Затюнить его не проблемма, на скутер-форумах ссылок полно. Только ведь, как ты на нем будешь себя чувствовать, например при 100 км.ч.? Этот пипелац не расчитан на мощность и скорость. На больших скоростях жесткость рамы сыграет злую шутку, да его вес тоже.
Помогите завести мопед SPEED GEAR qt-e
- Автор темы roomal
- Дата начала
skif68
дык , я на нем ездить в принципе не собираюсь =))
мне так чисто покатится по раёну вспомнить былые времена как мы с друзьями на таких ездили на водохранку или на море =)) , всплакнуть и поставить обратно в гараж в притык к стенке и заложить обратно хламом ...
дык , я на нем ездить в принципе не собираюсь =))
мне так чисто покатится по раёну вспомнить былые времена как мы с друзьями на таких ездили на водохранку или на море =)) , всплакнуть и поставить обратно в гараж в притык к стенке и заложить обратно хламом ...
Ну если для ностальгии....
Тогда начнем. Чтобы вышел КРУТОЙ мопед а ля 70-е нужно:
1. Найти переводилки ГДРовских баб и обклеить ими бак, чем больше тем круче.
2.Достать синюю и черную изоленту и обмотать всё что обматывается(рукоятки руля, подножки и т.д.)
3.Найти козлиную шкуру, обшить её бахромой и положить на сиденье(на крайняк пойдет баранья)
4.Поставить дуги и прикрутить на них 2 поворотника от явы.
5.Собрать коллекцию катафотов (1945-1980гг.)от всего что движется и прикрутить везде где найдется дырка под них, если дырок мало-прикрутить проволкой или изолентой.
6.На переднее крыло ОБЯЗАТЕЛЬНО прикрутить чертика с хвостом, на пружине от велосипедного седла.
7.За ненадобностью вырезать всё из глушителя.
8.Поставить стекло от восхода и повторить операцию с переводилками (неплохо смотрится бахрома, пластиковые розочки, фрукты и прочая мурцифаль)
9.На крылья установить брызговики (в идеале от ГАЗ 24, обязательно с оленем), на каждый прикрутить по 2 катафота, иначе ехать не будет.
10.Прикрутить на заднюю ось с обеих сторон полосы антистатика с катафотами (обязательно с надписью ELSTAT)
11.Под карбюратор положить большой кусок паролона от тракторного сиденья.
12.В бак залить смесь масел в пропорции 2 части автола-1 часть подсолнечного нерафинированного (придает выхлопу непередаваемый аромат жареных пирожков)
13.Сварить из катанки 5-6 мм. багажник, чем больше тем лучше(украсить бахромой, изолентой, цветной проволокой из телефонного кабеля)
14.На резине сбоку белой краской написать BARUM/
15.Налить в фару немного антифриза.
16.Вставить в рукоятки руля кисточки стыренные с пионерского знамени, на крайняк изготовленные собственноручно.
17.На багажник прикрутить антену, желательно от армейской радиостанции.
Помоему вспомнил всё что видел
. Теперь ГЛАВНОЕ. Ни в коем случае не заезжай на этом в деревню, ностальгирующие колхозники укатят в семь секунд.Ведь ето будет по настоящему крутой тюнинг из их молодости.
P.S. В комплекте обычно шла пьяная, прыщавая малолетка и пару бутылок самогона.
Тогда начнем. Чтобы вышел КРУТОЙ мопед а ля 70-е нужно:
1. Найти переводилки ГДРовских баб и обклеить ими бак, чем больше тем круче.
2.Достать синюю и черную изоленту и обмотать всё что обматывается(рукоятки руля, подножки и т.д.)
3.Найти козлиную шкуру, обшить её бахромой и положить на сиденье(на крайняк пойдет баранья)
4.Поставить дуги и прикрутить на них 2 поворотника от явы.
5.Собрать коллекцию катафотов (1945-1980гг.)от всего что движется и прикрутить везде где найдется дырка под них, если дырок мало-прикрутить проволкой или изолентой.
6.На переднее крыло ОБЯЗАТЕЛЬНО прикрутить чертика с хвостом, на пружине от велосипедного седла.
7.За ненадобностью вырезать всё из глушителя.
8.Поставить стекло от восхода и повторить операцию с переводилками (неплохо смотрится бахрома, пластиковые розочки, фрукты и прочая мурцифаль)
9.На крылья установить брызговики (в идеале от ГАЗ 24, обязательно с оленем), на каждый прикрутить по 2 катафота, иначе ехать не будет.
10.Прикрутить на заднюю ось с обеих сторон полосы антистатика с катафотами (обязательно с надписью ELSTAT)
11.Под карбюратор положить большой кусок паролона от тракторного сиденья.
12.В бак залить смесь масел в пропорции 2 части автола-1 часть подсолнечного нерафинированного (придает выхлопу непередаваемый аромат жареных пирожков)
13.Сварить из катанки 5-6 мм. багажник, чем больше тем лучше(украсить бахромой, изолентой, цветной проволокой из телефонного кабеля)
14.На резине сбоку белой краской написать BARUM/
15.Налить в фару немного антифриза.
16.Вставить в рукоятки руля кисточки стыренные с пионерского знамени, на крайняк изготовленные собственноручно.
17.На багажник прикрутить антену, желательно от армейской радиостанции.
Помоему вспомнил всё что видел
P.S. В комплекте обычно шла пьяная, прыщавая малолетка и пару бутылок самогона.
skif68
да я смотрю вы по собственному опыту знаете =))
на самом деле от этого я избавился вчера , перекатил его в другой сарай (по дальще с глаз моих) зато купил у знакомого китаец SPEED GEAR qt-e в полуразобранном состоянии ...
человек никак не дружил с заменой колец и электрикой , по этому кажлый раз когда он ломался (независимо от того как) он менял поршневую ... в результате после последней замены пошневой он не захотел работать , после внешнего осмотра всего что мне от него досталось , вывод один , собрать все назад , переделать обратно кго косяки с электрикой и промыть карбюратор ....
вобщем у кого какие навыки в ремонте этого хлама есть прошу советов .
да я смотрю вы по собственному опыту знаете =))
на самом деле от этого я избавился вчера , перекатил его в другой сарай (по дальще с глаз моих) зато купил у знакомого китаец SPEED GEAR qt-e в полуразобранном состоянии ...
человек никак не дружил с заменой колец и электрикой , по этому кажлый раз когда он ломался (независимо от того как) он менял поршневую ... в результате после последней замены пошневой он не захотел работать , после внешнего осмотра всего что мне от него досталось , вывод один , собрать все назад , переделать обратно кго косяки с электрикой и промыть карбюратор ....
вобщем у кого какие навыки в ремонте этого хлама есть прошу советов .
skif68
может еше заодно подскажете , где не дорого купить в городе следующую лабудень -
1) набор прокладок на двигатель , те что между цилинблоком и клапанной крышкой и тп ...
2) акум на 12 вольт под мопед .
3) масла под этот же самый мопед .
может еше заодно подскажете , где не дорого купить в городе следующую лабудень -
1) набор прокладок на двигатель , те что между цилинблоком и клапанной крышкой и тп ...
2) акум на 12 вольт под мопед .
3) масла под этот же самый мопед .
Бензин вроде есть-это как? Свеча мокрая? Клапана стоят правильно или "вроде"правильно? Хоть подхватывает или полный ноль? Если искра есть проверь топливную, может подклинивать вакуумный клапан, промой ещё раз карб, лишним не будет.После ремонта пробуй заводить с кикстартера так надежней. На всяк случай можно проверить компрессию.
бензин есть ...
даже не подхватывает , полный ноль , иногда начинает плеватся бензином из воздухозаборника что в карбюраторе (воздухан снят)
свече только чуть мокрая ..
компрессия проверялась пальцем , на ощюпь в принципе есть .
даже не подхватывает , полный ноль , иногда начинает плеватся бензином из воздухозаборника что в карбюраторе (воздухан снят)
свече только чуть мокрая ..
компрессия проверялась пальцем , на ощюпь в принципе есть .
всасывание нормальное .. даже вполне ... начинает сильно плеватся когда перекрываешь рукой дырку в карб ...
еше такая тема у меня происходит ... зачит выставляю я клапана по инструкции из интернета .
пытаюсь завести , потом опять снимаю клапанную крышку ставлю поршень в вмт (как и во время настройки клапанов) а распредвал находится уже в другом положении ... вот собстно может кто сталкивался ...
толи лыжи не едут, толи я ...
еше такая тема у меня происходит ... зачит выставляю я клапана по инструкции из интернета .
пытаюсь завести , потом опять снимаю клапанную крышку ставлю поршень в вмт (как и во время настройки клапанов) а распредвал находится уже в другом положении ... вот собстно может кто сталкивался ...
толи лыжи не едут, толи я ...
skif68
не плохо было бы =))
мне тут посоветовали сделать еще один тест с двигателем .
поставить распредвал в верхнюю точку , потом зафиксировать его по средством отвертки (там есть отверстия в которые она прекрассно встанет и не даст прокручиватся распредвалу) и кик стартером попробовать прокрутить двигатель , если прокручивается нижняя звезда цепи грм , будет видно , если перескакивают зубцы (что маловероятно) я услышу .. , если ничего не будет никуда проскакивать то дело не в двигателе а во мне ... ну или какойто мэджик =)
не плохо было бы =))
мне тут посоветовали сделать еще один тест с двигателем .
поставить распредвал в верхнюю точку , потом зафиксировать его по средством отвертки (там есть отверстия в которые она прекрассно встанет и не даст прокручиватся распредвалу) и кик стартером попробовать прокрутить двигатель , если прокручивается нижняя звезда цепи грм , будет видно , если перескакивают зубцы (что маловероятно) я услышу .. , если ничего не будет никуда проскакивать то дело не в двигателе а во мне ... ну или какойто мэджик =)