двигатель троит
- Автор темы Lincorn
- Дата начала
свечи ставлю denso ngk на газу через 20000 для меня уже не свечи провода да заводские отходили 100000 все остальное под видом заводских больше 40000 не ходят один да пробьет где то два комплекта валяются по виду целые только на них далеко не уедешь троит
- Сообщения
- 5,589
- Реакции
- 52
- Репутация
- 148
Дык, если СТО закрыты, начните с того, что сами выкрутите свечи и посмотрите. Одна свеча должна выделяться среди других. Из какого цилиндра она выкручена, тот плохо работает. Поменяйте свечи местами, поездите и снова выкрутите. Если подозрительная свеча очистилась и не выделяется, а загрязнилась другая свеча, которую вы вкрутили в подозрительный цилиндр, значит свечи не причем. Дальше продолжать, или сами догадаетесь?
Цитата(старыйтрубочист @ 2 Января, 2014, 21:33)
начните с того, что сами выкрутите свечи и посмотрите.
дельный совет! я так и сделал, свечи свиду апсолютно одинаковые, стояли Бриск (для газа) - все одинаково кирпичного цвета.
купил новые Denso, двиг в работе не изменился...
Еще добавлю: 3 из 4х ВВ провода были в обрыве, на последнем 12 кОм. Разобрал, отрезал по одному см в насвечнике, всё вкрутил обратно, тепеть все провода от 6 до 15 кОм... может эти дейтсвия были лишними? надо купить комплект новых? почему же тогда на холодную троит, а на горячую только после 15ти секунд работы двигла
начните с того, что сами выкрутите свечи и посмотрите.
дельный совет! я так и сделал, свечи свиду апсолютно одинаковые, стояли Бриск (для газа) - все одинаково кирпичного цвета.
купил новые Denso, двиг в работе не изменился...
Еще добавлю: 3 из 4х ВВ провода были в обрыве, на последнем 12 кОм. Разобрал, отрезал по одному см в насвечнике, всё вкрутил обратно, тепеть все провода от 6 до 15 кОм... может эти дейтсвия были лишними? надо купить комплект новых? почему же тогда на холодную троит, а на горячую только после 15ти секунд работы двигла
Lincorn, да, Саша. Это единственная причина, прекрасно подходящая под Ваше описание признаков неисправности. К сожалению я не знаю точно как тут рег клапана, поэтому ничего посоветовать лучше чем обратиться к соответствующим мотористам не смогу.
На нашей Джильке клапана не пришлось регулировать, успели продать.
На нашей Джильке клапана не пришлось регулировать, успели продать.
Цитата(DoctorGAZ @ 3 Января, 2014, 13:58)
Lincorn, да, Саша. Это единственная причина, прекрасно подходящая под Ваше описание признаков неисправности. К сожалению я не знаю точно как тут рег клапана, поэтому ничего посоветовать лучше чем обратиться к соответствующим мотористам не смогу.
в прошлом году - была аналогичная ситуация, решал своими силами, сейчас так-же снял герулировочную шайбу, обтачиваю на ....(не скажу на чем чтоб не засмеяли), как и в прошлом году....
Цитата(Jast @ 3 Января, 2014, 14:17)
Lincorn, что-то уж слишком часто вам приходится лезть в ГРМ, прям какая-то болезнь...
раз в год... гидрокомпенсаторов нет, вот и расплата за экономию на пропане, если я не прав, Пётр меня поправит....
Lincorn, да, Саша. Это единственная причина, прекрасно подходящая под Ваше описание признаков неисправности. К сожалению я не знаю точно как тут рег клапана, поэтому ничего посоветовать лучше чем обратиться к соответствующим мотористам не смогу.
в прошлом году - была аналогичная ситуация, решал своими силами, сейчас так-же снял герулировочную шайбу, обтачиваю на ....(не скажу на чем чтоб не засмеяли), как и в прошлом году....
Цитата(Jast @ 3 Января, 2014, 14:17)
Lincorn, что-то уж слишком часто вам приходится лезть в ГРМ, прям какая-то болезнь...
раз в год... гидрокомпенсаторов нет, вот и расплата за экономию на пропане, если я не прав, Пётр меня поправит....
Цитата(Lincorn @ 3 Января, 2014, 14:35)
раз в год... гидрокомпенсаторов нет, вот и расплата за экономию на пропане, если я не прав
не правы . езжу на газу без гидрокомпенсаторов , всё ок . клапана за 60000 один раз только проверил (зазоры в норме)
раз в год... гидрокомпенсаторов нет, вот и расплата за экономию на пропане, если я не прав
не правы . езжу на газу без гидрокомпенсаторов , всё ок . клапана за 60000 один раз только проверил (зазоры в норме)
- Сообщения
- 5,589
- Реакции
- 52
- Репутация
- 148
Цитата(Lincorn @ 3 Января, 2014, 17:25)
точнул шайбу с 2.45мм на 2.5мм. зазор на распредвале получился 0,16-0,18мм, больше точить не стал, юбка стакана почти вровень шайбы....
второй зазор на выходе этого цилиндра - 0,3мм
машина-самолёт!!!
Поздравляю. А вы все - СТО, диагностика, сколько стоит.... У нас все так - спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
точнул шайбу с 2.45мм на 2.5мм. зазор на распредвале получился 0,16-0,18мм, больше точить не стал, юбка стакана почти вровень шайбы....
второй зазор на выходе этого цилиндра - 0,3мм
машина-самолёт!!!
Поздравляю. А вы все - СТО, диагностика, сколько стоит.... У нас все так - спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
- Сообщения
- 464
- Реакции
- 8
- Репутация
- 8
Газ горит медленнее бензина и догорает уже на выпуске, перегревая клапана и сёдла. Обычно под газ делаются тепловые зазоры на клапанах поболее чем рекомендованные под бензин.