Рекламный блок.

Хочу приобрести автомобиль-объездил все салоны.
По деньгам потяну ладу ,ну максимумшевроле авиа.Голова уже болит.
Кто подскажет в каком салоне и что предпочтительне купить,с аргументами и без заинтересованности.

СПАСИБО dwor за Список автомобильных салонов в Симферополе

хватит аварийный хлам на дороги выпускать

Освободим место для китайцев.
Вообще ни разу не видел что бы ЗАЗ стоял на дороге с выломаными колесами,а классика постоянно.

а класикак стоит потому что ушатывают её
за каждой машиной смотреть нужно

Rumlin
А я помню трещины на лонжеронах на Таврии с восьмерочным двигателем 1,3.
После 30 тыс. пробега.

да таврюхи с восьмерочным двиглом низко летели а не ехали, если не груженые..


лонжероны ж расчитаны на определенные нагрузки ... а восьмерочный двиг видать покурче давил )

Таврия Нова с двигателем 1,2 бегала 150 тыс. км до смены колец и еще 100 тыс. км до первого ремонта. А стоила в полтора раза дешевле ВАЗовской классики...

Отредактировал Batiy - 6 Августа, 2008, 22:02

Batiy
Только она скрипела, плохо пахла пластмассой, была ниже плинтуса в плане безопасности, хоть пассивной, хоть активной.
Если к главным достоинствам машины относить низкую стоимость и возможность докатить до заправки одной рукой, тогда да, это хорошая машина

А если исходить из общепринятых критериев - это аварийный хлам.

P.S. Сам Таврию с двигателем 1,3 л. в свое время эксплуатировал периодически. Так что ощущения из первых рук.

А я помню трещины на лонжеронах на Таврии

недавно на одной Славуте лопнула одна сторона - через бордюр аки на джипе катались пару месяцев(сокращали путь метров на 500).

dwor

А если исходить из общепринятых критериев - это аварийный хлам.

Я не пытаюсь доказать обратное, а лишь утверждаю, что ВАЗовская классика (в изобилии представленная на наших дорогах) - "хлам" не меньший, а может быть и больший, по сравнению с Таврией.

Если к главным достоинствам машины относить низкую стоимость...

Низкая цена - не главное достоинство, но достаточно важное.

была ниже плинтуса в плане безопасности, хоть пассивной, хоть активной.

Кстати, благодаря переднему приводу, Таврия безопаснее заднеприводной классики.

Кстати, благодаря переднему приводу, Таврия безопаснее заднеприводной классики.

а благодаря запаске в капоте ,а не в багажнике-травматичней...

Приехал с Феодосии...

Ну так в связи с вышепрочитанным, чего то заметил...

Сегодня особенно много меня обгоняли авто типа классик. Машины где то 20 летней давности, рев мотора по звуку примерно так на 4 тыс оборотов, прыгающий вверх вниз и в стороны зад автомобиля (амортизаторы видимо еще родные) ну и по внешнему виду убиты в усмерть. Большую скорость видимо придает хромированый глушитель диаметра примерно с СD диск. Но многие и без глушителя гоняют тоже на ура.... Я езжу обычно примерно 100-120 макс. Больше боюсь, тоже драндулет, да и не к чему особено ... Ну что бы меня обогнать это нужно ехать 130 -140. Пятой передачи у старых классик нет. Тормозов почти тоже. Расход бешеный и это при 7 грн за литр. Так вот еду обогнаный, смотрю в прыгающий по дороге зад и думаю, куда люди торопятся ? Тойоты так не ездят.... Может мода щас такая ?

Машины где то 20 летней давности, рев мотора по звуку примерно так на 4 тыс оборотов, прыгающий вверх вниз и в стороны зад автомобиля (амортизаторы видимо еще родные) ну и по внешнему виду убиты в усмерть. Большую скорость видимо придает хромированый глушитель диаметра примерно с СD диск.

Аналогичная херь - белая копейко с тюнинхом - пыталась обогнать меня на трассе в Николаевку. Я торопился, скорость была где-то 155.

Ещё Москвичи "чипованные" есть

прыгающий вверх вниз и в стороны зад автомобиля (амортизаторы видимо еще родные)

у класики ето болезньпосле 100 начинает вводить жопу вправо-влево...

шоб её класику то не кидало ставится на неё нивовские амортики в комлекте со вторыми реактивными тягами а также спереди второй стабилизатор
и тогда и 150 км\ч она едет нормально

а другие машины сразу едут нормально, и ничего крутить и ковырять ненадо

классика для этого и существует чтобы с ней класически траха.ся

а другие машины сразу едут нормально, и ничего крутить и ковырять ненадо

для других дорог они рассчитаны.
Вообще по нашим дорогам на всех машинах не стоит гонять.

Любую машину можно хорошо сделать. Вопрос времени желания денег и квалификации. А говорю о раздобаных в усмерть к сожалению....

Классика может быть очень и очень, но свеженькая. Что бы не было усталости металла на тягах, лонжеронах и пр. Классные амортизаторы, пружины, диски, прокладка между рулем и сиденьем.....

шоб её класику то не кидало ставится на неё нивовские амортики в комлекте со вторыми реактивными тягами а также спереди второй стабилизатор
и тогда и 150 км\ч она едет нормально

и хана кузову -т.к. машинка далеко не новая...

А подскажите, народ, кто ездил на ладе приора? Что из себя представляет?

В след году собираюсь брать машину. Остановился пока на приоре, достойной альтернативы с аналогичными характеристиками по цене 12-13к не нашел...

Может и ошибаюсь, посему прошу подсказать