Возможно на самих заправках обяжут предъявлять документ о регламентированной установке гбо, тогда все становится закономерно и исключает кормушку для ГИБДД . Хотя проблему это не решает, газ очень хорошая альтернатива бензину и последнее время все сводилось к стоимости установки и сроку окупаемости, теперь этот фактор будет еще более решающим. По поводу ненавистников газа, это люди... Трудно сказать корректно. На личном примере и примере моего отца. Начиная от митсу кольт и заканчивая сейчас новым Прадо, между ними еще с 10-ок разных машин, включая СТИ... Ставили газ и никаких, от слова абсолютно , проблем. Только положительные впечатления... За год считали экономия на каждом авто тысяча долларов, при том пробег был не выдающийся. Впечатления от езды те же, платишь меньше, тарахтение дизеля не слышишь, на ремонтопригодность не влияет, в отличие бензин-дизель. Одна поправка - качественная установка на проверенных компонентах. И вообще бред, есть у меня деньги на авто за 3.5 мульта, есть деньги обслуживать и заправлять, но что я транжирой должен стать и не воспользоваться такой отличной альтернативой? Может мне еще в бачок омывателя Боржоми лить?
Новое про ГБО
- Автор темы SunSunich
- Дата начала
- Сообщения
- 3,825
- Реакции
- 177
- Репутация
- 300
Цитата(Sky @ 16 Май, 2016, 20:01)
И вообще бред, есть у меня деньги на авто за 3.5 мульта, есть деньги обслуживать и заправлять, но что я транжирой должен стать и не воспользоваться такой отличной альтернативой? Может мне еще в бачок омывателя Боржоми лить?
Я тут тоже пытался донести эту мысль
не выходит. Не солидно это видители
И вообще бред, есть у меня деньги на авто за 3.5 мульта, есть деньги обслуживать и заправлять, но что я транжирой должен стать и не воспользоваться такой отличной альтернативой? Может мне еще в бачок омывателя Боржоми лить?
Я тут тоже пытался донести эту мысль
- Сообщения
- 6,311
- Реакции
- 85
- Репутация
- 143
У немцев, у которых как известно своего газа нет-куча машин с ЗАВОДСКИМ ГБО , устанавливаемым на конвеере.
А в стране-первом в мире экспортере газа это неприлично, жлобы видите ли
https://www.google.com/url?url=https://www....kekpPH4seeeR8pA
А в стране-первом в мире экспортере газа это неприлично, жлобы видите ли
https://www.google.com/url?url=https://www....kekpPH4seeeR8pA
G
GeT2
Guest
Звонил в контору, которая занимается проведением экспертиз для регистрации - 15000 руб. Плюс около 2000 руб. в ГАИ всяких пошлин заплатить надо.
- Сообщения
- 6,311
- Реакции
- 85
- Репутация
- 143
Цитата(KOC @ 24 Май, 2016, 10:59)
1. Газ все-таки потенциально опаснее бензина как ни крути
Статистикой это не подтверждается. Сколько аварий авто, причем до металлолома-не припомню взрыва газа.
1. Газ все-таки потенциально опаснее бензина как ни крути
Статистикой это не подтверждается. Сколько аварий авто, причем до металлолома-не припомню взрыва газа.
G
GeT2
Guest
Цитата(DoctorGAZ @ 31 Май, 2016, 0:54)
GeT2
Вы забыли добавить про срок - 1.5 месяца
Вы правы.
GeT2
Вы забыли добавить про срок - 1.5 месяца
Вы правы.
Цитата(Lincorn @ 15 Май, 2016, 21:49)
Основание для остановки и обыска?
Причину остановки они придумают, правда уже после, поэтому лучше сам момент остановки записать с видеорегистратором, чтобы инспектор представился и озвучил таки причину остановки. Обыск производится только следователем, а инспекторы могут производить осмотр (визуальный, добровольный, со свидетелями и актом) или досмотр (с открыванием багажника, капота, и досмотром всех дырок транспортного средства, с основаниями, понятыми и тоже актом).
Не было возможности оперативно отписать, но на Севастопольском повороте трассы Симферополь - Николаевка (она же Евпатория - Севастополь, участок на подъезде к Николаевке), уже с конца мая регулярно дежурят две машины. Остановили, назвав причиной остановки "дайте документы посмотреть", собственно нашли талон на баллон и стали рассказывать про спецоперацию по ГБО. Тем, у кого баллон или ВЗУ явно торчит - придется тяжелее объясняться, поскольку при осмотре эти изменения видны. Выписывают Постановления (не Протокол!) об административном правонарушении, дают 10 дней на оформление (что нереально), и соответственно штраф. В общем на такой развод отказывайтесь от Постановления, просите Протокол, с актом, свидетелями, всё как положено, и в нем пишите, что не согласны, причины остановки и осмотра немотивированы, дальше обжаловать действия. Специально нарываться не рекомендую, может выйти себе дороже. На штраф-стоянку всё равно не заберут, а вот с обжалованием Протокола будут сложности.
