Nokian wr g2 - всесезонка? | Страница 3 | Крымский форум

Nokian wr g2 - всесезонка?

  • Добро пожаловать на форум! Рады видеть вас здесь! Зарегистрируйтесь или Войдите в аккаунт, чтобы иметь полный доступ к площадке!
Bannerok
Цитата(dimasimfer @ 12 Декабря, 2010, 16:59)
Может новая машина просто заметно тяжелее? Или заметно мощнее?

Да, и тяжелее и мощнее.

Цитата(dimasimfer @ 12 Декабря, 2010, 16:59)
И какой привод был у старой и у новой?

у обеих передний.
 
да нету такого понятия всесизонка резина (такое применимо только там где температура не падает ниже 0), где вы видели что-бы покрышки одинаково держали при +50 и -30, это абсурд. Равносильно что сказать всесизонные шлепки.......
 
Езжу на шипованом Бридже, но вчера даже он позволил мне почувствовать АБС...
мне кажется, требования к всесезонке явно завышены...она не предоставит надежности зимой и комфорта летом (осталось лето дождаться, чтобы эту тему закрыть).
Много разговоров о том, что зимняя резина в наших условиях ни к чему...первый гололед расставил все точки над "i", исходя из кол-ва увиденных вчера вечером аварий...их было 6 за 0.5км моего пути. Согласен с мнением о том, что делать вывод о резине следует из состава резиновой смеси, а не читать, что пишут на корде покрышки. У оф. представителей Нокиан когда-то видел брошюры с описанием составов зимних шин и отметил для себя , что состав смеси на Hakka R и WR G2 в основе идентичен, как в принципе для всей линейки зимних шин этого производителя.
 
Sky, отсюда напрашивается вывод, что резину скорее нужно выбирать по производителю, а не по конкретной модели резины. Осталось только научиться подбирать состав резины под свои нужды.
Кстати, никто не экспериментировал с изменением ширины покрышки при одной и той же модели резины? Интересует, как меняется поведение зимой при разной ширине.
 
Зимняя резина должна быть как можно более узкой, это основная аксиома
smile.gif

А так - Nokian Hakkapelita 5, шипованная оригинальная. Идеально для нашей зимы. Привык кататься только на ней. Gislaved NordFrost 4 до этого стоял (несколько лет назад) - она практически одинаковая с Хаккой, но, факт, на ней шипов вылетело за один сезон намного больше, нежели на Хакее за 2 сезона
smile.gif


Pat, машина тут абсолютно не причем. Это резина такая..
 
я вчера ночью на своем полном приводе и nokian wr g2 и работу abs и esp увидел неоднократно. На зеркале не спасают ни почти две тонны веса, ни эти покрышки. Электроника конечно отрабатывает себя, но вот предел её вмешательства неизвестен и, боюсь, она может и подвести.
p.s. ехал не больше 40-50км\ч без резких движений, наборов скорости и при плавном торможении.
Потом специально, выехал на пустую площадку чуток похулиганил. не спасает ни электроника, ни полный привод, машину крутит и таскает на таком покрытии с этой резиной. А если отклчючить esp то тут вообще веселье начинается ))
 
А причем тут электроника и тп, если у шины нет нормального сцепления с покрытием (с гололёдом)?
По такой фигне только шиповка и рулит. Сам вчера видел кучу глупых и обидных аварий в городе..
 
ИМХО, на зеркале вес - это зло. Во первых инерция. Во вторых сильнее трение об лед=водяная пленка=скольжение.
 
так я же не спорю, просто описал личные впечатления от обсуждаемой резины и её поведения в сложных условиях нечищеного, замерзшего города.
 
я также не буду ни с кем спорить или переубеждать, но по моему устоявшемуся мнению (как мнению) на ледяном полотне скользит совершенно-абсолютно все, и шиповка, и не шиповка.. вопрос переходит в сугубо религиозное русло.. ну разве что гусеничный ход - это дааа..., это другое дело :cool:))
 
Религия тут не причем
smile.gif

Мнение тоже не причем. Есть тесты и опыт
smile.gif
Безусловно, в определенных условиях скользить будет что угодно
smile.gif
Но, шиповка и цепи дают намного бОльшую степень комфорта. Шиповка на насте снежном может скользить, гололед "грызёт" отлично. Цепи - это как раз борьба с настом глубоким
smile.gif

А так - самое надежное - это воздушная подушка
smile.gif
 
лед шиповка если и грызет, то пока она новая, и это собсно единственное и последнее преимущество... дальше начинаются недостатки вплоть до реальной опасности, увы. :-(
вот цепи под снежок - отличная идея, надо бут бросить в багажник (мало-ли куда занесет), спасибо.
 
Если не рысачить на шиповке по чистому асфальту с прокрутами со светофора - шиповка спокойно проживет 2-3 сезона (по моему опыту упомянутая мной выше шиповка пережила и "издевательства", у меня много мощи под капотом, нормально тронуться трудно даже летом бывает, если дать газу хорошенько). Ну а потом она меняется.
Цепи да - но не стоит забывать, что после их использования придется шины выборосить через какое-то время(цепи "жуют" резину очень хорошо), в городе они особо не нужны, ибо у нас чаще всего именно гололёд (как прошлой ночью допустим - почти весь город был зеркалом, посыпали даже чуть машины ездили его). А вот за городом и тп - цепи - да, это хорошо.
 
по городу нет необходимости, сугубо впрок. ;-)
 
elektrik
Да ну ?!!! Только тронуться ??? Какие негодяи, эти производители шипованной резины, вводят потребителя в заблуждение...вах...вах.
 
dimasimfer
Шипы и должны продавливать водяную плёнку.
При широкой резине-в худшую сторону, т.к. площадь увеличивается, давление на см2 уменьшается, соответственно сложнее продавить наст, снег, и тд.+ аквапланирование наступает раньше, широкая шина хуже отводит воду из пятна контакта.
Не зря производитель авто рекомендует подходящий размер.
 
Pat
"может дело в машине?"
В резине, к тому же, не по размеру, должна быть 215 45или50 R17, а стоит 225 45 R17 и машина весит как пылинка, 1200 веса на тот мотор.
 
Todd, не более чем Ваше имхо, верно?
wink.gif


Pat, ширина 225? Это одна из проблем.. Тип резины не тот, и ширина - максимум 215, а то и меньше. И будет всё совсем по-другому..
smile.gif
 
Cooper, - разумеется.. ;-)
 
Цитата(madavto @ 27 Ноября, 2010, 21:45)

И еще куча упоминаний на официальном сайте о том, что эта резина зимняя. Она в находится в разделе "зимняя резина." Да, там написано, что она хорошо держит дорогу и в сухую погоду и в дождь и в снег, но предполагается эксплуатация зимой.

Присоединяюсь к мнению, что летом вы просто быстро ее сносите, а при достаточно высоких температурах повышается опасность взрыва покрышки, надо часто контролировать давление.


"Абориген", а такой невнимательный.

nokiantires. com/ product-group?group=1.02 (уберите пробелы)

Эта резина находится и в "летнем", и в "зимнем" разделе!

Типичная всесезонка, причем для европейской зимы.

Отъездил на ней месяц зимы (досталась от прошлого хозяина авто), после этого быстро избавился. Только до -10 нормально ездить.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху