Позор компании ООО Сим Сити Транс!!!

[simpyalex]

Цитата(BHyK @ 29 Июня, 2009, 0:12)
все эти гонки, бег за ловэ сверх плана, которые водитель кладёт себе в карман, считая их основной ЗП. (Тут можно говорить и о налогах и о пенсиях и об отчислениях на содержание транспорта и т.д. и т.п.) А если убрать эту возможность? Пусть получает ЗП , а пассажиры ездят по билетам.
а еще лучше: начать наконец то заменять маршрутки на троллейбусы, примерно три к одному.
т.е. постепенно вернуться к тому, что было в союзе.

 

[BHyK]

Цитата(Rashid @ 29 Июня, 2009, 10:52)
Кстати, мне кажется, что с появлением "богданов" и значительным уменьшением газелей, на дорогах стало поспокойнее в плане лихачества. Или это мне только кажется? (Хотя тут, может быть, сыграло роль и последнее повышение штрафов).

Вполне может быть. Может стоило и к Икарусам вернуться...
У меня знакомые, из Европы проехались по нашему городу - говорят напоминает Азию. Только вместо велосипедов, рикш и т.п. - маршрутки. Нет у них такого вида транспорта
Цитата(simpyalex @ 29 Июня, 2009, 11:22)
а еще лучше: начать наконец то заменять маршрутки на троллейбусы, примерно три к одному.
т.е. постепенно вернуться к тому, что было в союзе.

3-4 радиальных и одна кольцевая трамвая спасли бы положение. В Праге, где выпускали таши тралики нет тролейбусов, а трамваи упешно ходят по более узким улицам.
Хочу ч. б. в нашем городе были такие автобусы и такие трамваи.

 

[Rashid]

Интересно, насколько была бы здравой такая идея:

1. Разбить маршруты на отдельные отрезки: например, вместо маршрутов "Свобода-Пневматика", "Свобода-7-я горбольница" и т.д. сделать отрезки: "Свобода-Бородино", "Бородино-Ц. рынок", "Ц-рынок-7-я горбольница", "Ц-рынок-пневматика".

2. Уменьшить стоимость проезда, как минимум, в 2 раза на каждом отрезке, т.к. отрезки маленькие. Отрезки должны заканчиваться кольцом, где маршрутка могла бы развернуться и поехать обратно.

В Симферополе, получается, в центре города пересекаются почти все маршруты - и на Маршала Жукова, и на 7-ю, и на Пневматику, и на Ц. рынок, и т.д.

Ввели бы на наиболее оживленных участках: пл. Куйбышева - Ц. рынок - большие автобусы (новые троллейбусы), а уже на концах участков развозили людей по нужным им маршрутам - Жукова, 7-я, Пневматика и т.д.

При такой организации, конечно, есть минус для людей - необходимость делать 2 пересадки - на рынке, и, скажем, на Куйбышева, но если снизить стоимость, то за счет уменьшения длины пути и кол-ва пробок, это может оказаться приемлемым как для пассажиров, так и для перевозчиков.

В порядке размышлений.

 

[BHyK]

Цитата(Rashid @ 29 Июня, 2009, 12:34)
При такой организации, конечно, есть минус для людей - необходимость делать 2 пересадки - на рынке, и, скажем, на Куйбышева, но если снизить стоимость, то за счет уменьшения длины пути, это может оказаться приемлемым и для перевозчиков.
п
Поэтому я и предлагал идею за билеты по времени с возможной пересадкой

 

[Advocate]

Цитата(Rashid @ 29 Июня, 2009, 10:52)
Кстати, мне кажется, что с появлением "богданов" и значительным уменьшением газелей, на дорогах стало поспокойнее в плане лихачества. Или это мне только кажется? (Хотя тут, может быть, сыграло роль и последнее повышение штрафов).



Ты прав.
Во-первых, на "Богданах" и "Эталонах" уже так не поганяешь.
Во-вторых, сейчас уже за нарушения водителей могут лишить и лицензии владельца.

 

[Pretender]

какие поворотники о чем вы..?
какое хамство? да им тупо некогда включать поворотник

у него взгляд в салон, чтобы никто не сел без оплаты, а двигатся не закрывая двери, и не включая поворотник начинают потому, что он же может "сбится" давая сдачу, если будет отвлекатся на такие мелочи как дорога, и правила пдд..
думаю решение проблемы ИМХО:
-уменьшение кол-ва маршруток;
-оплата при выходе;
-не знаю как правильно "обозвать" водителей бы нам не таких "голодных до денег"
Смысл в том, что движение резко бы изменилось в лучшую сторону, если бы у водителя было в голове не
"как можно больше денег захапать за круг, потому что потом хз сколько стоять"
а "быстрее проехать круг, потому что потом 15 минут перекура и снова на круг"

Смотрю по опыту севастополя, маршрутка держится на конечной в "отстое" не более 20 минут, и за этим там следят "специально обученные люди", которым платят водители за отсчет времени и выпуск на круг машин.
Водители там на остановке не стоят вообще.. им просто некогда, время на круге ограничено, не приедешь вовремя уедешь в конце очереди или через круг.
Расчет с пассажирами в конце пути делает поездку более приятной, и безопасной.

 

[simpyalex]

ну вот, как всегда, все темы о маршрутках скатываются к идее их замены нормальным городским транспортом.

раньше симф был воротами крыма, а крым был курортом.
щас крым - большая обсеренная жопа, а симф, прямо в центре ее, - ... вобщем понятно...

 

[Росомаха]

Cooper
Цитата(Cooper @ 29 Июня, 2009, 1:05)
водитель, едущий по дороге не обязан (согласно правилам) пропускать маршрутный транспорт, который отъезжает от остановки,

обязан, если этот транспорт отъезжает в границах населенного пункта из выездного кармана
в ПДД четко сказано, что маршрутный транспорт имеет приоритет.
Цитата(Cooper @ 28 Июня, 2009, 18:15)
ВСЕ они ездят безобразно

+100
GFD
Цитата(GFD @ 28 Июня, 2009, 18:01)
Ну не ведут себя так симферопольские водители маршруток!!!

я рада, что вы живете в параллельном измерении...

NoBody
Цитата(NoBody @ 29 Июня, 2009, 9:12)
Практически ВСЕ РУССКИЕ водилы убиты алкоголем, а татарам религия запрещает, поэтому кто-то из них еще держится.


Цитата(<KiR> @ 29 Июня, 2009, 11:31)
Бугага, зато им религия не запрещает курить дубас

Цитата(BHyK @ 29 Июня, 2009, 11:42)
и жрать водовку наравне с остальными


отож....
могу сказать, что за исключением может пожилых солидных татарских дядек, которые и ездят нормально, и вообще вежливы (хотя пару раз попадала на озабоченных моими коленками) малолетнее быдло укуренное в хлам в 80%

 

[Rashid]

Цитата(Lara Kroft @ 29 Июня, 2009, 16:22)
обязан, если этот транспорт отъезжает в границах населенного пункта из выездного кармана

Это да. Только у нас, по-моему, таких карманов раз-два и обчелся. Я до сих пор ни одного не могу вспомнить.

 

[<KiR>]

Цитата(Rashid @ 29 Июня, 2009, 16:48)
Это да. Только у нас, по-моему, таких карманов раз-два и обчелся. Я до сих пор ни одного не могу вспомнить.


довольно много, на Евпаторийском шоссе есть пару, Автовоказал со стороны рынка, Главпочтампт, Црынок...

Кстати, преимущество на всех остановках имеет электотранспорт, и вроде в каком-то релизе правил туда попытались прировнять марфы

 

[Cooper]

Lara Kroft, да, именно при наличии кармана, как уже написали. А где у нас на Куйбышатнике, например, карман? Там полоса, специально для них, из которой они любят прыгать во вторую полосу, я имел это ввиду. Что касается специализированных карманов - у Молодежки, например, так там даже разметка запрещает заезжать немаршрутному транспорту, чтобы не мешать маршрутному - тут отдельная речь, ага.

 

[<KiR>]

Цитата(Advocate @ 29 Июня, 2009, 13:42)
Во-первых, на "Богданах" и "Эталонах" уже так не поганяешь.


бугага, гоняются, еще и как, сам был свидетелем аццких перегониф

 

[skif68]

Цитата(BHyK @ 29 Июня, 2009, 0:12)
если хочешь реально удивиться - поживи-покатайся недельку в Севастополе, впечатлений море будет

+1,поведение Севастопольских маршруточников не идет ни в какое сравнение с нашими, я когда бываю в севасте просто получаю удовольствие от того как они ездят. К стати попробуйте там тормознуть маршрутку не на остановке, хрен чего получится, и это там было всегда. По поводу национального вопроса- в том же севасте я водил татар в маршрутках не встречал(может просто повезло). А вот чего действительно боюсь так это ездить на маршрутке в Ялту, однажды за такую поездку насчитал 72 нарушения!!!

 

[Rumlin]

Цитата(BHyK @ 29 Июня, 2009, 12:04)
такие трамваи

трамваи занимают часть дороги. В этом их большой недостаток, второй недостаток - шумят и последнее они перевозят значительно меньше пассажиров чем троллейбус.

 

[KOC]

Цитата
бугага, гоняются, еще и как, сам был свидетелем аццких перегониф

+1
мало того, гоняют даже в Англии на 2-этажных автобусах
сам сидел на 2 этаже во время такого перегона: два двухэтажных автобуса тягались утром на автобане из Хитроу в Лондон. И скорости там соответствующие. Правда за рулем в обоих автобусах негры были

 

[GFD]

KOC
Цитата
Правда за рулем в обоих автобусах негры были

Да то не негры. Это были татары из Симферополя, просто очень загорелые.

 

[KOC]

Цитата
Да то не негры. Это были татары из Симферополя, просто очень загорелые.

не, не из Симферополя. Из Бахчисарая

А как же под британским солнцем не загореть-то?

 

[maestro]

Цитата(Cooper @ 29 Июня, 2009, 1:05)
водитель, едущий по дороге не обязан (согласно правилам) пропускать маршрутный транспорт, который отъезжает от остановки
Цитата(http://auto.meta.ua/autolaw/pdd_rus/a17/)
17.4. В населенных пунктах, приближаясь к автобусу, микроавтобусу или троллейбусу, который начинает движение от обозначенной остановки, расположенной в заездном "кармане", водители других транспортных средств обязаны уменьшить скорость, а в случае надобности остановиться, чтобы дать возможность маршрутному транспортному средству начать движение.

 

[SamSa]

Цитата(maestro @ 30 Июня, 2009, 15:08)
17.4. В населенных пунктах, приближаясь к автобусу, микроавтобусу или троллейбусу, который начинает движение от обозначенной остановки, расположенной в заездном "кармане", водители других транспортных средств обязаны уменьшить скорость, а в случае надобности остановиться, чтобы дать возможность маршрутному транспортному средству начать движение.

 

[maestro]

SamSa да именно про заезной карман я и говорил( хотел выделить но забыл )

Если без кармана Цитата
17.5. Водители автобусов, микроавтобусов и троллейбусов, которые подали сигнал о намерении начать движение с остановки, должны принять меры для предотвращения дорожно-транспортного проишествия.