Nokian wr g2 - всесезонка?
- Автор темы Pat
- Дата начала
M
magic
Guest
сегодня смотрел что есть из зимней резины у нас в Симферополе, так вот один из продавцов прямо сказал - что данная резина всегда была всесезонкой и толкьо в последнее время ее стали продавать как зимнуюю
а вообще каждый сам конечно определяет какую резину ставить на машину.
Цитата
magic, если Вы не возражаете, я могу перенести посты, о том, что принято у нас и у них- в отдельную тему во Флудилку?
да не вопрос
а вообще каждый сам конечно определяет какую резину ставить на машину.
Цитата
magic, если Вы не возражаете, я могу перенести посты, о том, что принято у нас и у них- в отдельную тему во Флудилку?
да не вопрос
magic, я вчера рылась по гуглу, и что меня насторожило: на некоторых сайтах пишут: Nokian wr g2 winter
Цитата
Nokian WR G2 is a winter tyre for passenger cars
nokiantyres.com
а на других all weather.
Может быть это в чем то разные шины? Хотя модель, как видим - одна и та же.
Или же "каждый пишет как он слышит\хочет"?
Цитата
Nokian WR G2 is a winter tyre for passenger cars
nokiantyres.com
а на других all weather.
Может быть это в чем то разные шины? Хотя модель, как видим - одна и та же.
Или же "каждый пишет как он слышит\хочет"?
- Сообщения
- 425
- Реакции
- 4
- Репутация
- 13
Цитата
So while seasons may be changing, your choice of winter tyre remains the same: Nokian WR G2.
И еще куча упоминаний на официальном сайте о том, что эта резина зимняя. Она в находится в разделе "зимняя резина." Да, там написано, что она хорошо держит дорогу и в сухую погоду и в дождь и в снег, но предполагается эксплуатация зимой.
Присоединяюсь к мнению, что летом вы просто быстро ее сносите, а при достаточно высоких температурах повышается опасность взрыва покрышки, надо часто контролировать давление.
So while seasons may be changing, your choice of winter tyre remains the same: Nokian WR G2.
И еще куча упоминаний на официальном сайте о том, что эта резина зимняя. Она в находится в разделе "зимняя резина." Да, там написано, что она хорошо держит дорогу и в сухую погоду и в дождь и в снег, но предполагается эксплуатация зимой.
Присоединяюсь к мнению, что летом вы просто быстро ее сносите, а при достаточно высоких температурах повышается опасность взрыва покрышки, надо часто контролировать давление.
Вот ссылка на немецкий Ебей:
http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=nokian+wrG...pg=&_trksid=m37
У всех торгашей предмет спора представлен как зимняя резина. Поверьте, в Германии с этим очень строго, если дорожная полиция узреет авто в обувке не по сезону то владельцу вкатят не кислый штраф. Так же, там работают законы, если торгаш обманет покупателя, то ему (торгашу) это выйдет боком.
Вот ещё ссылка на очень компетентный сайт:
http://www.tyretest.com/pkw_winterreifen/n...r_g2/index.html
И,самое главное: http://www.nokiantyres.com/tyre?id=1036079...me=Nokian+WR+G2
Менеджер в магазине, торгаш на рынке и т.д... от них вы услышите то, что хотите услышать. Главное то, как производитель позиционирует свой продукт...а NOKIAN позиционирует однозначно-Winter tyres
http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=nokian+wrG...pg=&_trksid=m37
У всех торгашей предмет спора представлен как зимняя резина. Поверьте, в Германии с этим очень строго, если дорожная полиция узреет авто в обувке не по сезону то владельцу вкатят не кислый штраф. Так же, там работают законы, если торгаш обманет покупателя, то ему (торгашу) это выйдет боком.
Вот ещё ссылка на очень компетентный сайт:
http://www.tyretest.com/pkw_winterreifen/n...r_g2/index.html
И,самое главное: http://www.nokiantyres.com/tyre?id=1036079...me=Nokian+WR+G2
Менеджер в магазине, торгаш на рынке и т.д... от них вы услышите то, что хотите услышать. Главное то, как производитель позиционирует свой продукт...а NOKIAN позиционирует однозначно-Winter tyres
madavto, на сайте Nokian вообще нет всесезонных шин, однако WR - именно всесезонная.