Если баллона не видно и ВЗУ явно не торчит, то навязать досмотр будет тяжело.
Возите талон на баллон отдельно от документов и не давайте инспекторам! Легковушки ловят на дурака.
Основание для остановки и обыска?
Причину остановки они придумают, правда уже после, поэтому лучше сам момент остановки записать с видеорегистратором, чтобы инспектор представился и озвучил таки причину остановки. Обыск производится только следователем, а инспекторы могут производить осмотр (визуальный, добровольный, со свидетелями и актом) или досмотр (с открыванием багажника, капота, и досмотром всех дырок транспортного средства, с основаниями, понятыми и тоже актом).
Не было возможности оперативно отписать, но на Севастопольском повороте трассы Симферополь - Николаевка (она же Евпатория - Севастополь, участок на подъезде к Николаевке), уже с конца мая регулярно дежурят две машины. Остановили, назвав причиной остановки "дайте документы посмотреть", собственно нашли талон на баллон и стали рассказывать про спецоперацию по ГБО. Тем, у кого баллон или ВЗУ явно торчит - придется тяжелее объясняться, поскольку при осмотре эти изменения видны. Выписывают Постановления (не Протокол!) об административном правонарушении, дают 10 дней на оформление (что нереально), и соответственно штраф. В общем на такой развод отказывайтесь от Постановления, просите Протокол, с актом, свидетелями, всё как положено, и в нем пишите, что не согласны, причины остановки и осмотра немотивированы, дальше обжаловать действия. Специально нарываться не рекомендую, может выйти себе дороже. На штраф-стоянку всё равно не заберут, а вот с обжалованием Протокола будут сложности.
Если баллона не видно и ВЗУ явно не торчит, то навязать досмотр будет тяжело.
Возите талон на баллон отдельно от документов и не давайте инспекторам! Легковушки ловят на дурака.
G
GeT2
Guest
elgarion
А вообще, в каком документе расписано, кто может производить экспертизу по переоборудованию? Понятно, что "обычным" пост таких полномочий не имеет, это должен быть видимо какой-то мобильный или стационарный пункт экспертизы.
А вообще, в каком документе расписано, кто может производить экспертизу по переоборудованию? Понятно, что "обычным" пост таких полномочий не имеет, это должен быть видимо какой-то мобильный или стационарный пункт экспертизы.
Цитата(GeT2 @ 7 Июня, 2016, 12:09)
в каком документе расписано, кто может производить экспертизу по переоборудованию?
Собственно "ноги растут" из раздела 4 главы V Технического регламента Таможенного союза - ТР ТС 018/2011 (стр. 48 в документе). Там описано про переоборудование. Пункт 78 гласит "Внесение изменений в конструкцию транспортного средства и последующая проверка выполнения требований настоящего технического регламента осуществляются по разрешению и под контролем подразделения органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения по месту регистрационного учета транспортного средства в порядке, установленном нормативными правовыми актами государства члена Таможенного союза." Мы живем в России, поэтому смотрим кто у нас решает, то есть ищем отсылку к Федеральному закону. Это отсылка к пп. 19 статьи 12 Глава 3 (Обязанности и права полиции) Федерального закона от 07.02.2011 N 3-ФЗ "О полиции". на полицию возложена обязанность по осуществлению государственного контроля (надзора) за соблюдением правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения. То есть в нашей стране эта функция возложена на полицию, то бишь МВД (ГИБДД - подразделение министерства внутренних дел). Значит методичка (читай - процедура) прописана в нормативах МВД, находим циркуляр от 20 ноября 2015 года N 13/5-8230 "О направлении методических рекомендаций" И в нем первый же пункты описывают, что проверку проводит ГИБДД (любое отделение), а оформление результатов "целесообразно осуществлять аккредитованными на технический регламент испытательными лабораториями (центрами), включенными в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза (далее - реестр)."
Реестр размещен на странице Департамента технического регулирования официального сайта Евразийской экономической комиссии: http://www.eurasiancommission.org/ru
Блуждаем по данному сайту, и выясняем, что Республику Крым решили обделить данными инновациями, правда препон это никаких не ставит - ведь сертификацию "лечат" по фотографии! Высылаете любому аккредитованному центру заявку, фото, копии документов по электронке, оплачиваете безналом услуги, получаете Почтой России свидетельство, с ним в МРЭО.
