Цитата
Именно.
Ну ок.
Помню времена когда эту проблему пытались решать. По факту подъезда автобуса на станцию (где они были) и появлении точной конкретики наличия свободных мест оперативно продавались билеты через кассу, люди сажались по билетам и ехали. Потом это всё почему-то похерилось и в кассе остался только ответ "мест нет", даже если автобус по факту полупустой.
Про промежуточные остановки, на которых станций и касс нет - ну собственно понятно. Так что всех через кассы - не решение.
В те-же времена автостанции оперировали полным списком расписаний всех автобусов через неё проходящих, так что не надо было вылавливать, как автобусы ходят по факту, что норма уже последних года три.
Цитата
Правильно! - Частная компания, которую организуют в течение короткого времени.
Реалистично, согласен. Но ещё более реалистично - никуда Автотранс не денется.
А так ещё есть "фантастический" вариант с передачей в муниципальную собственность городских/поселковых/дорожных служб.
Именно.
Ну ок.
Помню времена когда эту проблему пытались решать. По факту подъезда автобуса на станцию (где они были) и появлении точной конкретики наличия свободных мест оперативно продавались билеты через кассу, люди сажались по билетам и ехали. Потом это всё почему-то похерилось и в кассе остался только ответ "мест нет", даже если автобус по факту полупустой.
Про промежуточные остановки, на которых станций и касс нет - ну собственно понятно. Так что всех через кассы - не решение.
В те-же времена автостанции оперировали полным списком расписаний всех автобусов через неё проходящих, так что не надо было вылавливать, как автобусы ходят по факту, что норма уже последних года три.
Цитата
Правильно! - Частная компания, которую организуют в течение короткого времени.
Реалистично, согласен. Но ещё более реалистично - никуда Автотранс не денется.
А так ещё есть "фантастический" вариант с передачей в муниципальную собственность городских/поселковых/дорожных служб.