И зачем тогда они пишут на самих шинах: all weather?
http://www.allnewtyres.co.uk/understanding-tyres.asp
Цитата
There are a number of different types of tyre relating to the seasons, All weather, Summer and Winter. In the UK most vehicles are equipped with All weather tyres. However All weather tyres are a general compromise as in summer they will not grip the ground as well as a Summer tyre nor will they handle snow or ice as well as a Winter Tyre.
"Существуют разные типы шин, по сезонам: Всесезонные, Летние м Зимние. В Великобритании большинство транспортных средств оснащены Всесезонными шинами."
И зачем тогда они пишут на самих шинах: all weather?
http://www.allnewtyres.co.uk/understanding-tyres.asp
Цитата
There are a number of different types of tyre relating to the seasons, All weather, Summer and Winter. In the UK most vehicles are equipped with All weather tyres. However All weather tyres are a general compromise as in summer they will not grip the ground as well as a Summer tyre nor will they handle snow or ice as well as a Winter Tyre.
"Существуют разные типы шин, по сезонам: Всесезонные, Летние м Зимние. В Великобритании большинство транспортных средств оснащены Всесезонными шинами."
Я своё мнение высказал, дальше, дело хозяйское и экономическое(в широком смысле:$ на резину, ремонт авто, иногда и чужого, ремонт рук, ног, затраты на ритуальные услуги...не дай Бог). Ранее я уже писал, что у меня сейчас одет Falken Ziex ZE-912, там тоже написано "all season".
[attachmentid=30160]
Мля,так надо быть полным дибилоидом, что бы с таким рисунком ездить зимой.
Даже maestro написал о всесезонной резине, у него такой же Аутландер как у меня. Авто изначально комплектуется вот такой гадостью Yokohama Geolandar G035 на которой и "М+S", и "all season"
[attachmentid=30161]
И как на ней зимой, поверьте , он знает ОЧЕНЬ хорошо.
Р.S. На заборе тоже пишут, однако, его там нет)))
[attachmentid=30160]
Мля,так надо быть полным дибилоидом, что бы с таким рисунком ездить зимой.
Даже maestro написал о всесезонной резине, у него такой же Аутландер как у меня. Авто изначально комплектуется вот такой гадостью Yokohama Geolandar G035 на которой и "М+S", и "all season"
[attachmentid=30161]
И как на ней зимой, поверьте , он знает ОЧЕНЬ хорошо.
Р.S. На заборе тоже пишут, однако, его там нет)))
Вложения
Прочитал внимательно топик о зимней резине, раньше не обратил внимания((...а кто сказал что на Вашу машину должна стоять 225 45 R17 ??? Его родной размер 215 45 R17, для зимы самэ то 215 50 R17, да и как альтернативный размер для наших реалий.
Цитата(madavto @ 28 Ноября, 2010, 10:52)
Я своё мнение высказал, дальше, дело хозяйское и экономическое
madavto, спасибо за ответы.
Меня интересует вопрос рисунка - к тем кто разбирается: судя по рисунку часть шины wr g2 относится к зиме, а часть к лету?
Что до меня лично, то пока у меня одна машина, я буду ездить на всесезонной резине.
Я так ездила всегда и не заморачивалась.
Более того, первые 5 лет своего водительского стажа я вообще ездила на летней резине круглый год, в те годы мало кто вообще задумывался на эти темы.
По опыту скажу, что лед - не самое страшное. Потому что зимой, когда едешь по льду- предельно осторожничаешь, тормозишь передачами, снижаешь скорость, плавно работаешь рулем и т.п.
А вот в межсезонье... За последние 16 лет меня занесло 1 раз, дело было весной, на повороте на озере, на асфальте, после дождя, было тепло, где-то +16С +18С, часть колеса попала в грязь на обочине - я ее просто не заметила там, иначе бы объехала. Скорость, к счастью, была небольшая, но меня начало носить туда-сюда по узкой дороге, обсаженной деревьями. Я рулила, наверное, правильно в сторону заносов, потому что вышла из заноса быстро. К счастью никого вокруг не было, ни одной машины. К счастью я даже не вышла за пределы дороги, не врезалась в дерево и не свалилась в озеро. Конечно, сыграло роль то, что мой Понтиак был "валким". Резина на нем была. разумеется летняя, ну и пробег у него был приличный, так как мой муж на нем далеко ездил, естественно резина была подизношена.
