- Сообщения
- 1,048
- Реакции
- 80
- Репутация
- 102
Источник
Несомненно, это будет новое чудо света. Мостик со стеклянным полом, под которым 1220 метров головокружительная "пасть" Большого Каньона Колорадо. Увидеть под ногами сумасшедшую высоту туристы смогут в январе 2006 года. Цена билета на этот аттракцион составит $25.
Идея эта родилась в 1996 году в голове бизнесмена по имени Дэвид Цзинь (David Jin), приехавшего к Каньону из Лас-Вегаса на экскурсию со своей семьёй.
Заразившись идеей, Цзинь собрал группу инвесторов, которые любезно согласились выделить на проект $10 миллионов с лишним.
Момент, надо сказать, был выбран подходящий, поскольку народ, живущий рядом с Большим Каньоном индейцы из племени Валапаи (Hualapai Nation), около 2 тысяч человек как раз получили правительственные гранты и собрали, в общей сложности $40 миллионов, чтобы превратить западную часть Каньона (4 квадратных километра) в популярный туристический центр.
Для этого необходимо построить новые гостиницы и кафе, привести в порядок аэропорт и так далее. Конечно же, неплохо было бы создать какие-то новые достопримечательности.
В общем, индейской организации Grand Canyon West, как и корпорации Grand Canyon Resort, вознамерившимся увеличить посещаемость Каньона на 250%, довести её до 500 тысяч, а то и 3 миллионов человек в год, затея приглянулась, и они дали добро.
Разработкой проекта занялись инженеры из компании Lochsa Engineering и специалисты из фирмы MRJ Architects. "Когда мы столкнулись с идеей этого проекта, нам она показалась настолько дикой, что мы не смогли отказаться", признался архитектор Марк Джонсон.
В итоге появился (пока на бумаге) стеклянный мостик Grand Canyon Skywalk в форме подковы, выступающий над Каньоном на 20 с лишним метров.
Понятно, что "стеклянность" мостика обманчива при строительстве было использовано больше 450 тонн стальных конструкций, в частности прутья диаметром 6,5 сантиметров.
На своей поверхности мост может одновременно принять 120 туристов, но авторы проекта говорят, что это число не показывает истинную "грузоподъёмность", прочность и надёжность Skywalk.
По их словам, "небесная дорожка" может выдержать вес в 36,5 тысяч тонн, эквивалентный 72 самолётам Boeing 747 (тут они, скорее всего, загнули).
Здесь мы видим, что одни из самых высоких небоскрёбов мира ничто по сравнению с площадкой на высоте 1220 метров. Только вот люди на мостике уже больно крупные получились (иллюстрация destinationgrandcanyon.com).
Здесь мы видим, что одни из самых высоких небоскрёбов мира ничто по сравнению с площадкой на высоте 1220 метров. Только вот люди на мостике уже больно крупные получились (иллюстрация destinationgrandcanyon.com).
Также утверждается, что аттракцион не боится землетрясений силой 8 баллов, если они вдруг случатся в радиусе 80 километров, а также ветров со скоростью 160 километров в час, поскольку имеются гасители колебаний и успокоители вибраций.
Строительство началось в марте 2004-го, к концу августа этого года должен быть завершён стальной каркас, зимой всё будет готово. В том, что проект будет реализован, ни у кого сомнений нет. Как и в том, что желающих отдать $25 за "новый путь получить опыт Каньона" найдётся немало.
Несомненно, это будет новое чудо света. Мостик со стеклянным полом, под которым 1220 метров головокружительная "пасть" Большого Каньона Колорадо. Увидеть под ногами сумасшедшую высоту туристы смогут в январе 2006 года. Цена билета на этот аттракцион составит $25.
Идея эта родилась в 1996 году в голове бизнесмена по имени Дэвид Цзинь (David Jin), приехавшего к Каньону из Лас-Вегаса на экскурсию со своей семьёй.
Заразившись идеей, Цзинь собрал группу инвесторов, которые любезно согласились выделить на проект $10 миллионов с лишним.
Момент, надо сказать, был выбран подходящий, поскольку народ, живущий рядом с Большим Каньоном индейцы из племени Валапаи (Hualapai Nation), около 2 тысяч человек как раз получили правительственные гранты и собрали, в общей сложности $40 миллионов, чтобы превратить западную часть Каньона (4 квадратных километра) в популярный туристический центр.
Для этого необходимо построить новые гостиницы и кафе, привести в порядок аэропорт и так далее. Конечно же, неплохо было бы создать какие-то новые достопримечательности.
В общем, индейской организации Grand Canyon West, как и корпорации Grand Canyon Resort, вознамерившимся увеличить посещаемость Каньона на 250%, довести её до 500 тысяч, а то и 3 миллионов человек в год, затея приглянулась, и они дали добро.
Разработкой проекта занялись инженеры из компании Lochsa Engineering и специалисты из фирмы MRJ Architects. "Когда мы столкнулись с идеей этого проекта, нам она показалась настолько дикой, что мы не смогли отказаться", признался архитектор Марк Джонсон.
В итоге появился (пока на бумаге) стеклянный мостик Grand Canyon Skywalk в форме подковы, выступающий над Каньоном на 20 с лишним метров.
Понятно, что "стеклянность" мостика обманчива при строительстве было использовано больше 450 тонн стальных конструкций, в частности прутья диаметром 6,5 сантиметров.
На своей поверхности мост может одновременно принять 120 туристов, но авторы проекта говорят, что это число не показывает истинную "грузоподъёмность", прочность и надёжность Skywalk.
По их словам, "небесная дорожка" может выдержать вес в 36,5 тысяч тонн, эквивалентный 72 самолётам Boeing 747 (тут они, скорее всего, загнули).
Здесь мы видим, что одни из самых высоких небоскрёбов мира ничто по сравнению с площадкой на высоте 1220 метров. Только вот люди на мостике уже больно крупные получились (иллюстрация destinationgrandcanyon.com).
Здесь мы видим, что одни из самых высоких небоскрёбов мира ничто по сравнению с площадкой на высоте 1220 метров. Только вот люди на мостике уже больно крупные получились (иллюстрация destinationgrandcanyon.com).
Также утверждается, что аттракцион не боится землетрясений силой 8 баллов, если они вдруг случатся в радиусе 80 километров, а также ветров со скоростью 160 километров в час, поскольку имеются гасители колебаний и успокоители вибраций.
Строительство началось в марте 2004-го, к концу августа этого года должен быть завершён стальной каркас, зимой всё будет готово. В том, что проект будет реализован, ни у кого сомнений нет. Как и в том, что желающих отдать $25 за "новый путь получить опыт Каньона" найдётся немало.
