Opel Astra H Easytronic
- Автор темы Jasonic
- Дата начала
М
Музафер
Guest
а цены как у него?он все по опелям делает?
М
Музафер
Guest
да спасибо,уже съездил к нему,но что-то я не в восторге от их работы и отношения,сделал диагностику,толком ничего не рассказал какие ошибки есть по машине,за не успешную адаптацию взяли деньгитипа но мы же пытались-это как вообще??!!,убило то что мне сказали что типа у меня не такое сцепление и поэтому нужно смотреть(загонять,снимать и т.д. а это уже мин 5000,работа и сам комплект у них стоит 28т,это мне сказал их менеджер,хотя он даже в компе ничего не смотрел).съездил к ребятам которые его меняли,они мне дали счет фактуру где написаны артикулы и модель сцепы оно такое как нужно(у них комплект и работа 23т),адаптацию сделали и все работает,вообщем мой отзыв что ребята зажрались и тупо разводят!
Цитата(Музафер @ 7 Июня, 2016, 23:07)
вообщем мой отзыв что ребята зажрались
Тоже обращался к ним, и не отрицаю, что Рефат по Опелям грамотный специалист, но, все делается с каким-то обломом, нежеланием.
Рефат, зная, что у него в Симферополе у одного MDI (диллерский прибор GM) цены ломит нереальные.
Например, за поднятие оборотов ХХ (делов 5 минут) взял с меня 1200р. Аналогичная работа в Алуште стоит 500р.
Знакомый на вектре б поехал поехал к нему для устранения проблемы с вентилятором охлаждения, Рефат считал ошибки (которые и без него были считаны опкомом) и дал заключение, что проблемы с блоком упр. вентилятора, с вас 500р. На вопрос об устранении проблемы сообщил, что он диагност, а разбираться с проблемой у него нет времени.
вообщем мой отзыв что ребята зажрались
Тоже обращался к ним, и не отрицаю, что Рефат по Опелям грамотный специалист, но, все делается с каким-то обломом, нежеланием.
Рефат, зная, что у него в Симферополе у одного MDI (диллерский прибор GM) цены ломит нереальные.
Например, за поднятие оборотов ХХ (делов 5 минут) взял с меня 1200р. Аналогичная работа в Алуште стоит 500р.
Знакомый на вектре б поехал поехал к нему для устранения проблемы с вентилятором охлаждения, Рефат считал ошибки (которые и без него были считаны опкомом) и дал заключение, что проблемы с блоком упр. вентилятора, с вас 500р. На вопрос об устранении проблемы сообщил, что он диагност, а разбираться с проблемой у него нет времени.
М
Музафер
Guest
Цитата(mfmax @ 8 Июня, 2016, 9:38)
кто в итоге сделал?
на победе возле кадастра сто.
кто в итоге сделал?
на победе возле кадастра сто.
М
Музафер
Guest
Цитата(Музафер @ 8 Июня, 2016, 13:04)
Тоже обращался к ним, и не отрицаю, что Рефат по Опелям грамотный специалист, но, все делается с каким-то обломом, нежеланием.
Рефат, зная, что у него в Симферополе у одного MDI (диллерский прибор GM) цены ломит нереальные.
Например, за поднятие оборотов ХХ (делов 5 минут) взял с меня 1200р. Аналогичная работа в Алуште стоит 500р.
Знакомый на вектре б поехал поехал к нему для устранения проблемы с вентилятором охлаждения, Рефат считал ошибки (которые и без него были считаны опкомом) и дал заключение, что проблемы с блоком упр. вентилятора, с вас 500р. На вопрос об устранении проблемы сообщил, что он диагност, а разбираться с проблемой у него нет времени.
вот вот,он считал ошибки,сказал что проблема с двиглом(надо было поменять датчик коленвала и распредвала),а что дальше делать типа сам догадывайся!!!
Тоже обращался к ним, и не отрицаю, что Рефат по Опелям грамотный специалист, но, все делается с каким-то обломом, нежеланием.
Рефат, зная, что у него в Симферополе у одного MDI (диллерский прибор GM) цены ломит нереальные.
Например, за поднятие оборотов ХХ (делов 5 минут) взял с меня 1200р. Аналогичная работа в Алуште стоит 500р.
Знакомый на вектре б поехал поехал к нему для устранения проблемы с вентилятором охлаждения, Рефат считал ошибки (которые и без него были считаны опкомом) и дал заключение, что проблемы с блоком упр. вентилятора, с вас 500р. На вопрос об устранении проблемы сообщил, что он диагност, а разбираться с проблемой у него нет времени.