А вот за все 12 лет вождения моего "Ниссана" с далеко неновой всесезонкой, меня не заносило ни разу, ни на какой дороге. Хотя я ездила на нем и "по стеклу", то есть по голому льду.
Вообще, мне кажется, что у нас слишком много внимания уделяют резине. На Западе такого нет. Там резину меняют только жители северных районов, например канадцы. А те, кто живет в климате подобном нашему, этого не делают.
Изначально мой вопрос был о том- выдержит ди эта резина наше крымское горячее лето?
Сейчас мне сотрудник автосервиса сказал, что у него есть двое знакомых, которые на nokian wr g2 ездят и летом и зимой. Один из них на "Кэмри", и все нормально.
Я своё мнение высказал, дальше, дело хозяйское и экономическое
madavto, спасибо за ответы.
Меня интересует вопрос рисунка - к тем кто разбирается: судя по рисунку часть шины wr g2 относится к зиме, а часть к лету?
Что до меня лично, то пока у меня одна машина, я буду ездить на всесезонной резине.
Я так ездила всегда и не заморачивалась.
Более того, первые 5 лет своего водительского стажа я вообще ездила на летней резине круглый год, в те годы мало кто вообще задумывался на эти темы.
По опыту скажу, что лед - не самое страшное. Потому что зимой, когда едешь по льду- предельно осторожничаешь, тормозишь передачами, снижаешь скорость, плавно работаешь рулем и т.п.
А вот в межсезонье... За последние 16 лет меня занесло 1 раз, дело было весной, на повороте на озере, на асфальте, после дождя, было тепло, где-то +16С +18С, часть колеса попала в грязь на обочине - я ее просто не заметила там, иначе бы объехала. Скорость, к счастью, была небольшая, но меня начало носить туда-сюда по узкой дороге, обсаженной деревьями. Я рулила, наверное, правильно в сторону заносов, потому что вышла из заноса быстро. К счастью никого вокруг не было, ни одной машины. К счастью я даже не вышла за пределы дороги, не врезалась в дерево и не свалилась в озеро. Конечно, сыграло роль то, что мой Понтиак был "валким". Резина на нем была. разумеется летняя, ну и пробег у него был приличный, так как мой муж на нем далеко ездил, естественно резина была подизношена.
А вот за все 12 лет вождения моего "Ниссана" с далеко неновой всесезонкой, меня не заносило ни разу, ни на какой дороге. Хотя я ездила на нем и "по стеклу", то есть по голому льду.
Вообще, мне кажется, что у нас слишком много внимания уделяют резине. На Западе такого нет. Там резину меняют только жители северных районов, например канадцы. А те, кто живет в климате подобном нашему, этого не делают.
Изначально мой вопрос был о том- выдержит ди эта резина наше крымское горячее лето?
Сейчас мне сотрудник автосервиса сказал, что у него есть двое знакомых, которые на nokian wr g2 ездят и летом и зимой. Один из них на "Кэмри", и все нормально.
Цитата(magic @ 26 Ноября, 2010, 22:35)
если уж начали гуглить иностранные сайты - то наверняка где то должен указываться температурный диапазон при котором можно использовать данную резину. Исходя из него можно (косвенно) определить насколько реально использовать эту резину при наших летних +40 градусах
Ищу
На WR G2 написано Temperature A - наилучший показатель.
маркировка шин
Цитата
Temperature A - температурный режим, показатель, характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. Как и предыдущий параметр, подразделяется на три категории: А, В или С.
То, что пишут на иностранных сайтах, не отличается
Цитата
Temperature: The tyre temperature ratings are A, B or C. The rating is a measure of how well the tyre dissipates heat and how well it handles the buildup of heat. The temperature grade applies to a properly inflated tyre that is not overloaded. Underinflation, overloading or excessive speed can lead to more heat buildup. Excessive heat buildup can cause tyres to wear out faster, or could even lead to tyre failure.
