Рекламный блок.

Имеется автомобиль с ГБО 2 поколения, пропан. Редуктор BRC Tehno, пробег редуктора около 1000км с новья, сделанны врезки в карб. Компресия в норме, клапана, зажигание отрегулированны, свечи провода заменены, воздушный фильтр новый. При обьеме 1.8 кушает порядка 17-18л что слегка печалит.
Прошу посоветовать толкового мастера который способен отрегулировать редуктор, предпочтение тому кто делает подобное с помощью газоанализатора, регулировка на слух все же как по мне не то... Как то было, регулировал сам редуктор на жигулях, по инструкциям из интернета удалось снизисть расход газа с 13 до 10.6 л у 1.5 мотора без потери мощи и динамики, думаю мне кто то сможет помочь.
Адреса и телефоны приветсвуются

Не понятно что нада, или газоанализатор, или что-бы как сам настроил на жигулях?

За буылочку коньяка научу как нада настраивать без анализатора

Машина БМВ своя родная, скажем так я в ней души не чаю, вот и хочу чтоб настроили качественно, для себя же! сам на жигулях регулировал но то машина рабочая и все опыты с ней делались не за мой счет, и замеры расхода итп мне были бесплатны
Как настраивать я вкурсе, но думаю професионал сделает все же лучше

Ну-ну... мне профессионалы один раз настроили, после чего были посланы в сад и подальше

Какой двигатель? какое зажигание?

Отредактировал elektrik - 25 Июня, 2011, 13:03

elektrik

А можно подробнее про то как Вам настроили профи?? и какое отношение имеет регулировка редуктора(качество газовоздушной смеси) к типу системы зажигания??

Так по тому и прошу посоветовать проверенных людей, а то мне, люди что устанавливали гбо настраивая его сказали что скоко не закручивали винты на дозаторе двигетель покорно высасывал и работал без провала-то есть должно быть экономично просто труба. Так после первой заправки я насчитал расход 20.5 литра а в дальнейшем он получился гдето 18, и впридачу мне пришлось открутить на пару оборотов винт дозатора второй камеры так как на"газ в пол" машина чуть-ли не глохла и отказывалась ехать что очень напрягало на обгонах и подъемах, после откручивания "винтика жадности" на второй камере на 2 оборота все поехало лучше, а расход остался в районе 17.5-18.....

А так мотор карбовый, зажигание электронное, выставленно по стробоскопу на 1 градус раньше предписанного заводом

Отредактировал xattab4 - 25 Июня, 2011, 19:34

Ответил в личку

тоже очень нужен толковый газовщик !!!!!!! Суть проблемы такова , не тянет в горку , с Алушты до перевала еду на 2-ой передачи , движок чуть не закипает , хотя преидущий владелец заявляет что ходил на 4 передачи , но после замены какого-то рем комплекта надо регулировать ...... вобщем поехал в Давыдовку , парень подкручивал , но толку не дало , стала чуток лучше идти в горку, метнулся в Севас даже с другом , обратно на подъем в Верхнесадовом шел на 5 передаче 115 даже , думал ну зашибись отрегулировал нормально , потом постояла машина сутки в гараже и полная ЖЖЖЖЖ !!! глохнет на холостом ходу , в горку еле идет , (с моста на Героев Сталинграда на Элеваторную на 3-ей передачи еле тянет) да и плюс к тому же появились так называемые провалы , машина Славута 1,2 карб, ГБО 2поколения газ метан

Отредактировал ENERGETIK - 27 Июня, 2011, 23:28

На ул. Русской есть толковый мужик, есть моб. его, кому надо пишите. У него обслуживаюсь уже 2 года.

alex6047 на русской это в магазине "Авто на газе"?

в конце севастопольской,где троллейбуса конечная,с права,есть мастер,не плохо делал одно время сейчас не знаю! машина не плохо ехала и расход умеренный,видео хотел добавить как едет не плохо,но не влазит размер

Отредактировал Saba - 6 Июля, 2011, 23:06

Saba а что за машина и какой выходил расход??
кстати где заправлялись то? я прохавал что от заправки сильно зависит пробег)

да да,от заправки много зависит,в основном на тнк ,машина старушка daihatsu charade 4 wd 1.3i 16 клапанная 90л.с бензин был расход в среднем от 6-8 на бензине,на газу 10-11.но это от стиля езды расход естественно менялся

А можно подробнее про то как Вам настроили профи??

Как всегда... 15-18л при движке 1,2л... толком не едет, редуктор воняет, с выхлопухи воняет...ХХ то 1500, то глохнет...

Пришлось самому снять, повторно обжать мембраны. У мембраны второй ступени болты оказались отпущеными. Дозатор вообще весь открытым. Трамблер даже никто не подкручивал. Зазор в свечах никто не уменьшал. А ведь нада!!!!

и какое отношение имеет регулировка редуктора(качество газовоздушной смеси) к типу системы зажигания??

Регулировка редуктора - никакого... А вот повысить уоз на 5-9гр нада... Если у топистартера трамб, он сам сделает, если электроника - к чиповщику...

Вот в том-то вся и беда, что делать это всё должен один специалист, или по крайней мере в одном СТО! А у нас всё как обычно - сначала ищем по-дешевле, потом кто может переделать, затем устав метаться от мастера к мастеру лезем сами и в конце концов кроем матом всех...

Отредактировал DoctorGAZ - 7 Июля, 2011, 12:46

Не нада ля-ля... Все делалось на одной конторе...

elektrik
Речь не о Вас в данном случае, а о большинстве клиентов недовольных работой ГБО, поверьте я знаю что пишу, поэтому ваше "ля-ля", как Вы выразились здесь мягко говоря не уместно...
Раз Вам все делали в одном месте и крайне плохо, то может озвучите имена героев, дабы уберечь форумчан и их близких от граблей, на которые Вам не повезло ступить???