Аккумулятор и мороз

[Pat]

В среду, по прогнозу, будет -23С.
Машина стоит на улице. Стоит ли снимать аккумулятор и тащить его в дом? Мне рассказывали друзья, что зимой 2006-2007, когда тут был жуткий мороз, у многих за одну ночь сдохли аккумуляторы, да так, что пришлось новые купить.
Или же лучше каждый день заводить, и 20 минут гонять на нейтралке, если не ездишь в этот день? Или просто ездить? Кто как делает?
Моя соседка аккумулятор сняла, машину загнала подальше во двор. Но у нее батарея слабая, и за пару ночей на несильном морозе сдохла - пришлось выталкивать. У меня вроде нормальная. Но вот рассказы друзей беспокоят.

 

[Vacony]

да не должно ничего дохнуть.. иначе бы на севере их меняли как перчатки.. а там -30 норма
Просто перед запуском ее немного прогреть - включить например фары на немного. А потом выключить все оборудование и заводиться.

 

[Nikolas70]

С аккумулятором на морозе ничего не случится. Мороз для хранения кислотного аккумулятора - гораздо благоприятнее тепла, так как при отрицательной температуре замедляется скорость течения химической реакции и в таком состоянии батарея может храниться не один год без изменения своих свойств. На морозе немного падает ёмкость, из-за чего бывает невозможно завести автомобиль. Но после воздействия положительной температуры - ёмкость приходит в норму. Вот для этих целей снимают аккумулятор с авто и заносят его в тёплое помещение. Если Вы не планируете поездку на следующий день - для беспокойств нет причин, пусть батарея стоит на автомобиле.

 

[ilia]

Никакие фары включать не надо. Совет из не очень. Электролит замерзает при плотности 1,27( это полностью заряженный аккум) при -59. При полностью разряженном (1,15 плотность) при минус 14 замерзает. Короче если не уверены в степени заряженности и не тяжело лучше в дом занести.

 

[Pat]

Цитата(ilia @ 28 Января, 2012, 18:34)
Короче если не уверены в степени заряженности и не тяжело лучше в дом занести.


Тяжело, плюс настройки компьютера собьются. Да и клеммы откручивать на морозе.

Я помню по старой машине, если в мороз не выезжала неделю-дней 10, то приходилось потом снимать батарею и подзаряжать зарядным устройством. А если ездила, или прогревала, то все было в норме. Тогда у меня была машина поменьше, батарея, соответственно, тоже, было полегче ее носить.
В принципе, я могу не ездить несколько дней на след. неделе, когда ударит мороз (среда-пятница), можно вызвать такси, на крайняк. Но не будет ли это хуже, чем если ездить? Учитывая уровень температур?

 

[ilia]

Зачем тогда спрашивать снимать или нет?
Если машина заводится бодро то плотность будет не менее 1,21- 1,23. Короче примерно до минус 35 не замерзнет.

 

[VIRT]

поморгала фарами 3-5 раз, чутка "согреть" аккум как говорится... нажимаешь педаль сцепления если она есть, и заводишься!!!!
зы. свой аккум сегодня проверил, всё в порядке!!!!

 

[VladiZlav]

Цитата(Pat @ 28 Января, 2012, 18:19)
Машина стоит на улице. Стоит ли снимать аккумулятор и тащить его в дом? Мне рассказывали друзья, что зимой 2006-2007, когда тут был жуткий мороз, у многих за одну ночь сдохли аккумуляторы, да так, что пришлось новые купить.

езжу практически ежедневно. Авто на улице. Помню ту зиму 2006-2007. Ездил тоже ежедневно, выборы ваккурат были. Ничего с акумом не случилось, здох кстати только в прошлом году, тот самый который пережил все эти морозы 2006-2007. Заводил на отлично, с полпинка. Так что смысла тащить домой не вижу, если только не на месяц оставить авто на улице без движения. И то не уверен - не практиковал

 

[login00999]

Цитата(Pat @ 28 Января, 2012, 18:00)
Тогда у меня была машина поменьше, батарея, соответственно, тоже, было полегче ее носить.
Извините за вопрос, но как соотносится размеры машины и емкость аккумулятора? Вот у меня есть фирменный бошь. Я его и на китайца и на легаси, и на ауди, и на мерседес ставил. Ооооочень разные машины по размеру. Может я чего то не знаю о соотношение размеров авто и емкости? Просветите?

