J
Jacob
Guest
Лебедь23
ну то скорее накоплено до этого + добили после заправки) Сразу ничего не бывает)
ну то скорее накоплено до этого + добили после заправки) Сразу ничего не бывает)
пропан на машину
- Автор темы nm1
- Дата начала
Цитата(Jacob @ 26 Ноября, 2014, 22:55)
Газ 4 поколения Италия. Если бы не продавал машинку и проездил бы на ней не меньше года - точно бы ставил газ. Особенно заставляет задуматься цена бензина по отношению к газу (в 2 раза)...
Я сам взял пару лет назад авто с газом, пропан, 4 поколение. Ну блин земля и небо в цене газа, 18 рублей или 36 - есть разница? А в расходе и динамики почти нет никакой разницы если ГБО исправно. Главное помнить что на ГБО 4 поколения ДВА ФИЛЬТРА!
и расход от их состояния зависит ничуть не меньше чем от состояния форсунок. Так же не забывайте какая у вас газовая магистраль - если медь - ЧАЩЕ меняйте фильтр на входе в редуктор. Если пластик - радуйтесь. В общем я ЗА ГАЗ
Есть даже мысль при продаже авто нафиг демонтировать ГБО и продать как есть на бензине, правда запись в ПТС теперь будет смущать - "бензиновый двигатель на сжиженом газе"
Газ 4 поколения Италия. Если бы не продавал машинку и проездил бы на ней не меньше года - точно бы ставил газ. Особенно заставляет задуматься цена бензина по отношению к газу (в 2 раза)...
Я сам взял пару лет назад авто с газом, пропан, 4 поколение. Ну блин земля и небо в цене газа, 18 рублей или 36 - есть разница? А в расходе и динамики почти нет никакой разницы если ГБО исправно. Главное помнить что на ГБО 4 поколения ДВА ФИЛЬТРА!
Подскажите, как лучше поступить, купил машину в Краснодаре с ГБО, здесь хочу поставить на учет. В ПТС газ не вписан. Документы на газ есть. Снимать и ехать ставить на учет? После такой манипуляции, какие могут быть проблемы если ГИБДД остановит и увидит ГБО?
J
Jacob
Guest
25 тысяч 4е
Цитата(parlam @ 24 Ноября, 2014, 18:10)
Я бы посоветовал обратится в СТО "Доктор Газ" на кубанской, сам там обслуживаюсь, молодцы одним словом.
+1! Самы правильные ребята в Симферополе.
До этого имел неосторожность ообратиться в две (с разницей в пол года) жопоруких фирмочки на Русской 100. Прямо рядо с друг-другом расположены.
Принцип работы у них такой, взять свас деньги, впихуйнуть (а не нормально установить), на скрутке с изолентой, герметеком говном и палками все это залепить, и выпустить вас из гаража. А дальше: "Ой вы знаете мы не смогли еёё отрегулировать, приезжайте завтра". И потом, вы ездите к ним, как к себе на Работу. На второй машине катал так месяц! Сцуко, через день! Иииии, хрен они её настроили. Леша еще тот "мастер". Машина постоянно дергалась и троила.
Но благодаря всей этой ситуации начал искать нормальных газовщиков и слава Богу нашел!
Доктор Газ молодцы!
Все исправили, настроили, нормально закрепили.
Цитата(салгир @ 24 Ноября, 2014, 18:53)
Газ выгоден при большых пробегах и эксплуатации "на убой". Если ездите немного и будете жалеть машину всё, что сэкономите на топливе потратите на ремонты и ТО ГБО и мотора.
Так пишут те, кто ни разу на нем не ездил.
Пропан отличная альтернатива бензину по всем параметрам.
На пропане, 4-м поколении, чистая экономия (учитывая прогревы на бензине и ТО) 40%+.
При езде на газу, масло остается волее чистым, ибо газ практически не коптит.
Менять масло (и масл фильт) нужно не через 10 тыс, а 15 тыс. км. Тоже существенная экономия как никак
Я бы посоветовал обратится в СТО "Доктор Газ" на кубанской, сам там обслуживаюсь, молодцы одним словом.
+1! Самы правильные ребята в Симферополе.
До этого имел неосторожность ообратиться в две (с разницей в пол года) жопоруких фирмочки на Русской 100. Прямо рядо с друг-другом расположены.
Принцип работы у них такой, взять свас деньги, впихуйнуть (а не нормально установить), на скрутке с изолентой, герметеком говном и палками все это залепить, и выпустить вас из гаража. А дальше: "Ой вы знаете мы не смогли еёё отрегулировать, приезжайте завтра". И потом, вы ездите к ним, как к себе на Работу. На второй машине катал так месяц! Сцуко, через день! Иииии, хрен они её настроили. Леша еще тот "мастер". Машина постоянно дергалась и троила.
Но благодаря всей этой ситуации начал искать нормальных газовщиков и слава Богу нашел!
Доктор Газ молодцы!
Все исправили, настроили, нормально закрепили.
