Купить автомобиль

[Cordon]

pilat надеюсь ты не взял тазик... побереги нервыи деньги

езжу на ланосе с января, тьфу тьфу тьфу масло поменял на 10тык и фильтры..
ниче не гремит не дребезжит не скрипит.. вобщем доволен. перед тем как брать читал пол годаФОРУМ ЛАНОС, там все "детские болячки" давно выявлены и написано как бороться.

запчастей наних валом, цены не дороже тазовских десятоки 15х...

единстевнное что просится так это обесшумка.. на 110 уже надо повышать голос.. и резину стоковую выкинуть в топку. если брать бери комплектацию SE(1.5)или SX (1.6)

то что много - да много.. но за 11кбаксов это оптимал. тазики курят.. хотя тазоводы будут уверять до последнего что тазы лучше и запчасти дешевые и все есть..

на машине надо ездить ане лежать под ней.

если будут вопросы по ланосам обращайтесь..

чиповка и т д могу направить в нужное русло..

 

[BHyK]

Я у нас в семье обновка

взяли такой машин

Сборка японская (для эмиратов) Брали в ЮгАвтомоторсе - довольны этой организацией. Если припомнить, то это уже 5 машина с этой фирмы

 

[Loperamid]

BHyK
Поздравляю! Молодцы

 

[dwor]

BHyK
Для эмиратов несколько смущает, однако с приобретением - машина достойная

А чем так глянулся Юг... неужели у официального дилера намного дороже.

P.S. Чтобы исключить споры насчет эмираты-европа отмечу, что уже обсуждалось - Купить автомобиль (post #153001).

 

[Batiy]

BHyK, присоединяюсь к поздравлениям.
Выбор машины, произведенной "для Эмиратов" был обоснован?

 

[BHyK]

Спасибо!
Та машина, которую я купил собрана в Японии, на первом заводе Nissan - официалы торгуют машинами , собраными в Мексике.У официала ждать до ноября. Полная версия там 25.500 (моя 23) и рассчитываться надо гривнами по 5 за $. На Югавтомоторсе берут "президентов" Конечно, мексиканец, которого продают официалы позаряженей ( есть круиз, датчики света и дождя, Bluetooth), но я решил этим пожертвовать да и в японской версии 118 лошадёв, а там 110. Сервис у официалов в три раза дороже, а меня СТО "ЮАМ" вполне устраивает и ТО-1 стоит 400 грн. с расходниками, а не 1200

 

[Rumlin]

ЗАЗ прекращает производство.

 

[Cordon]

давно пора

 

[dwor]

+1, хватит аварийный хлам на дороги выпускать

 

[Batiy]

А ВАЗовская классика (старше Таврии на пару десятилетий) по-прежнему выпускается...

 

[Cordon]

Цитата(BoooM @ 10 Марта, 2006, 22:11)
У ланоса НЕУБИВАЕМАЯ подвеска!
хотя, не знаю как движки 1,6 мелитопольские!
а вот СЕНС оч. даже шустренький...
за год поломок не было, тока чистили инжектор пару раз



вобщето бред.. мелитопольские двиглы это 1.3 сенс и 1.4 ланос
подводный камень в 1.4 ланосе это мотор мелитополь а коробка от 1.5 ланоса (опелевская)

1.5 1.6 это опелевские двиглы собраные в румынии и на 5 голов выше и современнее мелитопольских. но не особо современные на фоне остального рынка т.к. разработка 90х годов.

 

[Rumlin]

Цитата(dwor @ 5 Августа, 2008, 20:36)
хватит аварийный хлам на дороги выпускать

Освободим место для китайцев.

Вообще ни разу не видел что бы ЗАЗ стоял на дороге с выломаными колесами,а классика постоянно.

 

[Крымчанин]

а класикак стоит потому что ушатывают её
за каждой машиной смотреть нужно

 

[dwor]

Rumlin
А я помню трещины на лонжеронах на Таврии с восьмерочным двигателем 1,3.
После 30 тыс. пробега.

 

[Cordon]

да таврюхи с восьмерочным двиглом низко летели а не ехали, если не груженые..


лонжероны ж расчитаны на определенные нагрузки ... а восьмерочный двиг видать покурче давил )

 

[Batiy]

Таврия Нова с двигателем 1,2 бегала 150 тыс. км до смены колец и еще 100 тыс. км до первого ремонта. А стоила в полтора раза дешевле ВАЗовской классики...

 

[dwor]

Batiy
Только она скрипела, плохо пахла пластмассой, была ниже плинтуса в плане безопасности, хоть пассивной, хоть активной.
Если к главным достоинствам машины относить низкую стоимость и возможность докатить до заправки одной рукой, тогда да, это хорошая машина

А если исходить из общепринятых критериев - это аварийный хлам.

P.S. Сам Таврию с двигателем 1,3 л. в свое время эксплуатировал периодически. Так что ощущения из первых рук.

 

[Rumlin]

Цитата(dwor @ 6 Августа, 2008, 19:18)
А я помню трещины на лонжеронах на Таврии

недавно на одной Славуте лопнула одна сторона - через бордюр аки на джипе катались пару месяцев(сокращали путь метров на 500).

 

[Batiy]

dwor
Цитата(dwor @ 7 Августа, 2008, 10:09)

А если исходить из общепринятых критериев - это аварийный хлам.
Я не пытаюсь доказать обратное, а лишь утверждаю, что ВАЗовская классика (в изобилии представленная на наших дорогах) - "хлам" не меньший, а может быть и больший, по сравнению с Таврией.
Цитата(dwor @ 7 Августа, 2008, 10:09)
Если к главным достоинствам машины относить низкую стоимость...
Низкая цена - не главное достоинство, но достаточно важное.

Цитата(dwor @ 7 Августа, 2008, 10:09)
была ниже плинтуса в плане безопасности, хоть пассивной, хоть активной.
Кстати, благодаря переднему приводу, Таврия безопаснее заднеприводной классики.

 

[Maloy]

Цитата(Batiy @ 7 Августа, 2008, 16:34)
Кстати, благодаря переднему приводу, Таврия безопаснее заднеприводной классики.

а благодаря запаске в капоте ,а не в багажнике-травматичней...