Постановление подписано: бензин классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» — в легальной продаже до июля 2027 года. Минэнерго подчёркивает: мера «временная и антикризисная». На заправках обязаны указывать класс топлива «в доступной форме». Одновременно отменили предыдущее решение, разрешавшее продажу «Евро-5» с повышенным содержанием серы — теперь проще выпускать честный «Евро-2», чем мимикрировать под пятый класс.
Инсайдеры в нефтеперерабатывающих кругах описывают логику решения через одну фразу: «лучше плохой бензин, чем никакого». «Евро-2» допускает содержание серы в 50 раз выше, чем «Евро-5», — и именно это позволяет задействовать мощности, которые не способны выдавать высокоочищенное топливо. Для потребителя разница конкретная: повышенная сера ускоряет износ катализаторов, кислородных датчиков и топливных систем. Для владельцев современных автомобилей с нормами Евро-5 и выше это означает ремонтные расходы, которые проявятся не сегодня, а через полгода-год регулярной заправки.
Стандарт «Евро-2» был запрещён в 2013-м. Тринадцать лет его выстраивали — год откатывают. Минэнерго говорит «не пересмотр долгосрочной политики». Но постановление до июля 2027-го — это не неделя и не месяц. Это целый год пониженных стандартов, за который рынок, автопарк и привычки потребителей успеют адаптироваться. А возвращать стандарты обратно всегда сложнее, чем снижать.
. Ну а если серьёзно, вообще, что происходит то?