Рекламный блок.

[Yamata | Профиль]

носил к нему несколько раз. посл первого ремонта поставил на авто горит лампа зарядки акум разряжаетсяно делать нечего было 7 часов вечера пришлось ехать домой так а дома заряжать акум, отнес сказал что вот так и так неработает, взял делать снова..оказалось что какимто макаром выгорел РР хотя к нему я приносил РР был ещо рабочий..сказал что типа пришло время ему умиреть вот он и умер..всетаки бесплатно поставил мне какойто другой РР. ставлю второй раз на авто акум закипает..меряю на клемах 16,4 В. Снова снимаю несу ему после разбирательств оказывается что РР никоим образом незакреплен и былтыхаясь там замкнул контактом на массу вот напруга и перла... вырезал прокладку поставил вроде работает выдает 14,2 как нужно, ставлю на авто через несколько км начинает то загоратся то гаснуть лампочка зарядки..видно что дето неконтакт...снова ехать к нему нет желания и нервов..седня сам снял буду сам паять.Как говорится - Хочешь сделать хорошо сделай это сам!

[Yamata | Профиль]

генератор перебран. Тест-драйв ОК!

[DoctorGAZ | Профиль]

Сами одолели или по гарантии у Юрия?

[kit | Профиль]

Что именно Вам не понравилось или что он сделал не так, как Вы бы хотели??

Тоже однажды, к несчастью, имел дело. Вставлю свои 5 коп.
1. Что не понравилось - "коленочный" потоковый ремонт стартера, с люфтами, зазорами, недоработками. Стартер не дотягивал. "Мастер" уверял, что сделает в лучшем виде. Потом сообщил, что изношено почти все, нужно менять втулки, тяговое, ручаги. Допускаю, конечно. Хорошо, меняем все. Стало дороже. Поменяли. После ремонта изначально с трудом дотягивало, потом перестало вообще работать. Через неделю - на ремонт (тут, хозяин, еще проблема - все что я поставил - не совсем подошло, у меня есть донор, я оттуда поставлю - будет в лучшем виде, только доплатить придется. Иначе - все снимаю, и отдаю тебе корпус, делай с ним что хочешь. Хорошо, доплатили.). Прошла неделя, повторная ситуация. Отказался от такого ремонта - человек выпрессовал все элементы, что установил, с недовольством вернул деньги.
2. Как бы хотел получить нормально работающий стартер за 80% цены нового. (650 - ремонт, 800 - новый). Изначально новый не искал, хотел отремонтировать некритичный элемент старого. В результате старый - ремонту не подлежит, элементы аппарата сняты под маркой "изношены".

Мой личный вывод: барыга, с такими дел не имею. Гонится за рублем. Берется делать то, что, возможно, и не потянет. Соответствующее качество работы.

[Yamata | Профиль]

Сами одолели или по гарантии у Юрия?

Одолел сам, взял паяльник, ключи, тестер и включил мозг.
Заодно и поменял подшипники.

Потом сообщил, что изношено почти все, нужно менять втулки, тяговое, ручаги. Допускаю, конечно. Хорошо, меняем все. Стало дороже. Поменяли.

(тут, хозяин, еще проблема - все что я поставил - не совсем подошло

аналогично! поставил кольца новые с другого генератора которые несовсем подошли ..потом вдруг нашлись оригинальные и менял уже на них.

Отредактировал Yamata - 5 Декабря, 2011, 20:17

[DoctorGAZ | Профиль]

Скажу по своему опыту: всякий раз, когда цена ремонта превышала стоимость нового(имеющего всегда в наличии в магазинах или на рынке), предупреждал и уговаривал купить новое. А Вы пишите про 80% стоимости нового...

[SlavaD | Профиль]

Это ж надо на ровном месте столько проблем, еще и стартеры/генераторы снимать и отдельно таскать. При проблемах всегда обращался на СТО, стоит от 70 до 300 грн, все, в зависимости от поломки. Генератор, так тот вообще очень быстро чинили, со стартером тяжелей, т.к. у меня передняя втулка в коробке. Но наличие рядом токаря, решает многие проблемы. Если интересно, ремонтируюсь тут. Электриков там двое, в общем не особо важно к кому попадете, оба достаточно грамотные, Саша наверно чуть лучше, но раскачать его, чтобы взялся за неприятную проблему сложно (aka слабо светят поворотники).

[DoctorGAZ | Профиль]

Если речь идет о электриках с СТО на Беспалова, то подтверждлаю - ребята толковые, мастера. Лично с ними не знаком, но сужу по отзывам и о увиденных результатах их работы.

[TrentonPride | Профиль]

Чтоб тему не дублировать тот вопрос задам, может подскажите, Вообще завожу машину все отлично включаю фары, магнитафон, печку и зарядка акомулятора падает почти на середину, отсюда печка начинает дуть слабее, фары тусклее и магнетофон начинает глючить... в чем может быть проблема ?

[VladiZlav | Профиль]

TrentonPride
и вновь стандартные вопросы - какая напруга при нагрузке, при ХХ, при оборотах, как меняется, что за машина, какой гена?

[TrentonPride | Профиль]

а прощу прощения, Ваз 21099 а генератор югославский

[DoctorGAZ | Профиль]

Генератор и не должен выдавать полную мощность на хх. При полной нагрузке на ХХ допускается падение напряжения до 12.8-13В в зависимости от состояния АКБ. При включенных всех штатных потребителях на оборотах двигателя от 1500об/мин и выше, напряжение на клеммах АКБ должно быть в пределах 13.8-14.2В.
Отсюда вывод: померяйте напряжение на акб и её плотность, зачистите клеммы АКБ и генератора, переподключите магнитофон с прикуривателя поближе к АКБ, не ждите всей мощности от генератора на оборотах ХХ.
Как вариант могу посоветовать поменять шкив генератора на меньший по диаметру. К примеру если речь идет о карбовом двигателе, то заменив шкив генератора и соответственно коленвала от инжекторного ВАЗа, получаем прирост мощности генератора на ХХ, но и повышенный износ щеток и нагрузку на подшипники на оборотах выше средних...

[SlavaD | Профиль]

зачистите клеммы АКБ и генератора

Кстати +1, очень частая причина которую можно и нужно самому устранять. Еще лучше не допускать, покупая нормальные клемники. Видел на СТО как приехали чинить стартер, а электрик вместо этого воткнул лампочку между выходом аккумулятора и клемником, после радостного свечения последней, просто взялся за напильник.