и заехать поближе к море на песочек.. весь пляж спорил завязнет или нет, победили более опытные.. при попытках выехать вверх поберегу колеса погружались еще больше. Дело решилось тем что откопав слегка колеса горе-водитель съехал еще ниже в воду, и проехав метров 100 вырулил наверх таки.. Вобсчим тест-драйв по пляжу удался

Присоединённые изображения

мужик решил понтануться и заехать поближе к море на песочек

Видел такое же, весь пляж веселился- камаз к вечеру приехал и выдернул. Яма после этого джипа до конца лета была.
Вот темка с подобными приколами Чем круче джип - тем дальше ...

Кстати позавчера по тв показывали соревнования джипов в Керчи. Был забавный момент на препятствии ввиде ручейка - дорогущие джипы застряли, а УАЗ и ГАЗ69 спокойно пролетали. В результате на втором месте УАЗ "Шустрик".

Добавлено в [mergetime]1180428505[/mergetime]
PS кстати и даже Нива этот ручеек перехала не застряв