Карбюраторы

[Rumlin]

Цитата(LuxeON @ 16 Май, 2010, 17:04)
МПСЗ это и датчик ДД, ДАД

Вот этого нет у mpsz4free.ucoz.ru покрайней мере не было раньше. Просто эмулятор центробежного регулятора опережения угла зажигания. При нормально настроенной системе с исправным карбюратором и т.п. разницы не будет, если кривая УОЗ соответствует "железному" регулятору ОУЗ. Конечно кривую можно подстроить что машина будет рвать асфальт со старта

В этом и смысл этого эмулятора - меняем как хотим. В обычном пришлось бы шаманить с грузиками и пружинками. Но без Датчика Детонации это всё вредно.

 

[LuxeON]

ну вот и я хочу с ДД. а то это писец просто.

 

[kit]

Есть еще одна неплохая система, тоже открытый проект, элементная база похожа. Очень активно развивается. Больше наворотов.
Тоже есть мысль себе собрать и установить. Многокатушечную только, по полной программе

secu-3

 

[LuxeON]

это читал =) тут надо делать шкиф =) и БСЗ =) вот еще один проэкт http://vkontakte.ru/club14043578

 

[kit]

Вот еще проекты: мпсз4
мпсз-zh

 

[Rumlin]

Цитата(kit @ 16 Май, 2010, 18:03)
secu-3

Да это вещь, бесплатно и аналог АД-5 Силыч. Ссылку сходу не вспомнил.

 

[LuxeON]

kit а во сколько обойдется спаять такой? secu-3

вопрос не втему но трудно ли разработать элетронный спидометр (т.е. есть привод который вкручивается вместо привода спидометра элетронный там идет вроде как 4е или 5ь импульсов на оборот ну это мелочи, вместо самого спидометра 7ми сегментные индикаторы. реально ли это и во сколько встанет?
просто интересно на сколько брешит спидометр =) про ЖоПореС не говорит нету у меня =) и у знаокмых =)

 

[kit]

Цитата(LuxeON @ 16 Май, 2010, 19:35)
а во сколько обойдется спаять такой? secu-3

Стоимость запчастей+работа

Но там еще ж шкив, датчики... Считать нужно. Скоро себе считать буду- отпишу что получается.
Цитата(LuxeON @ 16 Май, 2010, 19:35)
вопрос не втему но трудно ли разработать элетронный спидометр

1) Уже есть готовая разработка: спидометр
2) Брал бортовой комп готовый автомобильный с радиорынка, там есть функция замера скорости, именно по такому принципу работающая. Стоил 250-300 грн.
Цитата(LuxeON @ 16 Май, 2010, 19:35)
просто интересно на сколько брешит спидометр

Могу сразу ответить- отличие до 5 км/ч. Причем с увеличением скорости погрешность растет.

 

[LuxeON]

шкиф продавали на Москвичевском форуме. датчики от ГАЗ -ВАЗ . с электроникой думаю сложнее =)

 

[Rumlin]

Цитата(LuxeON @ 16 Май, 2010, 19:35)
элетронный спидометр

Техосмотр не пройдешь, если свой вытащишь. И главное стрелочный спидометр и тахометр человеческое сознание воспринимает быстрее. Угол, левее, правее это для человека естественно на уровне инстинктов, вот цифры это приобретенный навык, понимание того что на циферблате требует времени и обычно "переутомившись" от восприятия цифр мозг "отключает" этот источник информации. Как бывает - смотришь на что то, а не понимаешь что это или вообще его не видишь - это то же самое.

Цитата(LuxeON @ 16 Май, 2010, 19:35)
во сколько обойдется спаять такой

микропроцессор около 100 грн. Еще дорогое катушки и датчики.

 

[kit]

Цитата(Rumlin @ 16 Май, 2010, 21:49)
микропроцессор около 100 грн

Неа, мега8 гривен 18 стоит щаз.. На ней собрано. А вот графический индикатор - это самое дорогое.

