Читаю тут рассылочки.... Про машины из сингапура например
Цитата
Машины трудно отличить от Японских - тоже правый руль, модели в основном японские. Расскажу про плюсы и минусы.
Плюсы
+Богатая комплектация.
Почти всегда кожа - в Сингапуре температура круглый год +28...+31... и влажность 100% - тропики. Велюровые сидения быстро пропитывается влагой и протухают. Поэтому кожа там - "Стандартная комплектация"
В машинах из Сингапура уже стоят литые диски, хорошая музыка с CD.
+Невысокая цена
+Маленькие пробеги
+Отсутствие ограничителя скорости
В Японских машинах стоит принудительный ограничитель на 180 км\ч. Те же Сингапурские модели разгоняются свыше 210
Минусы
- Отсутствие аукционов и соответственно аукционных карт.
В Японии процедура отлажена, и по аукционнику явно видно состояние авто, его недостатки, пробег. В Сингапуре же приходится довольствоваться сладкими словами продавца и несколькими фотками.
- не бывает штатно затонированных стекол.
У японских машин часто идет легкая тонировка, которая спасает от назойливых взглядов и помогает в жару.
В Сингапурских машинах тонировки нет - там очень строгие насчет этого законы.
- Ограниченность выбора машин
- Дефекты кузова коряво закрашивают.
Японци всякие царапины и коцки оставляют нам, делать их им лень и дорого. А Сингапурцы могут закрасить, да так что лучше бы уж не брались...
Байки про сингапурские машины.
- у них у всех нет печки
Печки нет только у одной дешевой модели Тойоты. Остальные модели стандартные, унифицированные со всем миром, в них все есть.
- Резинки ходовой не рассчитаны на наши морозы.
Резинки на все машины ставят одинаковые, не будут же производить резинки специально для Сингапура.
- В Сингапурских машинах не кожа, а кож. зам.
Кожа. Неоднократно проверяли зажженной сигаретой
И еще
Цитата
Комплектации у них ХУЖЕ, можно считать, что это леворукая машина (т.е. под Европу), но просто с правым рулём. На пример если взять такую известную машину, как MMC Chariotte Grandis, либо его аналог Space Wagon (в написании мог незначительно ошибиться), то в японе будет бортовой комп (в Сигнгапурских не бывает ВООБЩЕ), на котором всё, от расхода топлива, до управления климатом... Японский будет мощнее (165л.с. против 160), у него будет мощнее печка (в Сингапурском откровенно мёрзнут пассажиры на 2-м и 3-м рядах, в Японском только на 3-м). В других минивенах вообще в Японках по 2 печки, а вот в Сингапах только одна.
Что касается кожи - это да, в Сингапурских встречается, но НЕ ВО ВСЕХ, очень часто заменитель. Из плюсов могу назвать только то, что там магнитолу и ТВ (если есть) не нужно будет адаптировать под нас, а вот в японских надо.
Что касается резинок в подвеске... Для российских условий многие "адаптированные" автомобили грешили а некоторые и грешат откровенным скрипом (именно СКРИПОМ) подвесок и, на пример, для Мицу Аутлендера выпускаются рычаги специально для России, где сайленты сделаны из другой резины, а до этого несколько лет владельцы новых Аутлендеров мучались со скрипом... Так что вполне сингапурские машины могут не проходить по подвеске в наших условиях и полугода.
В общем-то я бы никому не советовал брать Сингавто - тёмные лошадки, не адаптированные под наш климат, комплектации хуже (если не рассматривать обшивку сидений) и другие недостатки.