вот вот,он считал ошибки,сказал что проблема с двиглом(надо было поменять датчик коленвала и распредвала),а что дальше делать типа сам догадывайся!!!
М
Музафер
Guest
Цитата(KOC @ 8 Июня, 2016, 13:24)
Дык а куда ж обращаться?
выше написал,делают диагностику,но теча у них нет,а вообщем все могут проверить!
Дык а куда ж обращаться?
выше написал,делают диагностику,но теча у них нет,а вообщем все могут проверить!
Надо же... Случайно забрел.
"- Саид. А ты что здесь делаешь?
- Стреляли..." (Х.Ф."Белое Солнце в пустыне")
Всем привет!
Музафер. Ну надо уже договаривать до конца. А то как-то не красиво получается.
1.Сцепа менялось на пр-кте Победы не у нас. Когда уперлись в не прохождение адаптации- Вы решили приехать к нам.
Я Вас попросил зайти в стол заказов, чтобы Вы открыли наряд заказ, а Вы поторопились и решили
сразу оплатить за работу. Естественно возврат денег - куча бумаг и вам предложили
вариант - следующая адаптация бесплатно.
2.Отказ адаптации возникает не спроста. В исправном узле - все замечательно
должно было пройти.
Не прохождение адаптации возникает в седующих случаях:
a) Не соответствие "железа" каталожным номерам.
Не правильно установленно. Тупо не обратили внимания на то, что корзина не взведена в
рабочее состояние. И т.д. и т.п. долго можно еще список составлять.
c) Неисправность двигателя и его систем - влияет на работу МТА. МТА ориентируется на
информацию с ЭБУ двигателя. Если неисправность возникает в двигателе - это отражается на
работе МТА (Механическая Трансмиссия Автомат). В обиходе - робот.
d) Проблема с электроникой МТА - но это бы я заметил господа.
Эти все варианты я озвучил Вам и предложил (в целях экономии Ваших средств) поехать туда - где устанавливали сцепление на
исправление причин.
Не так?
Я сохраняю протоколы диагностики авто и видать не напрасно.
Могу выложить сдесь все. До адаптации и после. Но это займет много места и времени.
Опишу основные диагн. коды на которых я сделал свои заключения.
Р1700 - Запрос прибл. срока ТО автом. модулем управл. трансмиссией.
(Двигатель "говорит" проблема в МТА)
Р0171 - Система подстройки топлива выдает бедную смесь.
(Двигатель "жалуется" на бедную смесь. Естественно занижен крутящий момент двигателя,
который необходим для адекватной работы МТА.) - сдесь я предложил разобратся с этой проблемой
по двигателю.
Р1734 - Точка касания не заучена.
(И не заучится - пока МТА "не увидит", что "железо сцепления" находится в допустимых пределах!)
Все! Этого достаточно чтоб по новой снимать коробку и выявлять причину.
Я думаю что доступно все разложил?
Музафер:....."адаптацию сделали и все работает"
Правильно!
Конечно после того как перебрали сцепление по новой и нашли проблему. Верно?
Потом можно и "ОпКомом" в легкую.
Я думаю у Вас пробемы не закончились на этом. Все в переди. Но это уже потом....
====================================
mfmax: "все делается с каким-то обломом, нежеланием."
Честно?
С обломом и не желанием делается тогда, когда стоит авто в работе и приходится отвлекатся
от него.
Отвлекатся на
не запланированные на это время автомобили.
Я с Вами согласен! Я принимаю Ваши возражения!
Надо как-то по внимательней мне к клиентам быть, раз всед-ки пришлось братся за работу.
Ну сами понимаете - нервы не всегда выдерживают. Хотя....
По этому - я всегда прошу всех сперва связыватся со мною
по мобилному - договариватся на время, а потом уже со столом заказов а не наоборот.
Чтоб я мог сосредоточится именно на
Вашем авто.
По поводу вентиляторов охлаждения - так это действительно к электрику работа.
У нас два электрика на станции и легко с этим справляются.(не будем их лишать зароботка?)
Я могу и мотор перебрать, и на столб залезть с "когтями" провода подключить. Оно мне надо?
Если каждый будет грамотно и правильно делать именно свою работу - мы окажемся в ближайшем будующем
совсем в другой стране.
Я занимаюсь именно электроникой авто и диагностикой. Поверьте, работы хватает.
