Цитата(bandalero @ 28 Февраля, 2016, 8:01)
Кто то по специфике работы должен быть на колесах, кто то везет инвалида в поликлинику и т.д. и .т.п. ВСЕХ В ТРОЛЛЕЙБУС да?
Цитата(bandalero @ 28 Февраля, 2016, 8:01)
В том же Краснодаре "ездят" только трамвай- остальные стоят. В МСК метро, а у нас ..ОПА! На великах скоро гонять будем))
Метро и трамваи мало отличаются по функциональной нагрузке от траликов и автобусов.
А то, что в центр всем "нужно по делу срочно" - это прописная "истина".
Зачем нужна машина, если на ней нельзя ездить в центр?
Именно по этой причине транспорт, предназначенный именно для перевоза людей (такси, маршрутки, скорые, троллики) стоят в пробках.
Один мой знакомый японовед, ныне уже покойный(2 марта 9 дней будет) рассказывал, как в Токио определить "якудза" - не по крутой тачке, а по способности платить 80 долларов/час за парковку.
Кто то по специфике работы должен быть на колесах, кто то везет инвалида в поликлинику и т.д. и .т.п. ВСЕХ В ТРОЛЛЕЙБУС да?
Цитата(bandalero @ 28 Февраля, 2016, 8:01)
В том же Краснодаре "ездят" только трамвай- остальные стоят. В МСК метро, а у нас ..ОПА! На великах скоро гонять будем))
Метро и трамваи мало отличаются по функциональной нагрузке от траликов и автобусов.
А то, что в центр всем "нужно по делу срочно" - это прописная "истина".
Зачем нужна машина, если на ней нельзя ездить в центр?
Именно по этой причине транспорт, предназначенный именно для перевоза людей (такси, маршрутки, скорые, троллики) стоят в пробках.
Один мой знакомый японовед, ныне уже покойный(2 марта 9 дней будет) рассказывал, как в Токио определить "якудза" - не по крутой тачке, а по способности платить 80 долларов/час за парковку.