Цитата(aeromax @ 17 Май, 2017, 8:50)
"Отсюда получается левая основная правая дополнительная", так двигаясь по дополнительной полосе, я при перестроении в основную левую, обязан пропустить основную полосу! Это и говорит логика мистера somus.
Согласно существующей на сегодня разметке именно так и есть. И опять же, помеха справа работает только при взаимном перестроении, а если из правого ряда перестаиваться в левый, с учетом того, что ТС в левом ряду продолжает движение без перестроения, то это ТС нужно пропускать.
Все прекрасно понимают идиотизм ситуации на объездной, но:
1. Вы бы весь этот напор и негодование выплеснули на службы, дающие указание нанести ту или иную разметку в определенных местах, а не на форумчан
2. В описанной Вами ситуации для фуры, которая на последнем издыхании преодолевает подъем есть слева обочина, шириной чуть-ли не с полосу, уйдя на которую можно спокойно подниматься
и 3. Вы понаблюдайте за современными, как Вы выразились инофурами, которые шпилят на подъем 80-90 в левом ряду.....
"Отсюда получается левая основная правая дополнительная", так двигаясь по дополнительной полосе, я при перестроении в основную левую, обязан пропустить основную полосу! Это и говорит логика мистера somus.
Согласно существующей на сегодня разметке именно так и есть. И опять же, помеха справа работает только при взаимном перестроении, а если из правого ряда перестаиваться в левый, с учетом того, что ТС в левом ряду продолжает движение без перестроения, то это ТС нужно пропускать.
Все прекрасно понимают идиотизм ситуации на объездной, но:
1. Вы бы весь этот напор и негодование выплеснули на службы, дающие указание нанести ту или иную разметку в определенных местах, а не на форумчан
2. В описанной Вами ситуации для фуры, которая на последнем издыхании преодолевает подъем есть слева обочина, шириной чуть-ли не с полосу, уйдя на которую можно спокойно подниматься
и 3. Вы понаблюдайте за современными, как Вы выразились инофурами, которые шпилят на подъем 80-90 в левом ряду.....