если уж начали гуглить иностранные сайты - то наверняка где то должен указываться температурный диапазон при котором можно использовать данную резину. Исходя из него можно (косвенно) определить насколько реально использовать эту резину при наших летних +40 градусах
Ищу
На WR G2 написано Temperature A - наилучший показатель.
маркировка шин
Цитата
Temperature A - температурный режим, показатель, характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. Как и предыдущий параметр, подразделяется на три категории: А, В или С.
То, что пишут на иностранных сайтах, не отличается
Цитата
Temperature: The tyre temperature ratings are A, B or C. The rating is a measure of how well the tyre dissipates heat and how well it handles the buildup of heat. The temperature grade applies to a properly inflated tyre that is not overloaded. Underinflation, overloading or excessive speed can lead to more heat buildup. Excessive heat buildup can cause tyres to wear out faster, or could even lead to tyre failure.
Решила разобраться с мркировкой на этой на шине:
значок "снежинка" в квадратике - так все-таки зимняя или всесезонная?
All weather plus - всепогодная
94H - индекс скорости(H - 210 км\ч- максималная скорость, 94-индекс нагрузки)
M+S - Mud & Snow - что означает грязь и снег
treadwear 400- индекс износостойкости, определяется по отношению к "базовой шине", для которой он равен 100 (больше 100 -> шина лучше "базовой").
traction A - индекс сцепления
temperature A - индекс температуры
max load 870 kg
pressure 260 kps
radial tubeless 220B - радиальная бескамерная
XL - (eXtra Load) - шина с повышенной нагрузкой
2208 - выпуск? 22 неделя 2008 года?
E17 (в кружочке)- Буква Е в кружке - знак официального утверждения по результатам испытаний в рамках правил ЕЭК ООН. Маленькая цифра рядом с буквой Е указывает в какой стране проводилось испытание данной шины. 17 - это что за страна? Финляндия, быть может?
Для информации картинка
[attachmentid=30174]
значок "снежинка" в квадратике - так все-таки зимняя или всесезонная?
All weather plus - всепогодная
94H - индекс скорости(H - 210 км\ч- максималная скорость, 94-индекс нагрузки)
M+S - Mud & Snow - что означает грязь и снег
treadwear 400- индекс износостойкости, определяется по отношению к "базовой шине", для которой он равен 100 (больше 100 -> шина лучше "базовой").
traction A - индекс сцепления
temperature A - индекс температуры
max load 870 kg
pressure 260 kps
radial tubeless 220B - радиальная бескамерная
XL - (eXtra Load) - шина с повышенной нагрузкой
2208 - выпуск? 22 неделя 2008 года?
E17 (в кружочке)- Буква Е в кружке - знак официального утверждения по результатам испытаний в рамках правил ЕЭК ООН. Маленькая цифра рядом с буквой Е указывает в какой стране проводилось испытание данной шины. 17 - это что за страна? Финляндия, быть может?
Для информации картинка
[attachmentid=30174]
Вложения
О "снежинке в треугольнике", которую лично я сразу приняла за знак зимней резины http://www.avtoserver.su/articles/27/vsese...naya_shina.html
Цитата
Совсем недавно всесезонные шины на нашем рынке были с очень похожим на летний вариант рисунком протектора с увеличением площади и глубины канавок. Эти шины предлагали компании Pirelli, Goodyear. Но сейчас начали появляться «всесезонники» европейского типа, которые на первый взгляд больше похожи на зимнюю резину. Их протектор состоит из «паутинки» и прорезей между ними. На маркировке этих шин значится не только M+S (грязь + снег), но и снежинка в треугольнике, что является маркировкой зимних шин Snow Flake.
к слову, 75% легковых автомобилей США ездят на всесезонных шинах. Они являются альтернативным вариантом для тех автомобилей, у которых есть достаточный резерв безопасности
о внешней разнице классических летних и зимних шин
Цитата
Различия между летними и зимними шинами видны невооружённым глазом. Протекторы зимних шин усеяны маленькими щелевидными ламелями-прорезями, а летняя резина состоит из сплошной и жёсткой структуры. Таким образом, усиливается продольное и поперечное сопротивление и уменьшается изнашиваемость. Дренажные качества резины поддерживаются широкими канавками. При этом снижается риск аквапланирования.