Цитата(салгир @ 24 Ноября, 2014, 18:53)
Газ выгоден при большых пробегах и эксплуатации "на убой". Если ездите немного и будете жалеть машину всё, что сэкономите на топливе потратите на ремонты и ТО ГБО и мотора.
Так пишут те, кто ни разу на нем не ездил.
Пропан отличная альтернатива бензину по всем параметрам.
На пропане, 4-м поколении, чистая экономия (учитывая прогревы на бензине и ТО) 40%+.
При езде на газу, масло остается волее чистым, ибо газ практически не коптит.
Менять масло (и масл фильт) нужно не через 10 тыс, а 15 тыс. км. Тоже существенная экономия как никак
Цитата(APTYP @ 29 Декабря, 2014, 17:16)
Подскажите, кто знает примерную стоимость установки ГБО 4-го поколения на десятку? Может кто недавно ставил?
Цитата(APTYP @ 30 Декабря, 2014, 9:04)
В смысле? За эту цену мусор? А сколько же тогда стоит нормальная аппаратура?
Недавно ставил на еще одну машину.
Цены были такие 350-400долл. 2-е поколение (с установкой, документами и круглым баллоном под запаску).
500-600долл. 4-е (с установкой, документами и круглым баллоном под запаску).
Ставили на Дэу Нубира 1,6 - 16 кл.
Как ни странно, на ней не оказалось лябдо зонда (датчика кислорода), поэтому, для более стабильной работы поставили 2-е поколение, фирмы Би эР Си - "BRC. Около 1000 км пройдено - полет нормальный.
По времени заняло 1 день.
Мне даже показалось, что 2-е поколение более надежно, чем 4-е. Нет этих форсунок, которые летят через каждые 30-40 тыщ, нет мозгов, которые могут глючить.
Сейчас понаблюдаю за расходом и поведение установки, если все ок, то на следующие авто, буду ставить только 2-е поколение. Дешевле, проще и надежнее (на первый взглад).
И еще один + который я увидел в ГБО 2-го поколения, это то, что в теплую погоду (летом например) можно заводиться сразу на газу, или в случае если в дороге ломался бензонасос, то тоже можно заводиться на газу, в общем, в случае какого-то трабла с бензиновой системой питания, всегда можно завезтись и уехать на газу, в отличии от установки 4-го поколения.
Подскажите, кто знает примерную стоимость установки ГБО 4-го поколения на десятку? Может кто недавно ставил?
Цитата(APTYP @ 30 Декабря, 2014, 9:04)
В смысле? За эту цену мусор? А сколько же тогда стоит нормальная аппаратура?
Недавно ставил на еще одну машину.
Цены были такие 350-400долл. 2-е поколение (с установкой, документами и круглым баллоном под запаску).
500-600долл. 4-е (с установкой, документами и круглым баллоном под запаску).
Ставили на Дэу Нубира 1,6 - 16 кл.
Как ни странно, на ней не оказалось лябдо зонда (датчика кислорода), поэтому, для более стабильной работы поставили 2-е поколение, фирмы Би эР Си - "BRC. Около 1000 км пройдено - полет нормальный.
По времени заняло 1 день.
Мне даже показалось, что 2-е поколение более надежно, чем 4-е. Нет этих форсунок, которые летят через каждые 30-40 тыщ, нет мозгов, которые могут глючить.
Сейчас понаблюдаю за расходом и поведение установки, если все ок, то на следующие авто, буду ставить только 2-е поколение. Дешевле, проще и надежнее (на первый взглад).
И еще один + который я увидел в ГБО 2-го поколения, это то, что в теплую погоду (летом например) можно заводиться сразу на газу, или в случае если в дороге ломался бензонасос, то тоже можно заводиться на газу, в общем, в случае какого-то трабла с бензиновой системой питания, всегда можно завезтись и уехать на газу, в отличии от установки 4-го поколения.
Цитата(BITALIK @ 29 Декабря, 2014, 13:45)
Подскажите, как лучше поступить, купил машину в Краснодаре с ГБО, здесь хочу поставить на учет. В ПТС газ не вписан. Документы на газ есть. Снимать и ехать ставить на учет? После такой манипуляции, какие могут быть проблемы если ГИБДД остановит и увидит ГБО?
Поставь сразу в Краснодаре на учет, или здесь по месту переучет делай. Им твое ГБО до одного места, это хохлы на него кидались как голодные шавки. Я 2 года проездил при хохлах без доков, а сейчас так вообще не переживаю, надо только опрессовку баллона сделать (ну в смысле бумажку).
Подскажите, как лучше поступить, купил машину в Краснодаре с ГБО, здесь хочу поставить на учет. В ПТС газ не вписан. Документы на газ есть. Снимать и ехать ставить на учет? После такой манипуляции, какие могут быть проблемы если ГИБДД остановит и увидит ГБО?
