P
probegallo
Guest
Ранцевый вертолёт доведен до серийного производства
Версия для КПК | Распечатать
Транспорт Авиация и космос Инновации
15.03.10, Пн, 00:16, Мск
Новозеландская Martin Aircraft Company разработала первый ранцевый летательный аппарат, пригодный для серийного производства и массового использования.
Martin Jetpack представляет собой ранцевый летательный аппарат из композитных материалов. Оснащён двумя двигателями внутреннего сгорания Martin Aircraft 2.0 L V4 2 мощностью 200 л.с. каждый; работают на автомобильном бензине и изначально разрабатывались для ранцевого ЛА.
Масса аппарата (без пилота) составляет немногим более 100 кг. Дальность полёта около 50 км на одной заправке топливом (рассчитана на 30 минут полёта), скорость до 100 км/ч. Потолок: около 2500 м.
Аппарат самостабилизируется за счёт расположения центра тяги выше центра масс. Предусмотрена спасательная парашютная система, а также демпфированные посадочные опоры, обеспечивающие мягкую посадку.
Управление агрегатом, по действующим нормам FAA, не требует специализированной лётной подготовки.
Обещана поставка первых аппаратов заказчикам в конце текущего 2010 года; приём заказов на инновационное транспортное средство уже ведётся.
Стоимость аппаратов после ожидаемого развёртывания их серийного производства не превысит стоимости среднего автомобиля.
Обучение пилота управлению ранцевым аппаратом Martin Jetpack. Изображение: Martin Aircraft Company
Версия для КПК | Распечатать
Транспорт Авиация и космос Инновации
15.03.10, Пн, 00:16, Мск
Новозеландская Martin Aircraft Company разработала первый ранцевый летательный аппарат, пригодный для серийного производства и массового использования.
Martin Jetpack представляет собой ранцевый летательный аппарат из композитных материалов. Оснащён двумя двигателями внутреннего сгорания Martin Aircraft 2.0 L V4 2 мощностью 200 л.с. каждый; работают на автомобильном бензине и изначально разрабатывались для ранцевого ЛА.
Масса аппарата (без пилота) составляет немногим более 100 кг. Дальность полёта около 50 км на одной заправке топливом (рассчитана на 30 минут полёта), скорость до 100 км/ч. Потолок: около 2500 м.
Аппарат самостабилизируется за счёт расположения центра тяги выше центра масс. Предусмотрена спасательная парашютная система, а также демпфированные посадочные опоры, обеспечивающие мягкую посадку.
Управление агрегатом, по действующим нормам FAA, не требует специализированной лётной подготовки.
Обещана поставка первых аппаратов заказчикам в конце текущего 2010 года; приём заказов на инновационное транспортное средство уже ведётся.
Стоимость аппаратов после ожидаемого развёртывания их серийного производства не превысит стоимости среднего автомобиля.
Обучение пилота управлению ранцевым аппаратом Martin Jetpack. Изображение: Martin Aircraft Company