Ламелей на wr g2 много
Цитата
Совсем недавно всесезонные шины на нашем рынке были с очень похожим на летний вариант рисунком протектора с увеличением площади и глубины канавок. Эти шины предлагали компании Pirelli, Goodyear. Но сейчас начали появляться «всесезонники» европейского типа, которые на первый взгляд больше похожи на зимнюю резину. Их протектор состоит из «паутинки» и прорезей между ними. На маркировке этих шин значится не только M+S (грязь + снег), но и снежинка в треугольнике, что является маркировкой зимних шин Snow Flake.
к слову, 75% легковых автомобилей США ездят на всесезонных шинах. Они являются альтернативным вариантом для тех автомобилей, у которых есть достаточный резерв безопасности
о внешней разнице классических летних и зимних шин
Цитата
Различия между летними и зимними шинами видны невооружённым глазом. Протекторы зимних шин усеяны маленькими щелевидными ламелями-прорезями, а летняя резина состоит из сплошной и жёсткой структуры. Таким образом, усиливается продольное и поперечное сопротивление и уменьшается изнашиваемость. Дренажные качества резины поддерживаются широкими канавками. При этом снижается риск аквапланирования.
Ламелей на wr g2 много
Цитата(Pat @ 28 Ноября, 2010, 16:10)
к слову, 75% легковых автомобилей США ездят на всесезонных шинах. Они являются альтернативным вариантом для тех автомобилей, у которых есть достаточный резерв безопасности
Откровения человека живущего в штате Вашингтон
Цитата
Из года в год - всё одинаково.
Снега надо сказать в этот раз выпало даже не сантиметр, а миллиметров 20. Это парализовало город на три дня. На работу не ходит почти никто. Столовую в нашем здании закрыли (враги!). Народ на полном серьёзе ездит исключительно в магазины и скупает продукты на случай продолжения апокалипсиса. Частная почта, развозящая посылки, и обычно отличающаяся высокой точностью (цитата из извещения: "представитель UPS посетит сегодня ваш дом в период с 7 утра до 7 вечера"), перестала ходить вообще. Государственная почта, врать не буду, приехала, впрочем, на цепях, и привезла счета за электричество и воду.
Вчера был прекрасный день, солнечно и минус 8 с утра. Пробежал с утра 21 км вдоль речки до соседнего городка. Вокруг никого, даже велосипедистов нет, только снежок хрустит и птички поют. Потом сел на машину и поехал на работу. Обычно я на работу езжу на велосипеде, но сейчас он у меня примёрз. Надо сказать, что так хорошо на работу на машине мне не ехалось ещё ни разу. Зимние шины отлично крепко держат на всех ледяных холмах. Но главное, что вокруг почти никого. Таких пустых дорог и парковок я не видел ещё ни разу. Если не считать машин, просто брошенных по кюветам вчерашним вечером. На всех трёх этажах парковки у офиса всего две машины.
Одно обидно, у меня была назначена встреча с начальником, но начальник не пришёл. И никто не пришёл. Даже те, у кого тоже есть зимние шины. Те, у кого нет зимних шин, остались дома, потому что они "не смогли". Те, у кого есть зимние шины, поехали в горы кататься, потому чего работать, когда можно "не смочь". Детский сад, честное слово.
h**p://kitya.livejournal.com/272583.html
к слову, 75% легковых автомобилей США ездят на всесезонных шинах. Они являются альтернативным вариантом для тех автомобилей, у которых есть достаточный резерв безопасности
Откровения человека живущего в штате Вашингтон
Цитата
Из года в год - всё одинаково.
Снега надо сказать в этот раз выпало даже не сантиметр, а миллиметров 20. Это парализовало город на три дня. На работу не ходит почти никто. Столовую в нашем здании закрыли (враги!). Народ на полном серьёзе ездит исключительно в магазины и скупает продукты на случай продолжения апокалипсиса. Частная почта, развозящая посылки, и обычно отличающаяся высокой точностью (цитата из извещения: "представитель UPS посетит сегодня ваш дом в период с 7 утра до 7 вечера"), перестала ходить вообще. Государственная почта, врать не буду, приехала, впрочем, на цепях, и привезла счета за электричество и воду.