Поставь сразу в Краснодаре на учет, или здесь по месту переучет делай. Им твое ГБО до одного места, это хохлы на него кидались как голодные шавки. Я 2 года проездил при хохлах без доков, а сейчас так вообще не переживаю, надо только опрессовку баллона сделать (ну в смысле бумажку).
APTYP
ответил Вам в личку
Вчера была еще одна машина с водой в баллоне - заправили на "Лукойле"
"ТЭС" на московской перед въездом в симфер вновь отличилась "переливом", но на этот раз более скромным - в 40л баллон влили 42л
ответил Вам в личку
Вчера была еще одна машина с водой в баллоне - заправили на "Лукойле"
"ТЭС" на московской перед въездом в симфер вновь отличилась "переливом", но на этот раз более скромным - в 40л баллон влили 42л
Цитата(Макс @ 30 Декабря, 2014, 9:24)
И еще один + который я увидел в ГБО 2-го поколения, это то, что в теплую погоду (летом например) можно заводиться сразу на газу, или в случае если в дороге ломался бензонасос, то тоже можно заводиться на газу, в общем, в случае какого-то трабла с бензиновой системой питания, всегда можно завезтись и уехать на газу, в отличии от установки 4-го поколения.
так же и в 4 поколении если установщики в газовых мозгах не заблокировали такую возможность
Цитата(Макс @ 30 Декабря, 2014, 9:24)
Мне даже показалось, что 2-е поколение более надежно, чем 4-е. Нет этих форсунок, которые летят через каждые 30-40 тыщ, нет мозгов, которые могут глючить.
Сейчас понаблюдаю за расходом и поведение установки, если все ок, то на следующие авто, буду ставить только 2-е поколение. Дешевле, проще и надежнее (на первый взглад).
но во впускном коллекторе иногда бахает, и если нет антихлопка а коллектор пластиковый то СКИДЫЩ
, и здравствуй новый коллектор и расходомер воздуха
И еще один + который я увидел в ГБО 2-го поколения, это то, что в теплую погоду (летом например) можно заводиться сразу на газу, или в случае если в дороге ломался бензонасос, то тоже можно заводиться на газу, в общем, в случае какого-то трабла с бензиновой системой питания, всегда можно завезтись и уехать на газу, в отличии от установки 4-го поколения.
так же и в 4 поколении если установщики в газовых мозгах не заблокировали такую возможность
Цитата(Макс @ 30 Декабря, 2014, 9:24)
Мне даже показалось, что 2-е поколение более надежно, чем 4-е. Нет этих форсунок, которые летят через каждые 30-40 тыщ, нет мозгов, которые могут глючить.
Сейчас понаблюдаю за расходом и поведение установки, если все ок, то на следующие авто, буду ставить только 2-е поколение. Дешевле, проще и надежнее (на первый взглад).
но во впускном коллекторе иногда бахает, и если нет антихлопка а коллектор пластиковый то СКИДЫЩ
lionchik
в 4ом холодный пуск на газе(пропан-бутан) лишь в аварийных случаях возможен, при этом вероятность вывести систему из строя очень велика. Ваше сравнение с аналогичной возможностью на 2ом не корректно. Хотя и там это не является нормой.
Насчет хлопков всецело с Вами согласен, так не однократно наблюдал подобное. Однако владельцам металлических впускных коллекторов с МАР-сенсорами подобные случаи не угрожают. Везде есть исключения!
в 4ом холодный пуск на газе(пропан-бутан) лишь в аварийных случаях возможен, при этом вероятность вывести систему из строя очень велика. Ваше сравнение с аналогичной возможностью на 2ом не корректно. Хотя и там это не является нормой.
Насчет хлопков всецело с Вами согласен, так не однократно наблюдал подобное. Однако владельцам металлических впускных коллекторов с МАР-сенсорами подобные случаи не угрожают. Везде есть исключения!
Цитата(lionchik @ 2 Января, 2015, 14:14)
а коллектор пластиковый
А это на каких авто он пластиковый?
А мотор полиэтиленовый?
Хотя недавно увидел на Митсубиси пластиковые крилья и мое мировозрение было нарушено!
С такими тенденциями, Китайские авто реально завоют рынок!
а коллектор пластиковый
А это на каких авто он пластиковый?
Хотя недавно увидел на Митсубиси пластиковые крилья и мое мировозрение было нарушено!
С такими тенденциями, Китайские авто реально завоют рынок!
Цитата(Макс @ 3 Января, 2015, 14:57)
А это на каких авто он пластиковый
ну если действительно так любопытно, то к примеру Рено Меган 2, там пластиковый впускной коллектор, а мотор совсем не полиэтиленовый. Да и у него как раз передние крылья пластиковые, как и дно багажника, и авто далеко не из Китая, а из "ЭУРопы".
А это на каких авто он пластиковый
ну если действительно так любопытно, то к примеру Рено Меган 2, там пластиковый впускной коллектор, а мотор совсем не полиэтиленовый. Да и у него как раз передние крылья пластиковые, как и дно багажника, и авто далеко не из Китая, а из "ЭУРопы".