 

[Lincorn]

Аккум стоит немалых денег, если вы готовы потратить время на снятия аккума, на нервы без сигнализации - то снимайте, аккум целее будет. Я после жудких морозов аккум поменял, сейчас забираю наночь домой, для сигналки стоит аккум от упсника)))

 

[Pat]

Цитата(VladiZlav @ 28 Января, 2012, 20:04)
езжу практически ежедневно. Авто на улице. Помню ту зиму 2006-2007. Ездил тоже ежедневно, выборы ваккурат были. Ничего с акумом не случилось


Это вселяет надежду.
На другом форуме мне сказали, что в Сибири люди каждые 3-4 года
батарею меняют, потому она и держит у них любой мороз, типа новая. У меня уже скоро 4 года ему. Сомнения есть.
Друг посоветовал не ездить, а просто хотя бы прогревать машину прямо на парковке, до тех пор, пока она не согреется. В мороз долго будет греться. Правда он еще посоветовал в сильный ночной мороз ночью оставлять в квартире краны чуть открытыми, чтоб не замерзла вода в трубах - о таком я не слышала. Вроде вот с этим у нас проблем не было? У меня водяной счетчик, не хочется. чтобы вода всю ночь текла, но может есть смысл? Сорри за офф-топ.
Мороз то крутой обещают. Это только по прогнозам -23С, а что будет в реале... Будем надеяться, что нас обойдет стороной, и мороз уйдет, но...

 

[Oskar]

Тоже хотел предложить на время домашнего хранения аккумулятор заменить упсовым.
Но уж если оставлять зимовать в машине, то зарядить его как следует (до тех пор, пока плотность во всех банках не перестанет увеличиваться). В бортовой сети генератор заряжает батарею в режиме "постоянного напряжения" и до нужной степени зарядить её не может, поэтому батарею рекомендуют периодически заряжать внешним зарядным устройством в режиме "постоянного тока", чуть выше точки кипения (инфа из какого-то учебника для вуза). Затем выровнять плотность и уровень электролита во всех банках, доливая либо дистиллированную воду, либо электролит повышенной плотности (ни в коем случае не кислоту!).

Если не поможет - ну что же вы хотите, продавцам аккумуляторов тоже праздник нужен!

По поводу замерзания воды в трубах - можно приоткрыть кран настолько, что счётчик "не почувствует" расхода воды. Точно не знаю, это примерно 10-15 л/час. Если счётчик в квартире, можно визуально отрегулировать.

 

[ilia]

Цитата(Oskar @ 29 Января, 2012, 0:41)
доливая либо дистиллированную воду, либо электролит повышенной плотности

Не либо а только дистиллят! Электролит доливают только в случае утечки/трещины банки.

 

[njkzibr]

У меня уже при -12 слабовато крутит... Занес в теплое помещение + зарядил... Товарищи НЕЛЬЗЯ резко нагружать замерзший аккумулятор!!! Для того чтоб в батарее пошли химические процессы и она немного согрелась, надо включить "габариты" на пару минут. P.S. одна заводка стартером = 70км. пробега для восстановления заряда батареи.

 

[AndreyGR]

Цитата(Oskar @ 29 Января, 2012, 0:41)
в Сибири люди каждые 3-4 года

это реальный срок службы аккумулятора, все что свыше, обычная лотерея на качество....

 

[mppstrit]

Аккум лучше занести в дом и по возможности поставить на зарядку, при минусовой температуре масло в движке густое и аккум, не первой свежести, может еле крутить, даже если выжать сцепление.



В сибири в поддон устанавливают тенны чтоб маселко разогреть, а то фиг заведешь зимой

 

[AndreyGR]

Цитата(mppstrit @ 29 Января, 2012, 15:22)
В сибири в поддон устанавливают тенны чтоб маселко разогреть, а то фиг заведешь зимой


Вы про синтетику или органику?

 

[tolyaba]

зачем снимать купил перед зимой новый аккум forse на гарантии 3 года. если не заведется сказали звониш мы привозим новый этот забираем. вот хочу проверить даже в -30 не буду снимать

проверить приедут ли

 

[AndreyGR]

Цитата(tolyaba @ 29 Января, 2012, 15:30)
зачем снимать купил перед зимой новый аккум forse на гарантии 3 года. если не заведется сказали звониш мы привозим новый этот забираем. вот хочу проверить даже в -30 не буду сниматьsmile.gif проверить приедут ли


я так и понял, что аккум-тор сомнений не вызывает, а вот сервис решили проверить!

 

[VIRT]

tolyaba
Не приедут!!! ))) Знаю поставщиков в крыму, сам у них брал форсика себе... работает...