Вчера был прекрасный день, солнечно и минус 8 с утра. Пробежал с утра 21 км вдоль речки до соседнего городка. Вокруг никого, даже велосипедистов нет, только снежок хрустит и птички поют. Потом сел на машину и поехал на работу. Обычно я на работу езжу на велосипеде, но сейчас он у меня примёрз. Надо сказать, что так хорошо на работу на машине мне не ехалось ещё ни разу. Зимние шины отлично крепко держат на всех ледяных холмах. Но главное, что вокруг почти никого. Таких пустых дорог и парковок я не видел ещё ни разу. Если не считать машин, просто брошенных по кюветам вчерашним вечером. На всех трёх этажах парковки у офиса всего две машины.
Одно обидно, у меня была назначена встреча с начальником, но начальник не пришёл. И никто не пришёл. Даже те, у кого тоже есть зимние шины. Те, у кого нет зимних шин, остались дома, потому что они "не смогли". Те, у кого есть зимние шины, поехали в горы кататься, потому чего работать, когда можно "не смочь". Детский сад, честное слово.
h**p://kitya.livejournal.com/272583.html
+1000
Товарищ работает в Нью Йорке, писал что "для америкосов снег-это стихийное бедствие!!! Ездить ни кто не умеет, на зимней ризине зажимаются...типа нашего "авось" пронесёт. Когда я на своём 500сильном "Мустанге" катался по снегу, на меня глядели как на умалишонного ))). А хуля вы хотели, пендосы, Российская школа вождения рулит!"
Цитата(madavto @ 29 Ноября, 2010, 22:00)
"для америкосов снег-это стихийное бедствие!!! Ездить ни кто не умеет, на зимней ризине зажимаются...типа нашего "авось" пронесёт
Было бы преувеличением говорить, что американцы не умеют ездить на зимней резине и в снег. Те, кто живет в холодных, северных штатах, еще как умеют.
В теплых штатах вообще резину смысла менять нет.
Цитата(madavto @ 29 Ноября, 2010, 22:00)
Российская школа вождения рулит!"
А это да. У них там ни ям, ни особо агрессивного вождения, как у нас.
Что до Nokian WR G2:
на Западе ее используют как всесезонку
Вот пример
Американец спрашивает какую резину предпочесть - Nokian WR G2 или Goodyear. Многие пишут, что WR G2 - прекрасная all-season резина.
Цитата
The Nokian is technically an 'all season' but severe snow rated so they are geared more for winter conditions
"Хотя технически Nokian- "всесезонка", но она более приспособлена дял зимних шин, так как может использоваться в снег.
Хотя, мой знакомый, американский гонщик русского происхождения, ответил следующее на мой вопрос об этой резине
Цитата
по рисунку на этих шинах действительно можно ездить когда угодно. Но дело не в рисунке, а в составе резины - именно это определяет, насколько она быстро будет стираться летом. Думаю, что все же достаточно быстро - по сравнению с типичной all-season. Но учитывая (a) treadwear 400 (
ваш летний пробег © то, что они сами пишут на сайте, что можно использовать круглый год, я бы забил на возможный повышенный износ летом и ездил бы как бы и собираетесь.
Насчет all-season, all-weather:
all-season это официальный термин и возможно, что есть какие-то стандарты, которым должна удовлетворять шина, что на ней можно было бы поставить это all-season. Возможно, что эти шины не прошли эти стандарты и они пошли на маркетинговый ход - поставили all-weather, это никто не ставит, это что-то непонятное честно говоря. Но я бы все же расслабился, учитывая все сказанное выше.
"для америкосов снег-это стихийное бедствие!!! Ездить ни кто не умеет, на зимней ризине зажимаются...типа нашего "авось" пронесёт
Было бы преувеличением говорить, что американцы не умеют ездить на зимней резине и в снег. Те, кто живет в холодных, северных штатах, еще как умеют.
В теплых штатах вообще резину смысла менять нет.
Цитата(madavto @ 29 Ноября, 2010, 22:00)
Российская школа вождения рулит!"