И ведь какая хорошая процедура, столько рабочих мест в ней занято, и несколько месяцев есть кому чем заняться, а главное - всё как в ЕвропеЕвразии.
в каком документе расписано, кто может производить экспертизу по переоборудованию?
Собственно "ноги растут" из раздела 4 главы V Технического регламента Таможенного союза - ТР ТС 018/2011 (стр. 48 в документе). Там описано про переоборудование. Пункт 78 гласит "Внесение изменений в конструкцию транспортного средства и последующая проверка выполнения требований настоящего технического регламента осуществляются по разрешению и под контролем подразделения органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения по месту регистрационного учета транспортного средства в порядке, установленном нормативными правовыми актами государства члена Таможенного союза." Мы живем в России, поэтому смотрим кто у нас решает, то есть ищем отсылку к Федеральному закону. Это отсылка к пп. 19 статьи 12 Глава 3 (Обязанности и права полиции) Федерального закона от 07.02.2011 N 3-ФЗ "О полиции". на полицию возложена обязанность по осуществлению государственного контроля (надзора) за соблюдением правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения. То есть в нашей стране эта функция возложена на полицию, то бишь МВД (ГИБДД - подразделение министерства внутренних дел). Значит методичка (читай - процедура) прописана в нормативах МВД, находим циркуляр от 20 ноября 2015 года N 13/5-8230 "О направлении методических рекомендаций" И в нем первый же пункты описывают, что проверку проводит ГИБДД (любое отделение), а оформление результатов "целесообразно осуществлять аккредитованными на технический регламент испытательными лабораториями (центрами), включенными в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза (далее - реестр)."
Реестр размещен на странице Департамента технического регулирования официального сайта Евразийской экономической комиссии: http://www.eurasiancommission.org/ru
Блуждаем по данному сайту, и выясняем, что Республику Крым решили обделить данными инновациями, правда препон это никаких не ставит - ведь сертификацию "лечат" по фотографии! Высылаете любому аккредитованному центру заявку, фото, копии документов по электронке, оплачиваете безналом услуги, получаете Почтой России свидетельство, с ним в МРЭО.
И ведь какая хорошая процедура, столько рабочих мест в ней занято, и несколько месяцев есть кому чем заняться, а главное - всё как в ЕвропеЕвразии.
G
GeT2
Guest
elgarion
Спасибо за развернутый ответ.
По другому пока не могу сказать, сообщений не хватает
Спасибо за развернутый ответ.
По другому пока не могу сказать, сообщений не хватает
G
GeT2
Guest
Сегодня решил с чего-то начать, хотя бы прозондировать почву.
Пошел в ГАИ узнать правильно ли я понимаю порядок действий для регистрации ГБО и примут ли они экспертизу не крымского предприятия (вообще-то не принять они не имеют право).
Вся структура моих вопросов рухнула после первого ответа инспектора.
"А? Что? Какая регистрация ГБО? Не надо ничего регистрировать. Ставьте в сертифицирован сервисе, а не в гараже и ездите."
Вот тебе и поспрашивал про экспертизы
Толи в Феодосии работники ГАИ совсем "не в теме", толи я чего-то не пойму.
Пошел в ГАИ узнать правильно ли я понимаю порядок действий для регистрации ГБО и примут ли они экспертизу не крымского предприятия (вообще-то не принять они не имеют право).
Вся структура моих вопросов рухнула после первого ответа инспектора.
"А? Что? Какая регистрация ГБО? Не надо ничего регистрировать. Ставьте в сертифицирован сервисе, а не в гараже и ездите."
Вот тебе и поспрашивал про экспертизы
Толи в Феодосии работники ГАИ совсем "не в теме", толи я чего-то не пойму.
- Сообщения
- 3,825
- Реакции
- 177
- Репутация
- 300
Ездил далеко на материк, баллон снизу под днищем, штуцер возле фаркопа, видно не вооруженным глазом, что стоит ГБО. Никто ничего не спрашивал даже.
G
GeT2
Guest
Цитата(Симферополец1 @ 20 Июля, 2016, 18:45)
Ездил далеко на материк, баллон снизу под днищем, штуцер возле фаркопа, видно не вооруженным глазом, что стоит ГБО. Никто ничего не спрашивал даже.
Это может оказаться делом времени.
Бюджет наполнять чем-то надо.
Ездил далеко на материк, баллон снизу под днищем, штуцер возле фаркопа, видно не вооруженным глазом, что стоит ГБО. Никто ничего не спрашивал даже.
Это может оказаться делом времени.
Бюджет наполнять чем-то надо.