 

[LuxeON]

svip а как часто используешь 2ю камеру? (на карбе) на низах тянет? или уже нет тех низов? до скольки крутиш мотор? (если есть тах? ну и на слух))

 

[svip]

LuxeON
постоянно. дурная привычка - педаль в пол. на низах так тянет что боюсь рессоры согнуть, думаю ставить А-образный рычаг и задний стаб. стараюсь крутить до 3, максимум 4, чтобы расход поменее. но по трассе на пятой 4400-4500 кручу. на 2-3 до 5.5-5.7 крутул, и дальше закрутится, но жалко насиловать. Видимо хорошо откапиталили двиг. чем дальше, тем легче крутится. после 5 тыс обкатки начал вроде нормально ехать, после 10 еще приход, щас примерно 14 тыс - так смотрю еще лучше стал крутить, видимо притерлось все окончательно.

 

[Rumlin]

Цитата(svip @ 22 Май, 2010, 20:28)
дурная привычка - педаль в пол

в одной книжке о Москвичах советовали поставить выключатель от которого бы загоралась лампочка на панели, указывающая что открылась вторая камера. Пишут что очень дисциплинирует и снижает расход.

 

[svip]

Цитата(Rumlin @ 22 Май, 2010, 23:08)
в одной книжке о Москвичах советовали поставить выключатель от которого бы загоралась лампочка на панели, указывающая что открылась вторая камера. Пишут что очень дисциплинирует и снижает расход.


Уже давно хочу сделать, деже микровыключатель подобрал. но все руки не доходят. впринцыпе уже и так чувствую по ходу педали примерно, когда открывается вторая. По трассе стараюсь экономить, но на разгоне, просто не могу удержаться, чтобы не вдавить по полной

P.S. кстати интерестный момент обнаружился. Писал я что расход большой, хоть и все настроено. на днях утром завел машину (капот был открыт), поддал до 2000 об. и с обратки полился бенз

, а я все расход блин меряю. Выливаю на дорогу пол бака и карб верчу. В общем заменил заглушку на обратке, и расход значительно снизился, точно не мерял т.к. все еще не опустошил бак, но явно по предчувствиям уже давно должен был опустеть.

 

[LuxeON]

так поставь псевдо обратку =) у меня по трассе (ехал в севаст) литров 6 кушает. больше 3х не кручу только если на горку тогда 3500 чтоб меньше падали обороты.

 

[svip]

псевдо-обратка - это тройник перед насосом?
Вообще то плохая идея так делать. в нете полно описания, почему. лучше глушить, а еще лучше делать полноценную.

 

[LuxeON]

ну =) это я тоже знаю но глушить ИМХО не лучший способ ))лучше полноценную о трубка на магистраль по 40 грн метр ))

 

[kit]

Коллеги. Проблема образовалась, может посоветуете что.
Стоит у меня Солекс 081.
Недавно начал барахлить - обороты ХХ плавали сильно. После снятия определил крайнюю степерь загрязнения механизма и внутренностей. Разобрал, почистил жидкостью для чистки карбов, заменил износившиеся детали.
После сборки и установки установил уровень топлива в поплавковых камерах 23-24 мм.
Завел машину. Обороты на ХХ плавают от 0,5 до 1,5 туда-сюда. Если повысить винтом количества например до 2 тысяч, то флуктуации становятся меньше, но все равно имеются. (Видимо, откуда-то топливо капает). При этом винт качества не влияет на обороты, при закрученном винте машина не глохнет на ХХ (проблема была и до ремонта). Также при снятии клемы с клапана ЭПХХ машина не глохнет (тоже было до ремонта и осталось). Экономайзер (треугольная крышка) у меня заглушен на всякий случай, так что через него топливо врядли течет. При ремонте тщательно чистил и продувал каналы.
Естественно, настроить карбюратор не выходит. Что можете посоветовать?

 

[marvinos]

Говорят ресурс работы карба солекс 5 лет или 70 тыс, дальше замена и новая отсройка у спецов, хотите сэкономить курите мануал по солексам, очень часто от старости карб деформируется и сосет снизу.