Когда нет работы - могу и мотор вам перебрать.
Хотел коротко - получилось как всегда.
Пусть ваши авто не ломаются!
Удачи всем!
"- Саид. А ты что здесь делаешь?
- Стреляли..." (Х.Ф."Белое Солнце в пустыне")
Всем привет!
Музафер. Ну надо уже договаривать до конца. А то как-то не красиво получается.
1.Сцепа менялось на пр-кте Победы не у нас. Когда уперлись в не прохождение адаптации- Вы решили приехать к нам.
Я Вас попросил зайти в стол заказов, чтобы Вы открыли наряд заказ, а Вы поторопились и решили
сразу оплатить за работу. Естественно возврат денег - куча бумаг и вам предложили
вариант - следующая адаптация бесплатно.
2.Отказ адаптации возникает не спроста. В исправном узле - все замечательно
должно было пройти.
Не прохождение адаптации возникает в седующих случаях:
a) Не соответствие "железа" каталожным номерам.
рабочее состояние. И т.д. и т.п. долго можно еще список составлять.
c) Неисправность двигателя и его систем - влияет на работу МТА. МТА ориентируется на
информацию с ЭБУ двигателя. Если неисправность возникает в двигателе - это отражается на
работе МТА (Механическая Трансмиссия Автомат). В обиходе - робот.
d) Проблема с электроникой МТА - но это бы я заметил господа.
Эти все варианты я озвучил Вам и предложил (в целях экономии Ваших средств) поехать туда - где устанавливали сцепление на
исправление причин.
Не так?
Я сохраняю протоколы диагностики авто и видать не напрасно.
Могу выложить сдесь все. До адаптации и после. Но это займет много места и времени.
Опишу основные диагн. коды на которых я сделал свои заключения.
Р1700 - Запрос прибл. срока ТО автом. модулем управл. трансмиссией.
(Двигатель "говорит" проблема в МТА)
Р0171 - Система подстройки топлива выдает бедную смесь.
(Двигатель "жалуется" на бедную смесь. Естественно занижен крутящий момент двигателя,
который необходим для адекватной работы МТА.) - сдесь я предложил разобратся с этой проблемой
по двигателю.
Р1734 - Точка касания не заучена.
(И не заучится - пока МТА "не увидит", что "железо сцепления" находится в допустимых пределах!)
Все! Этого достаточно чтоб по новой снимать коробку и выявлять причину.
Я думаю что доступно все разложил?
Музафер:....."адаптацию сделали и все работает"
Правильно!
Конечно после того как перебрали сцепление по новой и нашли проблему. Верно?
Потом можно и "ОпКомом" в легкую.
Я думаю у Вас пробемы не закончились на этом. Все в переди. Но это уже потом....
====================================
mfmax: "все делается с каким-то обломом, нежеланием."
Честно?
С обломом и не желанием делается тогда, когда стоит авто в работе и приходится отвлекатся
от него.
Отвлекатся на
не запланированные на это время автомобили.
Я с Вами согласен! Я принимаю Ваши возражения!
Надо как-то по внимательней мне к клиентам быть, раз всед-ки пришлось братся за работу.
Ну сами понимаете - нервы не всегда выдерживают. Хотя....
По этому - я всегда прошу всех сперва связыватся со мною
по мобилному - договариватся на время, а потом уже со столом заказов а не наоборот.
Чтоб я мог сосредоточится именно на
Вашем авто.
По поводу вентиляторов охлаждения - так это действительно к электрику работа.
У нас два электрика на станции и легко с этим справляются.(не будем их лишать зароботка?)
Я могу и мотор перебрать, и на столб залезть с "когтями" провода подключить. Оно мне надо?
Если каждый будет грамотно и правильно делать именно свою работу - мы окажемся в ближайшем будующем
совсем в другой стране.
Я занимаюсь именно электроникой авто и диагностикой. Поверьте, работы хватает.
Когда нет работы - могу и мотор вам перебрать.
Хотел коротко - получилось как всегда.
Пусть ваши авто не ломаются!
Удачи всем!
Поддержу мнение что Рефата фтопку, приходилось обращаться-долго, куча лишних манипуляций дабы не оставить без хлеба колег из соседних боксов...ну и без высокомерия из разряда "У меня едиственного в КРЫму есть ДЖиЭмовский сканер и все машины чиню либо я либо на Эвакуатор и на материк" не обошлось. Общая оценка тому сервису 3 с плюсом.