А это да. У них там ни ям, ни особо агрессивного вождения, как у нас.
Что до Nokian WR G2:
на Западе ее используют как всесезонку
Вот пример
Американец спрашивает какую резину предпочесть - Nokian WR G2 или Goodyear. Многие пишут, что WR G2 - прекрасная all-season резина.
Цитата
The Nokian is technically an 'all season' but severe snow rated so they are geared more for winter conditions
"Хотя технически Nokian- "всесезонка", но она более приспособлена дял зимних шин, так как может использоваться в снег.
Хотя, мой знакомый, американский гонщик русского происхождения, ответил следующее на мой вопрос об этой резине
Цитата
по рисунку на этих шинах действительно можно ездить когда угодно. Но дело не в рисунке, а в составе резины - именно это определяет, насколько она быстро будет стираться летом. Думаю, что все же достаточно быстро - по сравнению с типичной all-season. Но учитывая (a) treadwear 400 (
Насчет all-season, all-weather:
all-season это официальный термин и возможно, что есть какие-то стандарты, которым должна удовлетворять шина, что на ней можно было бы поставить это all-season. Возможно, что эти шины не прошли эти стандарты и они пошли на маркетинговый ход - поставили all-weather, это никто не ставит, это что-то непонятное честно говоря. Но я бы все же расслабился, учитывая все сказанное выше.
Дорога была сегодня вечером как зеркало, я ехала осторожно, но на московской трассе почувствовала, что машину начинает уводить - перешла на пониженную передачу. На Киевской вообще, когда начала тормозить, сработало АБС, в стопу стало бить, а торможения не наблюдалось, я быстро переключилась на пониженную, потом на самую низкую передачу, на всякий случай включила аварийку и перестроилась в крайнюю правую полосу. Потом ехала очень осторожно, со скоростью 40 км\ч, вот те и "зимние" шины.
Ведут себя как всесезонка стопудово, мои старые Бриджстоуны на прошлой машине вели себя также на гололеде.
Ведут себя как всесезонка стопудово, мои старые Бриджстоуны на прошлой машине вели себя также на гололеде.
Цитата(madavto @ 11 Декабря, 2010, 21:28)
Чудо не произошло...на "зеркале" только шипы работают.
Я сотни раз ездила по "зеркалу" на своей предыдущей машине, с R15 всесезонкой Бриджстоун-Фаерстоун, причем на передних и задних осях был разный рисунок. Все шины брала б\у на авторынке. И за 12 лет всего 1 раз я слегка почувствовала, что машина уходит из под контроля, то есть теряет сцепление с дорогой, что быстро скорректировала, заноса не были ни разу! А вчера моя новая машина и на пару секунд теряла сцепление с дорогой, и АБС включилось. То есть аж 2 раза была ситуация. madavto, может дело в машине? Более валкая, она не такая низкая по клиренсу, как был мой Ниссан. Потом Ниссан до меня принадлежал гонщику в Германии, который оттюнинговал там все, что было можно под спорт, поэтому дорогу он держал великолепно.
Чудо не произошло...на "зеркале" только шипы работают.
Я сотни раз ездила по "зеркалу" на своей предыдущей машине, с R15 всесезонкой Бриджстоун-Фаерстоун, причем на передних и задних осях был разный рисунок. Все шины брала б\у на авторынке. И за 12 лет всего 1 раз я слегка почувствовала, что машина уходит из под контроля, то есть теряет сцепление с дорогой, что быстро скорректировала, заноса не были ни разу! А вчера моя новая машина и на пару секунд теряла сцепление с дорогой, и АБС включилось. То есть аж 2 раза была ситуация. madavto, может дело в машине? Более валкая, она не такая низкая по клиренсу, как был мой Ниссан. Потом Ниссан до меня принадлежал гонщику в Германии, который оттюнинговал там все, что было можно под спорт, поэтому дорогу он держал великолепно.
- Сообщения
- 425
- Реакции
- 4
- Репутация
- 13
Может новая машина просто заметно тяжелее? Или заметно мощнее? Торможение двигателем на непривычной машине тоже может злую шутку сыграть. И какой привод был у старой и у новой?