Большие обороты после чистки дроселля

[вадя]

Скинул сегодня дроссель, весь в говне был, промыл, так же датчик холостого хода, фишку с ДПДЗ снимал, с расходомера нет. Завожу- газует как ошпаренная, реакции на отключение фишки датчика холостого нет. Скидывал клемму, думал может адаптации сбросятся, но в жиге такого скорее всего нет

подскажите, куда копать? подозреваю, что датчик холостого завис, но может не прав

 

[BADSANTA]

ну если нет реакции на рхх , то видимо начинать нужно с него

 

[вадя]

та может там надо как в иномарках некоторых, типа зажигание на 10- сек включить, выключить или вроде того, чтобы он адаптировался? не силен в инжекторных вазах

 

[byashabaranov]

Винтом нужно отрегулировать обороты, на дросселе есть, после чистки воздуха больше идет.

 

[вадя]

Цитата(byashabaranov @ 24 Май, 2015, 22:33)
Винтом нужно отрегулировать обороты, на дросселе есть, после чистки воздуха больше идет.

машин инжекторный, там такого нет

 

[yrij]

Цитата(вадя @ 24 Май, 2015, 22:37)
Винтом нужно отрегулировать обороты

винт то там есть,но трогать эго нельзя!!!смтори подсос воздуха может где то,или действительно РХХ завис.Трубочку которая на адсорбер идет не забыл одеть?

 

[Temurius]

может то остатки очистителя со сранью так сгорают.

 

[ris]

привет, все просто
когда мыл снимал РХХ (еще интересно издает ли он звуки после включения выключения зажигания, не в коем случае не проверять снятым!!! если да читаем дальше)
теперь его нужно привести в исходное положение:

• Одеть минусовую клемму (если снимал, а ее желательно было снять)
• Включите зажигание, при этом не запуская мотор, достаточно будет 8-10 сек.
• Выключите зажигание.

 

[Nikolas70]

И ещё посмотреть, не потерялось ли уплотнительное колечко под регулятором? Оно очень легко слетает при снятии регулятора и теряется. Подсос воздуха будет обеспечен.

 

[вадя]

привет!
купил сегодня датчик. вчера, когда менял, клемму не скидывал, а разьем с него просто.. видимо он не адаптировался. уже с новым снял клемму, потом накинул, на снятом дросселе видно было как он выехал. потом проделал тоже на старом, только снятом датчике. раза с 3его он шевельнулся и выпала центральная часть

завел, обороты большие как и раньше. начал искать болт на дросселе, регулировочный(типа упор закрывания заслонки). оказалось у меня он на максимум выкручен, в заслонке в закрытом положении приличная щель, вот он и газует. выкрутить его не смог, заржавел наглухо, взял и спилил его. обороты сразу нормальные стали, но вот когда едешь и скидываешь на нейтралку- машина на ходу глохнет из-за провала. высверливать пока не стал часть упора из дросселя, просто троссик подтянул, чтоб заслонка совсем не до упора закрывалась, пару мм осталось между корпусом и упором на подвижной части дросселя. так вроде ниче, провал не такой большой, не глохнет

 

[Nikolas70]

Дроссель должен быть закрыт полностью! Винт нужен для того, чтобы заслонку не закусывало в корпусе в закрытом положении. Щели быть не должно, иначе будут провалы и неправильная работа регулятора холостого хода.

 

[вадя]

дроссель полностью и закрыт. из-за того, что упорчик этот спилил он закусывает и, видимо, глохнет, сейчас щели нет, просто убрал момент закусывания натяжением троссика газа

 

[ris]

вадя
этот болт регулируется на заводе, там щель должна быть, заслонка не должна закрываться полностью!
перед началом нужно курить манул!
по тазам инфы валом.,

Цитата(вадя @ 25 Май, 2015, 20:49)
он шевельнулся и выпала центральная часть

это шаговый движок, при желании можно вернуть в исходное состояние меня полюсовку в ручную

 

[вадя]

ris
мануал для слабаков, так то интересней

центральную часть уже таким образом вставил)

у меня этот винт уже регулировали лет так 5 назад в гаражах(судя по тому, что он успел закипеть намертво), чтобы не менять клапан холостого нерабочий и тачан не глох)))
в таком положении винта, дроссель был прилично открыт и она как на круизе ехала

 

[ris]

Цитата(вадя @ 25 Май, 2015, 20:59)
что он успел закипеть намертво

он на резьбовом фиксаторе был...

 

[вадя]

Поезжу так, в крайнем случае- новый дроссель